Giulietta 2.0 jtdm 140 cv

[TonyH]

Luca ma non fare il furbo.... io non ho detto da nessuna parte che non è un buon prodotto per cui non merita di vendere... abbi bontà... il pistone s'è trasformato da forum di appassionati di auto in forum di giocolieri della semantica... che balle...

Che balle se permetti lo dico io...proprio perchè siamo appassionati le analisi dovremmo farle in modo lucido e non sparando le solite frasi ad effetto.
Se uno vuole discutere, ci sediamo e ne parliamo. Se uno vuole buttare la solita manciata di luoghi comuni per avere l'applauso degli astanti, non si meravigli di venir cazziato.

[saturn_v]

.... oppure vogliamo dire che la vecchia delta era una macchina sportiva? dai quelle spompe che si vedevano ingiro erano dei catenacci.

Le Delta normali dell'epoca non e' che fossero cosi' spompe eh.....devi sempre confrontarle con quello che offriva la concorrenza...erano perfettamente paragonabili alle alfa 33 contemporanee prestazionalmente....certo non erano come la Integrale ma definirle catenacci mi pare esagerato. Gli interni poi erano eccellenti rispetto alle vetture di pari categoria.

[TonyH]

Delta è nata come la versione "lusso" della Ritmo. Motori migliori, interni infinitamente migliori. Una A3 ante-litteram.
Ma di sportivo e esagerato aveva ben poco.

Il fatto che si associ Delta esclusivamente all'Integrale è una distorsione.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[saturn_v]

Ma di sportivo e esagerato aveva ben poco.

.....e comunque camminavano al pari della migliore concorrenza....

[pino]

Delta è nata come la versione "lusso" della Ritmo. Motori migliori, interni infinitamente migliori. Una A3 ante-litteram.
Ma di sportivo e esagerato aveva ben poco.

Il fatto che si associ Delta esclusivamente all'Integrale è una distorsione.

Tra l'altro, disegnata da Giugiaro nasceva dallo studio stilistico Asso di Picche su meccanica Audi.

[TonyH]

.....e comunque camminavano al pari della migliore concorrenza....

Si certo, la 1.6 HF e la 1.6 GT i.e. viaggiavano bene, al pari delle omologhe Prisma (solo i.e.) e delle versioni Turbo della Thema.
Ma erano auto che ti aspettavi vedere posteggiate davanti a qualche studio professionale o ai teatri piuttosto che ai paddock delle piste.

[mariner]

scusate, son d'accordo con Claudio, è chiaro che avevan prestazioni che oggi definire sportive fa tenerezza, ma quando la prima Delta usci nel 1979 aveva il 1.3 da 78 cv..mentre la Ritmo ne aveva 65 ...la Golf poi era sui 55 cv o 60..cero non era come le Alfa dell'epoca, per quegli anni andava. Poi arrivò sino alla 1.6 GT da 105 cv..
Ovvio..se andiamo a guardare i "numeri puri" oggi probabilmente una banale Polo con il 1.2 TSI è quasi ai livelli della Giulia Super 1600 dei poliziotteschi anni 70.
Le prestazioni delle Ferrari Dino anni 70 oggi le fa una G.Punto Abarth..

[pino]

Quoto.   Era una media-compatta elegante.  Non sportiva, ma certamente con buone doti dinamiche.

Infatti, forse bisognerebbe ricordare che in quegli anni un'auto che superava i 160/170 era già di un certo livello

[pino]

Si certo, la 1.6 HF e la 1.6 GT i.e. viaggiavano bene, al pari delle omologhe Prisma (solo i.e.) e delle versioni Turbo della Thema.
Ma erano auto che ti aspettavi vedere posteggiate davanti a qualche studio professionale o ai teatri piuttosto che ai paddock delle piste.

La Thema faceva già parte di una nuova generazione.

[Motesto]

Delta è nata come la versione "lusso" della Ritmo. Motori migliori, interni infinitamente migliori. Una A3 ante-litteram.
Ma di sportivo e esagerato aveva ben poco.

Il fatto che si associ Delta esclusivamente all'Integrale è una distorsione.

però è ricordata universalemnte per le versioni ALTA FEDELTA'! 

[renzo]

io non capisco avere più di 105/120cv gasolio su una seg C a cosa serva.

a tirare di più!!   noo...??

[saturn_v]

Si certo, la 1.6 HF e la 1.6 GT i.e. viaggiavano bene, al pari delle omologhe Prisma (solo i.e.) e delle versioni Turbo della Thema.
Ma erano auto che ti aspettavi vedere posteggiate davanti a qualche studio professionale o ai teatri piuttosto che ai paddock delle piste.

Anche le 1.3 e le 1.5 viaggiavano bene...al livello delle Alfa 33 contemporanee...erano abbastanza sportiveggianti in quella categoria considerando la concorrenza...e poi, come hai detto tu, privilegiavano il comfort e l'eleganza rispetto alla sportivita' ma comunque camminavano bene, non erano sicuramente catenacci.

La pubblicita' della Delta nel 1982 con l'allora bellissima Catherine Deneuve


http://www.youtube.com/watch?v=QrYZCrYAT-Q

[TonyH]

Si certo, anche la 1.3 LX con 78cv all'epoca era più che brillante (se ricordo bene l'omologa ritmo si fermava a 65...tacciamo della VW....).
Ma non era l'Integrale.

Oggi una Delta sarebbe più una A3 (compresa S3) che una Impreza.

[MarzulLaurus]

... minchia, pare una vera Alfa, da come la descrivi ....

un po' poco direi... non credo che con una Golf o una megane o una bravo tu abbia chisà che problemi...

Che balle se permetti lo dico io...proprio perchè siamo appassionati le analisi dovremmo farle in modo lucido e non sparando le solite frasi ad effetto.
Se uno vuole discutere, ci sediamo e ne parliamo. Se uno vuole buttare la solita manciata di luoghi comuni per avere l'applauso degli astanti, non si meravigli di venir cazziato.

Innanzitutto non vedo perchè dovresti sentirti in dovere di cazziarmi... in secondo luogo vale quanto sopra...

Ho guidato Astra, 307, Bravo, ho viaggiato n mila volte in megane, abbiamo percorso un paio di migliaia di km in 308 sw... motore a parte qualsiasi vettura potrebbe ricadere nella descrizione di Mariner... Oggi le auto sono tutte buone... Per distinguerti devi fare qualcosa di più... E' più riconoscibile una Renault Sport...

E aggiungo, a me da appassionato non basta una buona dinamica (comune a chiunque, ormai), quello è buono per i commerciali...