Batteria

[2bar]

Confermo!!! 30 euro l'ora di manodopera... io che ho proprio un'oreficeria comincio a pensare di aver sbagliato mestiere! Ve l'ho detto che per cambiarmi la guarnizione del coperchio delle punterie , lavoro di un secondo e mezzo, si è preso 30 euro il b@@@@@@o!!!!!!

Per lavori di questo genere potresti persino provare a farli da sola, mi sembri molto sportiva ,anche perche' sei iscritta in un forum di auto e meccanica e poi una donna sporca di grasso che si ripara la sua auto è estremamente eccitante

[2bar]

comunque, la spia sul cruscotto dovrebeb essere o un contatto, o l'alternatore che non carica.
Non serve un meccanico, serve un elettrauto.
Le batterie Fiat a me son sempre durate 2 anni circa.
Quella della Audi l'ho cambiata io dopo quasi 7 anni, non perchè fosse rotta, ma per precauzione..

Le batterie si individuano per:
Voltaggio
e Capacità
e corrente di scarica.
il Voltaggio quello è:  12V e non ci puoi fare niente.
Al massimo puoi aumentare la capacità e la Corrente.

Provo a spiegarmi con un analogia:
hai un lago , pieno d'acqua, da cui fai scendere un flusso d'acqua ...con una cascata che va a valle.
Quanto è alta la cascata è il Voltaggio...quello è ..
la capacità corrisponde a quanto è grande il lago (dovrebbero essere gli Ampere)
la corrente di scarica (Ah) ti dice quanto è "largo" il canale d'acqua che svuota il lago.
Quindi: una batteria da 400 A, e 40 Ah...ti darà sempre corrente a 12V, ma erogherà una bella "corrente" potente anche quando una batteria da 240 A e 24 Ah si è scaricata.
Però il fiumiciattolo che riempie il lago (l'alternatore) è sempre quello.

Quindi: a meno che tu non voglia installare sulla 500 un faro da ricerca in mare..metti se vuoi una batteria un pò più grande, diciamo che spendi 20 euro in più e di sicuro la macchina in inverno col freddo parte meglio, ed hai meno possibilità di scaricare le luci..ma non serve che esageri..se la tua batteri aè da 28 Ah..mettila magari da 32..è inutile che tu metta una bestia da 70 ..(che tra l'altro probabilmente non entra nel supporto)

E' bello vedere che quello che scrivi viene letto

[2bar]

Ma a questo punto una batteria da 32Ah c sta nel supporto?

La batteria della 500 è una 45 Ah come quella della uno , se vuoi puoi montare una 55 Ah quasi senza problemi, per una 60 Ah bisogna modificare la mensolina ma secondo me non ti serve ad una ceppa

[carma]

come risparmiare?Ma se te ne ruba 30 al secondo di manodopera, zio fester

Quel fessacchiotto di mio padre non ha ancora capito che magari mi fa risparmiare qualcosina su grossi lavori, ad esempio all'inizio del mese ho cambiato la cinghia e non mi ha fatto spendere molto, ma poi mi salassa su lavori tipo rabboccare l'olio o controllare i livelli (30 euro l'ultima volta con la guarnizione del coperchio delle punterie) che posso fare benissimo da sola!!!!! Il problema è che si fida più di lui solo perchè è un uomo (tipo all'antica il babbo)... Se sparavo 10mila centrini all'uncinetto al minuto sai com'erano tutti più contenti a casa mia?

Per lavori di questo genere potresti persino provare a farli da sola, mi sembri molto sportiva ,anche perche' sei iscritta in un forum di auto e meccanica e poi una donna sporca di grasso che si ripara la sua auto è estremamente eccitante

Francamente non saprei proprio da dove cominciare a mettere le mani!!! Ma se mi date una mano oggi non lavoro ci proverei volentieri!(mi metto il mio tutone da meccanico già tutto zozzo di grasso e olio che "profuma" di pasta lavamani e mi infilo con la testa nel motore  )

[TonyH]

Ricordati prima di cominciare di prendere le due cose fondamentali per ogni meccanico si rispetti:

- 1001 scuse per giustificare una mega-fattura

- il calendario zozzo

Il secondo è B-A-S-I-L-A-R-E.....senza non potresti nemmeno cambiare una lampadina

[carma]

Ricordati prima di cominciare di prendere le due cose fondamentali per ogni meccanico si rispetti:

- 1001 scuse per giustificare una mega-fattura

- il calendario zozzo

Il secondo è B-A-S-I-L-A-R-E.....senza non potresti nemmeno cambiare una lampadina

Hai ragione...Provvedo immediatamente!!! 
Seriamente se mi dite almeno dove devo mettere le mani mi metto subito a lavoro!!

