Materiali compositi e evoluzione tecnica [da: Motori senza testata]

[Neo (Mr. Anderson)]

a me quello che no riesco a capire è il poco progresso della meccanica in confronto all'elettronica..........

Se guardiamo lo sviluppppo dell'elettronica in quest'ultimi ani è stato spaventoso....

lo sviluppo della meccanica molto ma molto limitato.... le macchine sono cambiate pochissimo....

Ancora leva del cambio (i cambi automatici/sequenziali "seri" sono usciti sono adesso)
Motori con una efficienza nell'ordine di 20/30%.......

Se prendo una macchina di 15anni fà e una di adesso vedo moltissima elettronica in più ma dal punti di vista meccanico... a volte ci sono passi indietro invece che passi in avanti.......

[pasquale83]

il problema che fa la differenza tra elettronica e meccanica è la massa
un elettrone pesa poco... un organo meccanico no... un meccanismo pesante com'è albero/biella/pistone non lo puoi accelerare o decelerare "come vuoi" ... le inerzie in gioco sono elevatissime
ti ricordo una delle più semplici formule della fisica F=M*a
forza=massa°accelerazione
e le accelerazioni che subigle il pistone provocano delle forze d'inerizia inimmaginabili ... un pistone di pochi grammi esercita n kN di forza sullo spinotto...

un elettrone quanto pesa? (pg... tu lo sai di sicuro )
forse qualcosa in meno di un pistone ...

[TonyH]

La meccanica non evolve semplicemente perchè è cosa nota già da un pezzo, bene o male tutte le soluzioni meccaniche erano note già negli anni '20....e da lì molti lavori di fino.

L'elettronica di consumo ha meno di 20 anni...........quindi diciamo è ancora acerba e con ampi margini di sviluppo.

[Neo (Mr. Anderson)]

La meccanica non evolve semplicemente perchè è cosa nota già da un pezzo, bene o male tutte le soluzioni meccaniche erano note già negli anni '20....e da lì molti lavori di fino.

L'elettronica di consumo ha meno di 20 anni...........quindi diciamo è ancora acerba e con ampi margini di sviluppo.

Ecco il problema mi sembra proprio questo.... molto lavoro di fino...... e basta......

...nessuna rivoluzione...

e sinceramente non sono così convinto che tutto quello che c'era da inventare sia già stato inventato...

[TonyH]

Ecco il problema mi sembra proprio questo.... molto lavoro di fino...... e basta......

...nessuna rivoluzione...

e sinceramente non sono così convinto che tutto quello che c'era da inventare sia già stato inventato...

La rivoluzione nel mondo dell'auto non è molto fattibile.
A meno che non si accetti che torni ad essere un prodotto molto di nicchia per ricchi eccentrici.

[pg]

il problema che fa la differenza tra elettronica e meccanica è la massa
un elettrone pesa poco... un organo meccanico no... un meccanismo pesante com'è albero/biella/pistone non lo puoi accelerare o decelerare "come vuoi" ... le inerzie in gioco sono elevatissime
ti ricordo una delle più semplici formule della fisica F=M*a
forza=massa°accelerazione
e le accelerazioni che subigle il pistone provocano delle forze d'inerizia inimmaginabili ... un pistone di pochi grammi esercita n kN di forza sullo spinotto...

un elettrone quanto pesa? (pg... tu lo sai di sicuro )
forse qualcosa in meno di un pistone ...

Minchia, sto per svenire .....

[pg]

La rivoluzione nel mondo dell'auto non è molto fattibile.
A meno che non si accetti che torni ad essere un prodotto molto di nicchia per ricchi eccentrici.

.... veramente tutte queste cose le dicevo anch'io tempo fà, ma tutta a darmi addosso, che no, che non c'è paragone tra una vettura di adesso ed una degli anni '70 ......

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[pg]

beh, direi che mentre meccanicamente sono estremamente simili, quello che è cambiato, e di molto, è la gestione elettronica dell'alimentazione e dell'accensione...

e fin qui siamo d'accordo, ma io mi riferivo in particolare all'uso di materiali innovativi nell'industria automobilistica, che è pressochè nullo, supercar a parte ....

[Neo (Mr. Anderson)]

.... veramente tutte queste cose le dicevo anch'io tempo fà, ma tutta a darmi addosso, che no, che non c'è paragone tra una vettura di adesso ed una degli anni '70 ......

........appunto togli l'elettronica il resto non cambia niente (più o meno).............

[pg]

........appunto togli l'elettronica il resto non cambia niente (più o meno).............

... ecco ...

[mauring]

........appunto togli l'elettronica il resto non cambia niente (più o meno).............

Beh, i motori vengono costruiti con accoppiamenti molto piu' precisi e non consumano praticamente olio (una volta anche da nuovi alcuni motori ne bevevano alla grande), a parte alcune eccezioni.
Ci sono termostati e sistemi di raffreddamento molto piu' efficienti, olii piu' performanti, smorzatori di vibrazioni, ecc.

Un motore moderno, se trattato decentemente, dura molte centinaia di migliaia di km senza grossi interventi sulle parti in movimento.

[straorza74]

quello che è cambiato, o migliorato , in maniera molto evidente , rispetto ad auto degli anni 70 o precedenti , è l'affidabilità .
una volta il rodaggio era Vangelo e la manutenzione una religione , oggi è già tanto se ci si ricorda di controllare l'olio una volta ogni tanto ( sempre se si riesce a trovare l'astina del livello )

[pg]

^^^

... ritorno al mio solito discorso: perchè le parti strutturali di un'auto sono ancora in metallo quando esistono materiali strutturali che sono di gran lunga migliori dei metalli??

[mauring]

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... ritorno al mio solito discorso: perchè le parti strutturali di un'auto sono ancora in metallo quando esistono materiali strutturali che sono di gran lunga migliori dei metalli??

Probabilmente per questione di costi e anche del fatto che a nessuno importa che un'auto duri piu' di 10 anni.