alluminio si o no? (era Re: Nuova TT 2.0 Stronic...la prendo o aspetto il tdi?)

[stella]

Abbi pazienza, ma pensi che i dati di resistenza a rottura ce li inventiamo così, per il gusto di darti torto?

No, non mi permetto minimamente... E' che secondo voi lo "Spacre Frame" dev'essere un nuovo gioco per la PS3.

[pg]

non credo proprio che uno si alzi alla mattina e impianti una fabbrica da zero, solo per farsi bello sul catalogo. Anche perchè sui cataloghi si fanno belli tutti, basta guardare i disegnetti di porsche bmw audi e altri, sui materiali utilizzati... tanti bei colori con nomi esotici e incomprensibili ai più...   diciamo che al contrario, visto che c'è stato molto sbattimento e qualche risultato è saltato fuori allora se ne da peso sui cataloghi...

ma il fatto è appunto che essendo l'alluminio un materiale vecchio, di cui ormai si sa già tutto, non hai bisogno di fare tutto da zero ....

[TonyH]

Tanto per non dare solo discorsi campati in aria:

Carico di snervamento:
Alluminio: 250 MPa
Acciaio Fe355: 355 Mpa
Acciaio FeCrNiMo temprato: 800 Mpa

E un link sugli HSS e AHSS

http://www.promozioneacciaio.it/documenti_pdf/costruttori/hss.pdf

[pg]

No, non mi permetto minimamente... E' che secondo voi lo "Spacre Frame" dev'essere un nuovo gioco per la PS3.

No, è un'ottima trovata di merketing per vendere auto di nicchia ....

[TonyH]

non credo proprio che uno si alzi alla mattina e impianti una fabbrica da zero, solo per farsi bello sul catalogo. Anche perchè sui cataloghi si fanno belli tutti, basta guardare i disegnetti di porsche bmw audi e altri, sui materiali utilizzati... tanti bei colori con nomi esotici e incomprensibili ai più...   diciamo che al contrario, visto che c'è stato molto sbattimento e qualche risultato è saltato fuori allora se ne da peso sui cataloghi...

Tieni presente che gli acciai altoresistenziali sono ritrovati degli ultimissimi anni.........quindi pianificando la cosa 7-8 anni fa non si conoscevano ancora

No, è un'ottima trovata di marketing per vendere auto di nicchia ....

Adesso si dice si "nicchia"

[stella]

No, è un'ottima trovata di merketing per vendere auto di nicchia ....

Sì, una trovata molto 'leggera'!

[pg]

Sì, una trovata molto 'leggera'!

Questo è leggero:
Materiale       Rigidezza a trazione (N/mm²)    Resistenza a trazione (N/mm²)    Peso specifico (g/cm³)
ACCIAIO       210.000                                      2.50                                     7,8
FIBRA DI CARBONIO    260.000                              2.500                               1,9

[am1]

ma il fatto è appunto che essendo l'alluminio un materiale vecchio, di cui ormai si sa già tutto, non hai bisogno di fare tutto da zero ....

ok ma se non ho capito male leggendo qua e la, non è tanto l'alluminio a farli sentire orgoglioni, quanto tutto quello che ci sta dietro (appunto la diversità di produzione, e poi anche i metodi per far restare tutti i pezzettini insieme - elettrolisi? - e le colle e le fabbriche nuove, e i risultati ecc ecc)

oh boia poi cercate di capirmi, se era una cagata mi ritrovavo con una fabbrica nuova di cui disfarmi!!

[TonyH]

ok ma se non ho capito male leggendo qua e la, non è tanto l'alluminio a farli sentire orgoglioni, quanto tutto quello che ci sta dietro (appunto la diversità di produzione, e poi anche i metodi per far restare tutti i pezzettini insieme - elettrolisi? - e le colle e le fabbriche nuove, e i risultati ecc ecc)

E' di quello che possono e devono andare orgogliosi, più dell'alluminio in se
L'uso di rivettature e adesivi strutturali...

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[pg]

Ecco, provate a pubblicizzare un'auto dicendo che usa le colle migliori, vedrete che successo... 

... peggio, provate a pubblicizare un'auto dicendo che sta insieme con la colla ....

[stella]

Ma scusate, mi pare che stiamo parlando di auto in alluminio e non di una trave di alluminio... 

Per quanto riguarda la fibra di carbonio, fin tanto che si avranno tempi così lunghi di costruzione e di assemblaggio, oltre ad essere impossibile da automatizzare efficacemente come i metalli, sarà sempre riservata ad auto di livelli eccelsi come le supercar.

Chissà che si arrivi a quello fra un po' di anni...

[am1]

Ecco, provate a pubblicizzare un'auto dicendo che usa le colle migliori, vedrete che successo...

... peggio, provate a pubblicizare un'auto dicendo che sta insieme con la colla ....

jaguar l'ha fatto


sento già il coretto "ahh si vede che successo gne gne"

[pg]

Ma scusate, mi pare che stiamo parlando di auto in alluminio e non di una trave di alluminio... 

Per quanto riguarda la fibra di carbonio, fin tanto che si avranno tempi così lunghi di costruzione e di assemblaggio, oltre ad essere impossibile da automatizzare efficacemente come i metalli, sarà sempre riservata ad auto di livelli eccelsi come le supercar.

Chissà che si arrivi a quello fra un po' di anni...

No, Stella, stiamo parlando del'uso dell'alluminio come materiale strutturale per i telai nell'industria automobilistica. Come già detto da Tony, nessuno si metterebbe a fare questioni sull'uso dell'allumionio per il cofano motore. Ma questo non fa marketing ....

[stella]

Mi ripeto per la terza volta... le auto ci sono e girano da anni, e son venute fuori con un buon 150 kg di meno. Il resto non mi interessa.
A voi non basta? Non vi convince? Problemi vostri...