Usato con 10 anni o più

[TonyH]

La twingo controlla se ha il motore da 1149cm3......

[Motesto]

La twingo controlla se ha il motore da 1149cm3......

perchè?

[TonyH]

Perchè fa parte della nuova famiglia di 1.2 8 e 16v con asse a cammes in testa.
Le prime Twingo utilizzavano un riaggiornamento di quello dell'R4 a aste e bilanceri.

[mauring]

Perchè fa parte della nuova famiglia di 1.2 8 e 16v con asse a cammes in testa.
Le prime Twingo utilizzavano un riaggiornamento di quello dell'R4 a aste e bilanceri.

Proprio per questo, come affidabilita' e' meglio l'aste e bilancieri.

Consumera' un po' di piu', ma avete presente la R4 ? 

[Motesto]

Perchè fa parte della nuova famiglia di 1.2 8 e 16v con asse a cammes in testa.
Le prime Twingo utilizzavano un riaggiornamento di quello dell'R4 a aste e bilanceri.

sai che non sò quale monta quella che ho a casa..

penso abbia 55cv diabolika

[Tarvos]

perchè?

per vedere se è originale. Ci sono delle copie cinesi in giro!

[TonyH]

Proprio per questo, come affidabilita' e' meglio l'aste e bilancieri.

Consumera' un po' di piu', ma avete presente la R4 ? 

Il fatto di non avere la cinghia è l'unico vantaggio. Ma basta cambiarla e si sta tranquilli.
Ma per tutto il resto, materiali, lavorazioni, tolleranze, è un motore con almeno 35 primavere alle spalle.

Ricordati che una volta aprire il motore sui 100.000km per rifare la testa era quasi fisiologico, oggi se lo fai denunci il tutto a MiMandaRaiTre e Quattroruote perchè sei convinto di avere preso una fregatura.....

[mauring]

Il fatto di non avere la cinghia è l'unico vantaggio. Ma basta cambiarla e si sta tranquilli.
Ma per tutto il resto, materiali, lavorazioni, tolleranze, è un motore con almeno 35 primavere alle spalle.

Ricordati che una volta aprire il motore sui 100.000km per rifare la testa era quasi fisiologico, oggi se lo fai denunci il tutto a MiMandaRaiTre e Quattroruote perchè sei convinto di avere preso una fregatura.....

A me sembra di ricordare, pero', che le twingo prima serie erano affidabilissime, mentre coi nuovi motori sono arrivate le rogne.

Senza contare che le riparazioni costano molto meno. Rifare la testa dell'aste e bilancieri costa meta' del 16 valvole.

[flower]

... vado a vedere la panda.

[mauring]

... vado a vedere la panda.

Quando la provi, non scandalizzarti se tirando la prima marcia ti sembra di essere a piedi.

E' cosi', e' cortissima. 

[Nickee]

A me sembra di ricordare, pero', che le twingo prima serie erano affidabilissime, mentre coi nuovi motori sono arrivate le rogne.

Senza contare che le riparazioni costano molto meno. Rifare la testa dell'aste e bilancieri costa meta' del 16 valvole.

Io ho ancora la gloriosa twingo 1.2 presa l'anno della sua uscita...110.000km...è andata anche per qualche centinaia di km con l'olio che aveva raggiunto una consistenza gelatinosa....mai avuto grossi problemi. Affidabilissima.

[MarzulLaurus]

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=142895962

Per esempio... devi solo portarla a casa... e con 500€ la ricostruisci...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=146487283

questa ancora meglio... pare anche accessoriata...

[&re@]

Tra l'altro, ricordo la prova di Auto della Twingo col motore "nuovo" (me la ricordo perché la comprò una mia amica quando uscì).
La vecchia, con l'aste e bilancieri, andava di più e consumava meno...

[TonyH]

Tra l'altro, ricordo la prova di Auto della Twingo col motore "nuovo" (me la ricordo perché la comprò una mia amica quando uscì).
La vecchia, con l'aste e bilancieri, andava di più e consumava meno...

Si, ma la vecchia era massimo €1, il nuovo 1.2 era già €3. C'è una bella differenza come "costrizioni" per il consumo....

[Motesto]

la mia è eu3e beve parecchio , oltre a non andare.