Giulietta 2.0 jtdm 140 cv

[mariner]

presa ieri al noleggio (son arrivate un sacco di belle macchine goduriose per le vacanze estive)
da fuori, la conoscete , da dentro...non so, c'è qualcosa che non mi convince..non riesco a capire cosa..il sedile è bello comodo, la posizione di guida un pò infossata e si vede l'interno della palpebra superiore del cofano con i vari tubicini tergicristalli etc..non bellissimo.
il motore mi sembra più presente che sulla Passat, meno che sulla Golf.
Ho provato il DNA e mi ha lasicato un pò perplesso, in dynamic la vettura è veramente molto molto reattiva visti i 140 cv ed il peso (io poi sono abituato alla scatolona lo ammetto) ..in normal va bene, più gestibile..forse un pò pigra in VIa sotto i 120 kmh, quello che nin mi ha entusiasmato come feeling è lo sterzo..un pò troppo pesante in città in normal (comunque gestibilissimo ) motlo reattivo in autostrada sia in normal che dynamic.
Ottima l'accoppiata motore cambio, niente da dire, rispetto ai rapporti lunghi delle VW qui anche in normal i cv si sentono , la VI in autostrada fa girare il motore piano, ma comuqnue a quei 200-300 giri in più che lo rendono usabile.
Confortevoli , molto, le sospensioni. i vari giunti autostradali etc non si sentono.

[abrasda]

presa ieri al noleggio (son arrivate un sacco di belle macchine goduriose per le vacanze estive)
da fuori, la conoscete , da dentro...non so, c'è qualcosa che non mi convince..non riesco a capire cosa..il sedile è bello comodo, la posizione di guida un pò infossata e si vede l'interno della palpebra superiore del cofano con i vari tubicini tergicristalli etc..non bellissimo.
il motore mi sembra più presente che sulla Passat, meno che sulla Golf.
Ho provato il DNA e mi ha lasicato un pò perplesso, in dynamic la vettura è veramente molto molto reattiva visti i 140 cv ed il peso (io poi sono abituato alla scatolona lo ammetto) ..in normal va bene, più gestibile..forse un pò pigra in VIa sotto i 120 kmh, quello che nin mi ha entusiasmato come feeling è lo sterzo..un pò troppo pesante in città in normal (comunque gestibilissimo ) motlo reattivo in autostrada sia in normal che dynamic.
Ottima l'accoppiata motore cambio, niente da dire, rispetto ai rapporti lunghi delle VW qui anche in normal i cv si sentono , la VI in autostrada fa girare il motore piano, ma comuqnue a quei 200-300 giri in più che lo rendono usabile.
Confortevoli , molto, le sospensioni. i vari giunti autostradali etc non si sentono.

stesse mie impressioni

[renzo]

se solo avessero mantenuto il family feeling del frontale di brera/159 sarebbe stata "l'auto perfetta" (o quasi)...

[Neo (Mr. Anderson)]

Io ne vedo tantissime in giro questo periodo...

e devo essere sincero che più la vedo e meno mi piace... però come sempre i gusti son gusti...
felice comunque che Alfa venda, magari trova i soldi per nuovi progetti un po' più Alfa oriented   

[TonyH]

Il giorno che qualcuno riuscirà a spiegarmi come dovrebbero essere le "vere Alfa" sarò andato già in pensione.
Considerato che di anni non ne ho ancoa 29, posso mettermi seduto tranquillo ad aspettare.

[Samurai X]

Mettere il muso di 159 su delle compatte è molto dura...159 era larga e squadrata nell'insieme...una compatta tondeggiante si sviluppa in maniera diversa...il faro verticale è quasi inevitabile...oppure frontale ma molto piccolo...147 è venuta bene con il restyling, ma era molto più affusolata e bassa...

[MRC]

Mettere il muso di 159 su delle compatte è molto dura...159 era larga e squadrata nell'insieme...una compatta tondeggiante si sviluppa in maniera diversa...il faro verticale è quasi inevitabile...oppure frontale ma molto piccolo...147 è venuta bene con il restyling, ma era molto più affusolata e bassa...

Se sai disegnare le macchine non avrai nessun problema a mettere un faro orizzontale su un'auto delle dimensioni della Giulietta

[cristianoroma85]

Il giorno che qualcuno riuscirà a spiegarmi come dovrebbero essere le "vere Alfa" sarò andato già in pensione.
Considerato che di anni non ne ho ancoa 29, posso mettermi seduto tranquillo ad aspettare.

A me basterebbe che avessero la TP, fossero leggere, con motori turbo di piccola/media cilindrata e con un design sportivo. Tutto qui!

[renzo]

ma no... il cofano motore era bello alto pure su 159 solo che l'han tirato giù 'esteticamente' portando basso fari e mascherina... certo bisognava raccordare un po' il tutto, ma nulla di trascendentale, secondo me

[TonyH]

Tutto qui è un po' semplicistico. Leggere come e quanto? A cosa saresti disposto a rinunciare per la leggerezza? A comfort, dotazioni abitabilità oppure a un bel po' di grana per l'utilizzo di materiali costosi?

I motori turbo di piccola/media cilindrata e il design sportivo ora ci sono....non van bene?

[renzo]

Mettere il muso di 159 su delle compatte è molto dura...159 era larga e squadrata nell'insieme...una compatta tondeggiante si sviluppa in maniera diversa...il faro verticale è quasi inevitabile...oppure frontale ma molto piccolo...147 è venuta bene con il restyling, ma era molto più affusolata e bassa...

pensa te che c'è pure chi avrebbe pensato ad un restyling della 159 col nuovo corso stilistico stile giulietta!
http://img819.imageshack.us/i/alfaromeo159.jpg/

[Samurai X]

pensa te che c'è pure chi avrebbe pensato ad un restyling della 159 col nuovo corso stilistico stile giulietta!
http://img819.imageshack.us/i/alfaromeo159.jpg/

Frontale non male per una compatta segmento B...buono per la Mito II...

[pino]

pensa te che c'è pure chi avrebbe pensato ad un restyling della 159 col nuovo corso stilistico stile giulietta!
http://img819.imageshack.us/i/alfaromeo159.jpg/

Assurdo  Non cambierei il frontale della mia 159 con nessun altro, figuriamoci con uno banalissimo per giunta sgradevole.

[pino]

Frontale non male per una compatta segmento B...buono per la Mito II...

Ma anche no 

[Samurai X]

Ma anche no 

Beh, dai...almeno è più cattivo...