8 cilindri in linea

[&re@]

Un'amante per le cose a 3 va bene...
Ma due amanti, di cui una esclusiva son difficili da gestire

Considerato che il mio tempo libero (se non vado a girare in moto) lo passo al 90% in garage, ormai è un classico che esco dicendo "vado dall'amante"
Anzi, al plurale perché c'è pure la macchina.

[Emi]

Scusa andre ma non mi ricordavo il nome...
io questi li trovo semplicemente favolosi....

http://www.racetaylormade.com/

il problea è che sul sito non compare più il CB1000 :X

[&re@]

Non sembrano male, ma forse per una moto senza carena sono un po' "invasivi" esteticamente... dovrei vederlo.

[&re@]

Eccolo, è qui. Non male in effetti!


MMhhh... no ci ho ripensato, troppo invasivo per i miei gusti, con quel plasticone



Oltre al fatto che mi sa che non sia omologato.

[alura]

A me piace un casino, anche la plasticaccia !

[&re@]

Ma a te piace pure il puntale, quindi ci sta.
Io invece preferisco che sia il più possibile pulita quella zona.

[alura]

Ma a te piace pure il puntale, quindi ci sta.

esatto 

[pasquale83]

Hp corse?

[&re@]

Bello ma copre la ruota (e costicchia...).

[&re@]

Nel weekend ho cominciato a lavorare sulla new entry.
Ho rimosso un po' di roba inutile: pedane passeggero, i pioli sotto quelle del pilota, l'indicatore di marcia inserita che lo regalo a un mio amico, gli abominevoli adesivi del concessionario, compresa la scritta sul portatarga, che ho verniciato, ma devo dargli qualche altra mano perché si vede un po' in rilievo ( )

Ma la cosa di gran lunga più raccapricciante è questa:



Possibile che certa gente lavori così da merda, porca puttana?
Non mi riferisco al proprietario precedente eh, ma al concessionario che gli ha fatto il lavoro.
In pratica, per cambiare le frecce, hanno tagliato bovinamente il cavo di quelle originali (e già questo è deprecabile), lasciando talmente poco filo che è impossibile fare un'aggiunta con un faston, in un punto in cui è richiesta un po' di flessibilità

Non le rimetterò mai su le originali, ma è un concetto che mi fa girare i coglioni, perché cavolo devi rovinare così la roba? Bastava lasciare qualche cm di cavo in più.
La cosa migliore sarebbe stata scollegare le frecce originali e procurarsi i connettori compatibili per le altre, ovviamente, ma con certa gente sembra di parlare della pentola d'oro sotto all'arcobaleno...

Dovrò rifare il collegamento da capo.
Senza fretta, senza ossessione, ma cazzo che idioti...

[mariner]

la cosa assurda di certa gente, è che di solito sceglie la soluzione che, non solo è più stupida e dannosa, ma ci vuol anche più tempo a farla...per me è abbastanza un classico in cantiere..ti passano il tubo o i cavi "ad minchiam"..generalmente a 20 cm di distanza da un percorso più agevole.

[&re@]

In questo caso è stata la più rapida ed economica per loro... ma anche la più schifosa

[Emi]

Io invece nel week end ho ricevuto le foto e i dettagli del transalp...
ed ho deciso di tenermi l'hornet, onestamente troppa ruggine in posti strategici mi ha messo in allarme, la mia potrà avere tutti i difetti del mondo ma per i km che ha sembra nuova,
per cui ho deciso che nell'inverno gli faccio molle forcella e molla mono, registro le valvole e me la tengo altri 25 mila km

[&re@]

A proposito di ruggine, ho visto che sul silenziatore originale del CB ne stava già fiorendo un po' in un punto, quindi l'ho carteggiato e riverniciato (solo quel punto eh, non tutto).
Mi era successa la stessa cosa con l'Hornet, e in entrambi i casi non si può dire che fossero state tenute male (l'Hornet addirittura, la teneva in taverna il tizio!).

È poca roba, solo superficiale, ma mi stupisce lo stesso, dopo così pochi anni/km.

Adesso sull'Hornet devo rifarlo il lavoro, ma sono passati 10 anni, ci può anche stare.


A parte questo...
Vi dirò, il CB con quella combinazione di colori mi piace, ma viste vicine, il nero lucido è sempre più bello.
C'è di buono che quel colore opaco sembra decisamente robusto, il lucido invece si segna solo a guardarlo.

[&re@]

Venduto lo scarico, ci ho messo un attimo