8 cilindri in linea

[mauring]

Non ti so dire quanto l'avesse pagata da nuova. Adesso si trova a 9500 + immatricolazione.
A spanne avrà perso 3000 euro o poco più (escludendo gli accessori).

Ah, credevo di piu'. D'altra parte ha ben pochi km.

[&re@]

Ma e' il listino o già scontata ?

Già scontata, e per modelli già in conce.
Di listino viene 10.745 f.c la versione con ABS (che penso sia rimasta l'unica in vendita).

[Homer]

costa meno di una 600 supersport

[&re@]

Ah, credevo di piu'. D'altra parte ha ben pochi km.

Potevo puntare a un maggiore risparmio comprandone una un po' più vecchia, ma a parte che "al cuor non si comanda" e questo colore m.y. 2012 mi piace veramente un casino, c'è anche da considerare la maggiore manutenzione che sarebbe stata necessaria.

In particolare questo motore (in tutte le varianti montate su 3 modelli Honda) ha un problema congenito allo statore che attorno ai 30000km (mediamente) ti lascia a piedi.

Prendendone una con 8000km, ho tempo, inoltre la Honda ha esteso la garanzia per quel componente a 7 anni, manodopera compresa, quindi posso stare tranquillo per un bel po'.

Per il resto ha intervalli di manutenzione abbastanza lunghi, l'olio si cambia ogni 12000, le candele si cambiano addirittura a 48000, come dire che chissà quando mai le cambierò... se avessi preso una moto con 30k km avrei avuto molto meno margine.

Diciamo che ho ritenuto che fosse il miglior compromesso, per me, fra spesa e risultato.

[&re@]

costa meno di una 600 supersport

È anche molto meno tecnologica onestamente.
Ha un motore del 2007 e di elettronica non c'ha un cazzo, solo iniezione e ABS.
Gas a cavo, niente mappe, niente controllo di trazione...

Peraltro ho idea che su strada ci si goda ben più questa, di qualunque 600SS (mi azzarderei a dire "di qualunque supersportiva").

[Homer]

ma le 600 han le mappe?

[alura]

Potevo puntare a un maggiore risparmio comprandone una un po' più vecchia, ma a parte che "al cuor non si comanda" e questo colore m.y. 2012 mi piace veramente un casino, c'è anche da considerare la maggiore manutenzione che sarebbe stata necessaria.

In particolare questo motore (in tutte le varianti montate su 3 modelli Honda) ha un problema congenito allo statore che attorno ai 30000km (mediamente) ti lascia a piedi.

Prendendone una con 8000km, ho tempo, inoltre la Honda ha esteso la garanzia per quel componente a 7 anni, manodopera compresa, quindi posso stare tranquillo per un bel po'.

Per il resto ha intervalli di manutenzione abbastanza lunghi, l'olio si cambia ogni 12000, le candele si cambiano addirittura a 48000, come dire che chissà quando mai le cambierò... se avessi preso una moto con 30k km avrei avuto molto meno margine.

Diciamo che ho ritenuto che fosse il miglior compromesso, per me, fra spesa e risultato.

Dai, le altre son tutte balle... ti piaceva di quel colore (e probabilmente con quegli accessori) ed hai fatto bene 

[&re@]

ma le 600 han le mappe?

Non lo so, facevo giusto un elenco... forse la Suzuki le ha, anche l'MV. Honda non credo, le altre non so.

[&re@]

Dai, le altre son tutte balle... ti piaceva di quel colore (e probabilmente con quegli accessori) ed hai fatto bene 

No no, ci ho pensato a fondo, non l'avrei comprata con più km, nemmeno di quel colore
Anche gli accessori hanno inciso poco e niente, l'avrei presa anche completamente originale.

[Homer]

Non lo so, facevo giusto un elenco... forse la Suzuki le ha, anche l'MV. Honda non credo, le altre non so.

mah imho i costi delle 600 supersport non sono assolutamente giustificabili coi contenuti...guardavo i prezzi negli stand dell'eicma, mi son presi certi coccoloni (specie in zona MV)

[&re@]

No no, ci ho pensato a fondo, non l'avrei comprata con più km, nemmeno di quel colore
(...)

E poi scusa, compro una moto USATA ogni 11 (UNDICI) anni, secondo te non valuto di tutto e di più?

[Emi]

le 600 non dovrebbero avere mappe, almeno fino al 2014

[mauring]

Potevo puntare a un maggiore risparmio comprandone una un po' più vecchia...

Ma io ragionavo all'opposto (vista la bassa svalutazione dei primi anni), cioè se per 3000 euro in piu' non fosse il caso di prenderla nuova.

[&re@]

Ma io ragionavo all'opposto (vista la bassa svalutazione dei primi anni), cioè se per 3000 euro in piu' non fosse il caso di prenderla nuova.

Come unica moto, propenderei per il si.
Ma volendone tenere due... diciamo che ho 3000 euro per mantenerla diversi anni, che non sono pochi.
Ci farò probabilmente pochi km, ho ritenuto che avesse poco senso sostenere una spesa così alta tutta d'un colpo.

[mauring]

Come unica moto, propenderei per il si.
Ma volendone tenere due... diciamo che ho 3000 euro per mantenerla diversi anni, che non sono pochi.
Ci farò probabilmente pochi km, ho ritenuto che avesse poco senso sostenere una spesa così alta tutta d'un colpo.

Ah, ecco, mi sfuggiva che è una seconda moto "ludica".

Ma, a proposito, la donna non dice niente che hai due auto e due moto tutte per te ?