Quale preferireste come seconda macchina?

[Losna]

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[&re@]

per dare una risposta, dovrei provarle....  comunque in pista i cavalli non bastano mai.   A Misano, con M3 343cv, ne avrei voluti un duecento di più, tanto per dirti... 

A Misano sì, ma è una pista di ampio respiro, dove la cavalleria la sfrutti e il peso non infastidisce più di tanto.
Varano mi sembra l'opposto... forse lì preferiresti 200kg in meno, che 200CV in più.

[abrasda]

e perchè?  Io la mia sguif la uso per lavoro, 30/35mila km/anno, con pastiglie da corsa, tubi in treccia e camber adeguato (per quanto si può).   

la m3 420 cv ha gia' un assetto che per le strade maciullate di torino è al limite..se lo estremizzi ancora non puoi piu' girare
a meno di non girare come un vecchietto cuneese col cappello la domenica mattina

[Losna]

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[abrasda]

io infatti ho privilegiato, nei fatti ed a parole, l'impianto frenante.   Se tocchi il cambre, su strada devi fare un po' più di attenzione, ma il confort non è che cambi...

si la macchina diventa piu' reattiva ma anche nervosa

[bmwsport]

la m3 420 cv ha gia' un assetto che per le strade maciullate di torino è al limite..se lo estremizzi ancora non puoi piu' girare
a meno di non girare come un vecchietto cuneese col cappello la domenica mattina

Basta mettere le sospensioni regolabili e sei a posto 

[Losna]

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[abrasda]

Basta mettere le sospensioni regolabili e sei a posto 

si parlava anche di modificare i camber ecc....esistono anche quelli regolabili?

[Losna]

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[bmwsport]

vero, ma un set di sospensioni regolabili ben fatto costa almeno 5mila euri (su sguif, figuriamoci su M3)....  il resto va bene per i F&F kids....

Ce l'ha come optional con 3 step di regolazoni tutto elettronicamente 

[TonyH]

vero, ma un set di sospensioni regolabili ben fatto costa almeno 5mila euri (su sguif, figuriamoci su M3)....  il resto va bene per i F&F kids....

Eeeeeeh.....esagerato.....con 1500-2000€ prendi già qualcosa di bellino

Si, ok, un Ohlins supermegafico da gara costa il triplo....ma per l'uso che ne facciamo noi basta roba commerciale..

[bmwsport]

si parlava anche di modificare i camber ecc....esistono anche quelli regolabili?

Quelli no

[Losna]

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[bmwsport]

di serie no.  aftermarket leggi sopra.

Ma secondo me non sono necessari almeno, dipende dal livello del pilota 

[Emi]

Ohlins per clio gruppo n vengono 750 euro l'uno piu iva....