Ron Dennis lascia

[Emi]

Te capisci tutto al volo eh?!? 

per quello che bisogna capire dai tuoi post c'è poco da fare....

[ChB]

Infatti, ho detto anche che è giusto che sia così.

Titubavi

[stella]

per quello che bisogna capire dai tuoi post c'è poco da fare....

[MODERATO]

[Emi]

[MODERATO]

[MODERATO]

[moderator]

Basta!

[SUBARUAIMONT]

Martin Whitmarsh, ad oggi CEO del team di Woking dovrebbe prendere il posto di Ron Dennis. L'annuncio a detta del Times, che fino a ieri smentiva la notizia, dovrebbe essere reso ufficiale domani

[pg]

Martin Whitmarsh, ad oggi CEO del team di Woking dovrebbe prendere il posto di Ron Dennis. L'annuncio a detta del Times, che fino a ieri smentiva la notizia, dovrebbe essere reso ufficiale domani

.... tipico dei britoni: quando smentiscono, allora è vero ...

[vatanen]

gli è andata di lusso che è successo in italia.in un paese civile non sarebbe andato in prescrizione il fatto.

[claudio53]

gli è andata di lusso che è successo in italia.in un paese civile non sarebbe andato in prescrizione il fatto.

Adesso non esageriamo, non è mica omicidio premeditato. E' stato un errore, errore che è costato molto anche alla scuderia. Non è certo l'unica volta che un pezzo si è rotto su una F1, vedi anche di recente sospensioni che si sbriciolano alettoni che si staccano, le conseguenze tragiche non sono colpa di Head, casomai una buona concausa è stata la pista assolutamente poco sicura.

[&re@]

Beh, contro quel muro si erano stampati diversi piloti in passato e non era mai morto nessuno, il Tamburello era un curvone molto ampio con quel muro parallelo, sul quale era ben difficile finire con angoli d'impatto catastrofici. E in effetti nemmeno nel caso di Senna l'angolo d'impatto è stato eccessivo, è morto perché un braccetto della sospensione anteriore destra si è infilato nel casco all'altezza della visiera, ha attraversato la guarnizione che c'è fra la visiera e il casco, se avesse colpito 1cm più su forse Senna sarebbe ancora vivo.

[claudio53]

Beh, contro quel muro si erano stampati diversi piloti in passato e non era mai morto nessuno, il Tamburello era un curvone molto ampio con quel muro parallelo, sul quale era ben difficile finire con angoli d'impatto catastrofici. E in effetti nemmeno nel caso di Senna l'angolo d'impatto è stato eccessivo, è morto perché un braccetto della sospensione anteriore destra si è infilato nel casco all'altezza della visiera, ha attraversato la guarnizione che c'è fra la visiera e il casco, se avesse colpito 1cm più su forse Senna sarebbe ancora vivo.

... basti dire che c'era un muro, non mi pare occorra aggiungere altro. Che poi sia stato un week end maledetto, con 2 morti e Barrichello che può ringraziare qualche santo in paradiso per il suo incidente senza troppe consguenze, è anche vero, ma la pista era molto carente. Non per nulla è stata tolta dal circuito internazionale.

[&re@]

Un muro parallelo alla pista non è particolarmente pericoloso, in tutti i tratti rettilinei di tutti i circuiti ci sono muri a destra e a sinistra con vie di fuga quasi inesistenti, il Tamburello era una curva molto ampia, quasi un rettilineo per le F1...
Se uno spacca una sospensione sul rettilineo dei box, la macchina scarta di lato e finisce in tribuna o nella pit lane fa una strage su qualunque pista.
Certo, una via di fuga è meglio, ma a pochi metri c'è il Santerno... in quel caso il muro era la soluzione meno pericolosa, è un po' il concetto del New Jersey.

[claudio53]

Che si corra tra muri, e magari anche peggio come a Montecarlo, è un fatto, che sia una cazzata immane, anche 

[&re@]

Allora, la dakar in mezzo al deserto è una cazzata, correre fra i muri è una cazzata, non ci rimane niente
Ti sto solo dicendo che su quasi tutte le piste ci sono i muri in certi punti, e nessuno li ritiene particolarmente pericolosi in quei punti.
IMHO non lo era nemmeno il Tamburello, non per le auto almeno (infatti il Motomondiale non ci correva, nella vecchia configurazione).

[claudio53]

Allora, la dakar in mezzo al deserto è una cazzata, correre fra i muri è una cazzata, non ci rimane niente
Ti sto solo dicendo che su quasi tutte le piste ci sono i muri in certi punti, e nessuno li ritiene particolarmente pericolosi in quei punti.
IMHO non lo era nemmeno il Tamburello, non per le auto almeno (infatti il Motomondiale non ci correva, nella vecchia configurazione).

Per me sì, la Dakar era una cazzata. Io l'automobolismo/motociclismo "eroico" lo considero francamente "idiota". Le piste sicure, ovviamente entro certi limiti, si possono fare. Le altre, si chiudano. Non vedo perchè mettere a repentaglio per futili motivi la vita di persone che magari sono anche consenzienti, ma le cui disgrazie sono comunque a carico anche della colletticità, valori etici a parte.