La fine piu' triste per un diesel

Aperto da mauring, Ottobre 29, 2009, 15:37:10

mauring

http://www.youtube.com/watch?v=M-pxsViKF88

E' la classica situazione in cui il motore, per varie cause, aspira e brucia il suo stesso olio, fino alla completa autodistruzione. 

Ma possibile che non abbiano ancora messo un sistema per bloccare questo inconveniente ?

Basterebbe, credo, chiudere l'entrata dell'aria: mancando il comburente il motore si spegne.

Se mi capitasse metterei uno straccio sulla presa d'aria.  :-\ 

alura

Citazione di: Mauring il Ottobre 29, 2009, 15:37:10
Basterebbe, credo, chiudere l'entrata dell'aria: mancando il comburente il motore si spegne.

Una farfalla di emergenza... i motori da mezzi pesanti si spengono in questa maniera (credo...)
Kia Sorento = Oso nei Kart

Evolution

Ma non avevate scritto voi stessi tempo fa che in questi casi basta innestare una marcia o sbaglio?

alura

Citazione di: Evolution il Ottobre 29, 2009, 16:12:55
Ma non avevate scritto voi stessi tempo fa che in questi casi basta innestare una marcia o sbaglio?

Se il cambio e' automatico puo' essere un problema....
Kia Sorento = Oso nei Kart

Losna

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Evolution

Citazione di: alura il Ottobre 29, 2009, 16:13:24
Se il cambio e' automatico puo' essere un problema....


Effettivamente non ci avevo pensato...

Prozac87

ma continua anche girando la chiave inposizione 0?

Patarix

Panama: "Where the World meets"

Losna

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Motesto

c'è da dire che quando fà cosi, vuol dire che c'è già un problmea gravissimo.

certamente continando a girare distruggi veramente tutto.

Losna

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

mauring

Citazione di: Dogui il Ottobre 29, 2009, 16:26:04
c'è da dire che quando fà cosi, vuol dire che c'è già un problmea gravissimo.

certamente continando a girare distruggi veramente tutto.

Non e' vero.

Puo' aspirare olio da una turbina rotta, ma anche da altre parti (tipicamente nei vecchi diesel si rompeva una membrana del depressore del servofreno, mi sembra) ben poco costose e preoccupanti.

Losna

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Evolution

E in caso di cambio manuale che marcia conviene innestare per fare meno danno possibile?

Motesto

Citazione di: Mauring il Ottobre 29, 2009, 16:29:15
Non e' vero.

Puo' aspirare olio da una turbina rotta, ma anche da altre parti (tipicamente nei vecchi diesel si rompeva una membrana del depressore del servofreno, mi sembra) ben poco costose e preoccupanti.

e aspirava l'olio idraulico dei freni??