Giulietta 2.0 jtdm 140 cv

[bmwsport]

beh no, questo proprio non si può dire...il livello di sicurezza di una trazione integrale su fondi difficili è inarrivabile

Si ma giò dai, ovvio che non mi compro una m3 se abito in AlasKa..... e cmq si parla di fondi difficili, ma per fondi difficili escludiamo la pioggia per favore

[MB]

Mi sono arrangiato, l'Audi R15 è a trazione posteriore (secondo Wiki)
http://it.wikipedia.org/wiki/Audi_R15_TDI

Quindi direi che le sappiano fare le TP da quelle parti...

Chi poteva dubiitarne d'altronde?

[bmwsport]

Chi poteva dubiitarne d'altronde?

Si ma stiamo parlando di un auto da corsa costruita Ex-Novo !!!!!!!!!!!!!!!!

[&re@]

E allora?
Tu dici che non le sanno fare le TP...

[Homer]

Si ma giò dai, ovvio che non mi compro una m3 se abito in AlasKa..... e cmq si parla di fondi difficili, ma per fondi difficili escludiamo la pioggia per favore

ma nessuno dice che non sta in strada un'm3 sul bagnato, ci mancherebbe...però non dirmi che una TP tiene di più sul bagnato di una TI a parità di gomme e assetto, dai!

Si ma stiamo parlando di un auto da corsa costruita Ex-Novo !!!!!!!!!!!!!!!!

che tra l'altro deve rispettare determinati regolamenti... ad esempio nel DTM e nel Superturismo eran cambiate le norme, l'A4 DTM mi pare che sia TP perchè la TI è vietata... chissà come mai però quella trasmissione non è stata montata sull'A4 stradale...eppure è così semplice 

[alura]

Ma non ho capito cosa centra l'R15 ? 

Tra l'altro dimostra che sono capaci di tenere il motore ben arretrato... addirittura dietro al piloto !!!

[bmwsport]

ma nessuno dice che non sta in strada un'm3 sul bagnato, ci mancherebbe...però non dirmi che una TP tiene di più sul bagnato di una TI a parità di gomme e assetto, dai!

Giò proprio da te che giri in pista una risposta del genere non me l'aspettavo..... se parliamo di tenuta di strada dovresti sapere che in curva è la stessa, se parliamo tolgo i controlli ed in curva sul bagnato affondo l'acceleratore è un altro discorso e ti do ragione.

[&re@]

Il "chissà perché" è già stato spiegato.
Che siano in grado di farlo, mi pare palese.
E visto che tutto era partito dalla possibile acquisizione di Alfa Romeo, non credo che l'uso della trazione posteriore possa essere un motivo che impedisca di acquisire Alfa Romeo da parte di foffaghen...

[Homer]

E allora?
Tu dici che non le sanno fare le TP...

andrea per favore, almeno tu non ti ci mettere... nessuno qua dentro ha mai detto che VW non sa fare una TP, ma che in primis non è così semplice per tutti i motivi TECNICI che ha spiegato benissimo Luca, ma soprattutto che non esiste una base di partenza da cui derivare un'auto a TP... che poi coi soldi si possa far tutto è un altro paio di maniche... a Balocco girano 164 V8 turbo 4x4, 147 4x4, 159 a trazione posteriore... la tecnologia e le competenze per farle ce le han come e anche di più in fiat, quel che è mancato son gli sghei per produrle...

[&re@]

Ma non ho capito cosa centra l'R15 ? 

No niente, è solo una macchina che in Audi non sono capaci di fare

[&re@]

la tecnologia e le competenze per farle ce le han come e anche di più in fiat, quel che è mancato son gli sghei per produrle...

Ecco appunto: acquisendo Alfa, probabilmente acquisirebbero anche un po' di "teste pensanti" che potrebbero agevolare il compito no?

[Homer]

Giò proprio da te che giri in pista una risposta del genere non me l'aspettavo..... se parliamo di tenuta di strada dovresti sapere che in curva è la stessa, se parliamo tolgo i controlli ed in curva sul bagnato affondo l'acceleratore è un altro discorso e ti do ragione.

andrea si vede che non giri in pista... il tempo lo fai si in percorrenza di curva, ma soprattutto in uscita...se hai trazione acceleri presto, se no ti attacchi... con la clio la percorrenza di curva era uguale identica a quella di auto molto più potenti...ma poi in uscita se accelero troppo presto mi smusa...con una TP sarebbe molto meglio, con una TI probabilmente ancora di più quantomeno con bassa aderenza (sull'asciutto l'aggravio di peso spesso è un difetto)

[bmwsport]

andrea si vede che non giri in pista... il tempo lo fai si in percorrenza di curva, ma soprattutto in uscita...se hai trazione acceleri presto, se no ti attacchi... con la clio la percorrenza di curva era uguale identica a quella di auto molto più potenti...ma poi in uscita se accelero troppo presto mi smusa...con una TP sarebbe molto meglio, con una TI probabilmente ancora di più quantomeno con bassa aderenza (sull'asciutto l'aggravio di peso spesso è un difetto)

Si ok giò, ma stiamo parlando di sicurezza stradale....non ti temponi in pista, ovvio che un TI in pista sul bagnato va meglio come tempi !Ma da li a dire che una TP non è sicura ce ne vuole !
Poi per contro sull'asciutto una TP montata sullo stesso mezzo in pista penso che vada meglio di una TI per anche per una questioni di pesi. Basta vedere la Porsche Turbo che si ha tantissimi cavalli, ma ha anche un peso maggiore rispetto alle sorelle TP

[Homer]

ma perchè tutti han sta mania di estremizzare i concetti espressi dagli altri? nessuno ha detto che VW non è capace a fare una TP come nessuno ha detto che con una TP ti ammazzi di sicuro sul bagnato...minchia ma le sfumature di grigio sono morte?!

[MRC]

ma perchè tutti han sta mania di estremizzare i concetti espressi dagli altri? nessuno ha detto che VW non è capace a fare una TP come nessuno ha detto che con una TP ti ammazzi di sicuro sul bagnato...minchia ma le sfumature di grigio sono morte?!

è anche vero che come scendono 2 fiocchi di neve tutte le MB e BMW sono di traverso nelle rotonde.
Le TA bene o male a casa ti ci riportano.