[pasquale83]

non voglio fare il filosofo ne il PiGnolo ...

la corente di spunto della batteria sono gli "A" Ampere
la capacità è rappresentata dagli "Ah" Ampere*ora

................


@carma

se vuoi controllare se l'alternatore carica a dovere ti devi procurare un tester (va bene uno di 20-30 € , se digitale è meglio)
lo posizioni su un Voltaggio di 12V (se non c'è 12V uno leggermente superiore , di solito c'è 20V)
posizioni il puntale rosso sul positivo e il puntale nero sul negativo , a motore acceso
se al tenzione che segna è di circa , come detto da 2bar, 13,8-14,8 l'alternatore carica bene, se è ilferiore mi sa che è da cambiare oppure è solo la scheda da combiare , non so bene
potesti anche misurare la carica della batteria , però a motore spento, (col tester come sopra) se misuri una tensione di 12,6V la batteria è completamente carica, se la tensione è di circa 12,3V la batteria è a metà della sua capacità, se è <12,3V è da caricare



ho errato ?

[carma]

non voglio fare il filosofo ne il PiGnolo ...

la corente di spunto della batteria sono gli "A" Ampere
la capacità è rappresentata dagli "Ah" Ampere*ora

................


@carma

se vuoi controllare se l'alternatore carica a dovere ti devi procurare un tester (va bene uno di 20-30 € , se digitale è meglio)
lo posizioni su un Voltaggio di 12V (se non c'è 12V uno leggermente superiore , di solito c'è 20V)
posizioni il puntale rosso sul positivo e il puntale nero sul negativo , a motore acceso
se al tenzione che segna è di circa , come detto da 2bar, 13,8-14,8 l'alternatore carica bene, se è ilferiore mi sa che è da cambiare oppure è solo la scheda da combiare , non so bene
potesti anche misurare la carica della batteria , però a motore spento, (col tester come sopra) se misuri una tensione di 12,6V la batteria è completamente carica, se la tensione è di circa 12,3V la batteria è a metà della sua capacità, se è <12,3V è da caricare



ho errato ?

Oooooooooooooooooook!!! Tutto chiarissmo devo solo procurarmi un tester!

[leleosana]

acaro il tester ce l'ho io... altro che spiegazioni ti devono fare un disegno

[carma]

acaro il tester ce l'ho io... altro che spiegazioni ti devono fare un disegno

scema oramai l'ho già comprato ma non ho fatto in tempo a fare niente perchè Ste si è fatto venire in mente che doveva fare la spesa e prima che mi trovavo lui, il padre e pure la gatta a mangiare a spese mie (e non mangiano come passerotti, è quello il problema) abbiamo dato la precedenza alla spesa!
Forse stasera!

[carma]

Allora: ho misurato i parametri. Quelli della batteria sono perfetti, quelli dell'alternatore oscillano tra i 14,70 e i 14,73 quindi se ho capito bene come funziona sono ok anche quelli. Ho anche provato a dare un paio di accelerate come mi aveva consigliato 2bar e già alla prima la spia si spegne però ho notato che se non lo faccio la durata "dell'occhiolino" della spia si è allungato dal minuto e mezzo a due circa! A questo punto che fo? Vorrei cmq far vedere la macchina ma vorrei capirci qualcosa prima!

[kaos]

allora potrebbe essere il regolatore di tensione molto facilmente

[2bar]

allora potrebbe essere il regolatore di tensione molto facilmente

Esatto, se in questo momento hai altre spese,tipo sfamare i tuoi amori , non preoccuparti, mia madre sta aspettando da circa 2 anni che gli sostituisca lo stesso pezzo sulla sua polo, e dopo avergli spiegato il fatto dell'acceleratina non ha mai avuto problemi vivi tranquilla

[Nickee]

vivi tranquilla

[Homer]