Mi si impunta la marcia...

[Above]

Il cambio mi sembra difficile...ma tutto può essere, più facile la frizione difettosa

pensavo appunto quello pure io...

[vatanen]

in particolare dalla prima alla seconda, ma si sente qualcosina anche dalla terza in giù.
se cambio normale.

chiedo a un mio amico,meccanico audi.ti so dire se è un prob comune.

[Prozac87]

che differenza c'è se il motore è caldo o meno?cioè se sto già correndo da un pò o no..

[vatanen]

da freddo,l'olio è duro ed è normale che le cambiate siano dure.a caldo deve andar bene,altrimenti c'è un prob di frizione,di guida o di sincronizzatori

[Above]

chiedo a un mio amico,meccanico audi.ti so dire se è un prob comune.

grazie mille!
oggi ho riprovato...più che impuntarsi direi che gratta quando tiro molto la prima (diciamo 4.000 giri) e poi metto la seconda...
se sono tranquillo invece niente...
boh...

[vatanen]

grazie mille!
oggi ho riprovato...più che impuntarsi direi che gratta quando tiro molto la prima (diciamo 4.000 giri) e poi metto la seconda...
se sono tranquillo invece niente...
boh...

quanti km ha l'auto?da quanto lo fa?

[Above]

quanti km ha l'auto?da quanto lo fa?

26.000
me ne sono accorto settimana scorsa

preciso inoltre che fa la stessa cosa quando sono su di giri in terza e scalo in seconda...

[vatanen]

sicuro di non essere tu che cambi troppo lentamente o troppo velocemente?o che non accompagni bene la frizione?perchè dubito che possano essere entrambi i sincronizzatori a darti prob.

a me capitava con la 306 appena presa e per qualche mese,ero convinto che il cambio fosse andato,grattava sempre,specie se scalavo...dopo che ho imparato a far taccopunta in scalata e a cambiar più velocemente a salire,il "prob" si è risolto.conta molto a salire,quando molli il gas a quanti giri sei...generalmente cambiando quando il motore è ancora in spinta porta a grattare,ci sono meno problemi a cambiare quando la potenza sta invece già calando.

[Above]

sicuro di non essere tu che cambi troppo lentamente o troppo velocemente?o che non accompagni bene la frizione?perchè dubito che possano essere entrambi i sincronizzatori a darti prob.

a me capitava con la 306 appena presa e per qualche mese,ero convinto che il cambio fosse andato,grattava sempre,specie se scalavo...dopo che ho imparato a far taccopunta in scalata e a cambiar più velocemente a salire,il "prob" si è risolto.conta molto a salire,quando molli il gas a quanti giri sei...generalmente cambiando quando il motore è ancora in spinta porta a grattare,ci sono meno problemi a cambiare quando la potenza sta invece già calando.

mah, un pò di paranoie sul mio comportamento alla guida me lo sto facendo...ma mi sembra di aver sempre guidato così, strano che gratti ora...

che dire? riproverò ancora...

grazie ancora della risposta comunque 

[pino]

a 26000 km, qualunque cosa sia, ESIGI che ti sia riparata in garanzia! Nemmeno un neo patentato negato per la guida può rovinare un cambio o una frizione in così poco tempo.

[Above]

allora, ragazzi...

pensavo fosse un mio problema alla guida, ma ora lo sta facendo anche a mio padre...
adesso è ora del tagliando dei 30.000 km e mi sa che faremo notare il problema
e poi prima lo faceva solo ad alto regime, ora anche a giri più bassi...

incredibile...ma cosa può essere? Non dovrebbero avere problemi a risolvermi questo difetto no? 

[jimb0]

ma non era un'audi?

[Prozac87]

incredibile...ma cosa può essere? Non dovrebbero avere problemi a risolvermi questo difetto no? 

no,anzi!se compri un cambio nuovo son contenti sei in garanzia?

[Above]

no,anzi!se compri un cambio nuovo son contenti sei in garanzia?

sì, garanzia (scade a metà giugno)

[Above]

ma non era un'audi?

e quindi?