Help!! A5 Sportback o 530?

[abrasda]

Non direi migliore, ma più divertente rispetto ai miei canoni di divertimento automobilistico. Mi piace guidare la macchina "di motore", e considero l'erogazione della mia più entusiasmante rispetto ad un Carrera S, che d'altronde:
- conosco bene
- è immensamente più efficace (come d'altra parte anche la semplice cayman S)

In pratica, non cambierei mai la mia con un Carrera S, la cambierei per un GT3

certo che devi essere ben bravino a guidare ....perche' la z4 m da parecchio filo da torcere

[Homer]

certo che devi essere ben bravino a guidare ....perche' la z4 m da parecchio filo da torcere

perché?  non ho letto commenti su questo genere (a differenza della Z3 che era veramente tosta a causa delle sospensioni posteriori e dell'assenza di ESP)

[abrasda]

perché?  non ho letto commenti su questo genere (a differenza della Z3 che era veramente tosta a causa delle sospensioni posteriori e dell'assenza di ESP)

non era un appunto negativo
è una macchina che è semplicemente una bomba cioe' divertente ecc  ecc pero' non la darei in mano a mia mamma o alla mia ragazza 

[Homer]

non era un appunto negativo
è una macchina che è semplicemente una bomba cioe' divertente ecc  ecc pero' non la darei in mano a mia mamma o alla mia ragazza 

francamente non lo farei con nessuna auto over 200CV da come l'hai scritto sembrava che fosse un'auto "particolare"...cosa che non mi risultava, per quello ero curioso!

[&re@]

francamente non lo farei con nessuna auto over 200CV

Me neanche 20, solo che sono costretto
(alla moglie eh... mia madre non è un pilota ma almeno non fa danni )

[Simone78]

Provo a rispondere alle curiosità emerse:
- La macchina non è sicuramente "facile", ma d'altra parte non riecso ad immaginare nessuna macchina che si possa definire tale avendo 343cv, tutti al posteriore su un peso che, per i canoni odierni, è quasi limitato. Confermo anche quello che dice Homer rispetto alla Z3...
- capitolo divertimento: nel mio concetto di divertimento, il fatto riuscire a portare la macchina al limite o quasi è solo una delle tante componenti. Per me "divertimento" è anche alzarmi il sabato mattina, scendere, infilare la chiave nel blocchetto d'accensione e sentire il sound del 6L che si anima. Oppure sfiorare l'acceleratore e sentire la risposta pronta del motore. Oppure centomila altre cose per le quali essere un manico non è necessario

[MRC]

ma a te piace l'erogazione piena e lineare o il salto di passo dagli nmila giri in poi?