Gasolio a -2 centesimi dalla benzina...

[Phormula]

veramente è giusto che il consumo aumenti se sei fermo al semaforo

Esatto, è giusto, infatti alcuni computer di bordo quando sei fermo da una decina di secondi passano la visualzizzazione del consumo da km/litro a litri/ora.

[&re@]

con la z con molto garbo, specie in città...e la Y la usano mia madre e mia sorella che non credo facciano i GP

La maggior parte delle donne non ha il minimo garbo col pedale dell'acceleratore, non sa quando è meglio cambiare, non sa come è meglio partire...
Quindi consumano sempre come uno Shuttle al decollo.

[ChB]

La maggior parte delle donne non ha il minimo garbo col pedale dell'acceleratore, non sa quando è meglio cambiare, non sa come è meglio partire...
Quindi consumano sempre come uno Shuttle al decollo.

Ma, soprattutto, quando spieghi come con pochissima attenzione potrebbero decimare il consumo, parte la litania "ecco ... sai tutto tu ... mi critichi sempre ... mi consideri un'impedita" e amenità simili

[pino]

Ma, soprattutto, quando spieghi come con pochissima attenzione potrebbero decimare il consumo, parte la litania "ecco ... sai tutto tu ... mi critichi sempre ... mi consideri un'impedita" e amenità simili

Beh, mia moglie almeno constata che io riesco a far andare più forte la sua macchina facendo molto meno rumore..

[claudio53]

Se è per quello non sale oltre i 4 km/l!

Cmq ho notato una cosa curiosa: ho fatto il pieno, e avevo il display, appena azzerato, su km/l medio (non instantaneo).

Poi percorro 600 m in pianura e 2 km in discesa, col piede leggero. a fondo c'è un semaforo rosso.

Mi fermo che il display indica 28 km/l. Resto fermo, col motore acceso il consumo medio AUMENTAVA a vista d'occhio, quando in realtà mi aspetto che DIMINUISCE a vista d'occhio, dato che consumo carburante stando fermo.....

Con questo episodio ho perso fiducia verso il Cdb delle FIAT.

La Panda mjet a 4km/lt non ci arriva proprio, non è un problema. Quando è ferma si incrementa il consumo carburante e non i km, per cui il consumo in km/l, passa ad una cifra più bassa. Evidentemente al minimo è in grado di calcolare una portata affidabile agli iniettori, in condizioni di cut off evidentemente no. Comunque è pessimista, per me va bene.

[&re@]

Beh, mia moglie almeno constata che io riesco a far andare più forte la sua macchina facendo molto meno rumore..

Nel mio caso constata che riesco a fare le rotonde più forte senza finirci dentro
(e non è una battuta... con la 206 ci finì veramente dentro a una rotonda...)

[The Tramp]

La Panda mjet a 4km/lt non ci arriva proprio,

Ci riesci in prima o in seconda in salita.

[claudio53]

Ci riesci in prima o in seconda in salita.

Per così poco tempo in partenza che l'integrazione recupera l'errore. Non conosco rampe di garage così lunghe e in montagna non mi è mai capitato un consumo istantaneo così alto. Anzi proprio in montagna mi sa che straccia la Prius come consumi.

[&re@]

non mi è mai capitato un consumo istantaneo così alto.

A me sì, basta una accelerata a fondo per vedere il consumo istantaneo salire ben sopra i 20l/100km (parlo della Leon ovviamente).

[Phormula]

Io una volta ho tirato una prima al limitatore su una Toyota Avensis SW benzina (presa a noleggio), sono riuscito a far segnare al computer un consumo istantaneo di 48 L/100 km

[claudio53]

A me sì, basta una accelerata a fondo per vedere il consumo istantaneo salire ben sopra i 20l/100km (parlo della Leon ovviamente).

... che sono comunque 5 km/l. La Volvo arrivava fino a 50 lt/100 km in accelerazione, certo era un'altra accelerazione rispetto alla Panda  La S2000 non ha l'indicatore di consumo e quando acceleri a fondo, meglio guardare il contagiri e soprattutto la strada 

[The Tramp]

Anzi proprio in montagna mi sa che straccia la Prius come consumi.

Può darsi, sarebbe da provare.

Ma poi si scende. E lì ti frego.... 

[claudio53]

Può darsi, sarebbe da provare.

Ma poi si scende. E lì ti frego.... 

... non penso proprio, le tue batterie hanno una capacità limitata, non è che il recupero di energia possa fare miracoli, in discesa io sono sempre in cut off praticamente. Solo in città mi batti e forse in saliscendi molto particolari in cui l'energia potenziale di salite e discesce si avvicini alla capacità delle batterie della Prius.

[&re@]

... che sono comunque 5 km/l.

Ho scritto "ben sopra". Puoi leggerlo come "25" se preferisci.
Ricordo un 23 e qualcosa, ma non è che guardi spesso il consumometro istantaneo...

[The Tramp]

A me sì, basta una accelerata a fondo per vedere il consumo istantaneo salire ben sopra i 20l/100km (parlo della Leon ovviamente).

Io una volta ho tirato una prima al limitatore su una Toyota Avensis SW benzina (presa a noleggio), sono riuscito a far segnare al computer un consumo istantaneo di 48 L/100 km

... che sono comunque 5 km/l. La Volvo arrivava fino a 50 lt/100 km in accelerazione, certo era un'altra accelerazione rispetto alla Panda La S2000 non ha l'indicatore di consumo e quando acceleri a fondo, meglio guardare il contagiri e soprattutto la strada

Fatto sta che il consumo si misura in base alla distanza coperta. Quindi più piano si va e più si consuma. Anche la Panda, se il motore consuma 6 litri all'ora ma fai 20 km/h, il tuo consumo istantaneo è di 3.33 km/l Ma il ODB della FIAT non te lo fa vedere.....