EK4 work in progress.......

[tonyclifton]

Apro questo piccolo trhead per elencare un po' di modifiche effettuate in ormai 20k km.....


ASSETTO E FRENI:
-Kit coilover Tein Superstreet regolabili in altezza, estensione/compressione ritarati su mie specifiche
-Master kit silentblock Energy Suspension
-Barra duomi posteriore inferiore
-Barra duomi posteriore superiore
-Pinze anteriori ITR
-Dischi Tar-Ox 282x25 MG ZR160 con DS2500
-Olio freni Castrol super Dot4
-Tubi in treccia metallica CTF
-Cerchi OZ Crono+semislick per la pista

MOTORE:
-Volano Exedy stage 1 da 4,4kg
-Frizione Exedy stage 1
-Cambio ibrido EK4/MB6 con lsd
-Supporti motore rinforzati Invidia
-Cavi candele vision da 10mm
-Regolatore pressione benzina Sard
-Colli 4-2-1 acciaio/titanio Maxim Work
-Skat JDM SRS
-Mid section Maxim Works
-Terminale Reducar N1
-Airbox VP3 carbon con intake ITR
-Centralina P28 chippata


ESTETICA:
-Lip SiR


ALTRO:
-Volante MoMo tuner
-Short shifter
-Pedaliera DC5
-Monoscocca replica Mugen

[Samurai X]

Come prestazioni con chi riesci a competere?

[TonyH]

Il volano lo hai alleggerito troppo..........io tornerei indietro....e eviterei lo skat, tanto per quello che guadagni ti complichi solo la vita

p.s. tanto sempre dietro alla mia resterai 

[Samurai X]

Io tifo per tony e la sua Civic...

[tonyclifton]

Il volano lo hai alleggerito troppo..........io tornerei indietro....e eviterei lo skat, tanto per quello che guadagni ti complichi solo la vita

p.s. tanto sempre dietro alla mia resterai 

Perchè dici che ho alleggerito troppo? Per ora non ho notato nessun effetto negativo, spuntando in salita, velocità di punta e consumi!! Solo benefici!! Cambiate fulminee, e scalate velocissime, sale e scende di giri in maniera rapidissima e negli apri e chiudi veloce nella risposta! Ho notato anche una dolcezza incredibile nelle scalate senza doppietta! Ricorda che la mia è euro 1 e ha una prontezza di risposta immediata!! Comunque questo motore con lo scarico completo di skat, una aspirazione decente e centralina mappata appositamente piglia 15 cavallini!!  (E poi il mio cat è pure rotto!!)
Dietro alla tua ci sto sicuro, ma non tantissimo! Pesa anche discretamente meno eh....

Io tifo per tony e la sua Civic...

[Samurai X]

 

[TonyH]

Perchè troppo leggero manda a donnine la regolarità di funzionamento e non fa bene nè al motore nè al cambio.
In più nella marcia in salita ti si siede....

[tonyclifton]

Perchè troppo leggero manda a donnine la regolarità di funzionamento e non fa bene nè al motore nè al cambio.
In più nella marcia in salita ti si siede....

E' pensare che si tratta solo di uno stage 1..... 
Comunque ripeto che, almeno su questo tipo di motore, non da problemi di sorta.... Ci sono decine di possessori tra EG6, EK4 e DC2 che possono testimoniare.... E poi prendi l'esempio dalla Civic TypeR EP3 (il furgopizza insomma) Nella restyling hanno messo un volano da 3,4kg contro i precedenti 8!!  Io nel funzionamento quotidiano non ho notato nessun cambiamento.... Si nota solo che sale e scende più rapidamente di giri...
Ieri all'ora di pranzo ho fatto anche il nuovo record di velocità, ho beccato un tratto deserto a perdita d'occhio e il GPS ha segnato 222kmh, contagiri a 8200 e tachimetro a 240!! Non male per avere 190.000km!!

[Samurai X]

8200...ciumbia... 

[tonyclifton]

8200...ciumbia... 

Stacca a 8400!!!  Mica gira a regimi da diesel come quella di Tony....  E' un'auto seria questa!!

[Samurai X]

Sotto gli 8000 mila non è vero amore... 

[TonyH]

Io stacco a 7000 senza patemi.....e - strano ma vero - si muove anche prima! evitando queste scene alla partenza 

http://www.youtube.com/v/VE3Pm-7xQVY&feature=related

[tonyclifton]

Ma a 7000 ci puoi andare solo una volta l'anno!! 

[TonyH]

Ma a 7000 ci puoi andare solo una volta l'anno!! 

Ma stavamo parlando di motori o della tua vita tra le lenzuola? 

[tonyclifton]

Motori motori!!