Turbo e affidabilita': verita' e leggende

[ugianka]

Alfa 145 1.9 JTD 105 cv ceduta a 125000 Km 0 problemi (ne turbina ne altro)
Fiat Stilo 1.9 JTD 116 cv ceduta a 130000 Km 0 problemi (ne turbina ne altro)
Alfa 147 1.9 JTD 150 cv attualmente 30000 Km 0 problemi (ne turbina ne altro)

[Mifune]

polo 1,9 D 64cv presa a 64000 km e ceduta a 155000 km mai un problema....a già era un aspirato polonitico  ...quella durerà un milione di km

[MB]

ah dimenticavo: BMW 335i coupè, 650 km, 1 mese di vita, due turbo, zero rotture

[alura]

R5 Turbo, 1 turbina brasata a 95000 km 
Sportage TD ceduta a 110'000 km, 0 rotture
Sorento TD 75'000 km, 0 rotture (e tocchiamoci pure le balle)
Skoda Octavia TDI serie precedente 240'000 km, 0 rotture 

[Blaze]

Fiat Punto TD 70 di mio cognato:130.000 km fino ad ora e nessun probema.

[Miki Biasion]

Ho trovato, non mi ero sbagliato: è del duo straordinario Kurt Weill (musica) e Bertolt Brecht (testi, proprio lui...).
Al di la di questa bella canzione, per chi fosse interessato "Stage" è un disco pieno di splendide canzoni, tutte, eccetto quella di cui sopra, di David Bowie nei suoi anni berlinesi di massima creatività (con Brian Eno), suonato in una maniera semplicemente incredibile..

Grazie per la precisazione

[mauring]

Mmmmm.... insomma finora nessuno ha spaccato niente tranne quelli con l'R5 turbo e il Kaos. 

Nel caso delle R5 era nota una certa fragilita' della turbina, ma nel secondo caso l'imputato e' il conducente. 

Si sta delineando una situazione secondo la quale, se usati con criterio, i motori sovralimentati non pongono problemi di affidabilita' legati alla sovralimentazione, se non per difetti di fabbrica.

Interessante....

Naturalmente, mettendosi d'impegno, la sovralimentazione cede: 

opel astra aziendale di un mio amico...tirata sempre a freddo e mai un accorgimento, turbina rotta dopo appena 75,000 km e 3 anni

[alura]

Mmmmm.... insomma finora nessuno ha spaccato niente tranne quelli con l'R5 turbo e il Kaos. 

Nel caso delle R5 era nota una certa fragilita' della turbina, ma nel secondo caso l'imputato e' il conducente. 

Si sta delineando una situazione secondo la quale, se usati con criterio, i motori sovralimentati non pongono problemi di affidabilita' legati alla sovralimentazione, se non per difetti di fabbrica.

Interessante....

Naturalmente, mettendosi d'impegno, la sovralimentazione cede: 

O forse le turbine sono piu' durevoli sui turbodiesel grazie alle temperature inferiori....

[Miki Biasion]

O forse le turbine sono piu' durevoli sui turbodiesel grazie alle temperature inferiori....

O forse un turbodiesel lo "scanni" meno perchè proprio non te ne fa venire la voglia

[Homer]

O forse un turbodiesel lo "scanni" meno perchè proprio non te ne fa venire la voglia

non penso, i turbo dei diesel lavorano sempre proprio per farli muovere...e poi la gente con la scusa della "coppia corposa" io vedo che è sempre a cartella infatti spesso mi tocca tirare i 4000 giri con l'alfa per mantenere la supremazia al semaforo 

[seth1974]

O forse un turbodiesel lo "scanni" meno perchè proprio non te ne fa venire la voglia

ti assicxuro che se un turbomotozappa è fatto bene lo scanni ben volentieri . il 150 della bravo è estremamente godurioso da scannare .

[kaos]

Mmmmm.... insomma finora nessuno ha spaccato niente tranne quelli con l'R5 turbo e il Kaos. 

Nel caso delle R5 era nota una certa fragilita' della turbina, ma nel secondo caso l'imputato e' il conducente. 

Si sta delineando una situazione secondo la quale, se usati con criterio, i motori sovralimentati non pongono problemi di affidabilita' legati alla sovralimentazione, se non per difetti di fabbrica.

Interessante....

Naturalmente, mettendosi d'impegno, la sovralimentazione cede: 

Prooooottttt


Aggiornamento......mi ha chiamato il meccanico che ha in cura il cupè.....falso allarme, la turbina è a posto.....il fumo era causato da un trafilamento di olio dai gommini delle valvole......cazzata quindi, pensavo fossero stati sostituiti insieme alle valvole....boh.
Comunque, niente mega spesa, ora posso metterla in vendita tranquillo, son state sistemate anche altre 3 cosette (sostituite 2 tubazioni e manicotti un po' cosnumati) ed ora è in perfetta forma.
Vediamo se trovo da piazzarla.

[jimb0]

Prooooottttt

Aggiornamento......mi ha chiamato il meccanico che ha in cura il cupè.....falso allarme, la turbina è a posto.....il fumo era causato da un trafilamento di olio dai gommini delle valvole......cazzata quindi, pensavo fossero stati sostituiti insieme alle valvole....boh.
Comunque, niente mega spesa, ora posso metterla in vendita tranquillo, son state sistemate anche altre 3 cosette (sostituite 2 tubazioni e manicotti un po' cosnumati) ed ora è in perfetta forma.
Vediamo se trovo da piazzarla.

ma allora giraci ancora qualche tempo finche' poi hai la possibilita' di prendere la m3 al posto della golf!!

[kaos]

ma allora giraci ancora qualche tempo finche' poi hai la possibilita' di prendere la m3 al posto della golf!!

nun se poteeeee, ho fatto i conti e la M3 ha dei costi di gestione che per sostenerli uno deve guadagnare minimo 3000 euro al mese per stare tranquillo....e forse non bastano......quindi direi che ancora non è proprio il mio caso........aspetterò e vedremo in futuro cosa succederà.

[jimb0]

nun se poteeeee, ho fatto i conti e la M3 ha dei costi di gestione che per sostenerli uno deve guadagnare minimo 3000 euro al mese per stare tranquillo....e forse non bastano......quindi direi che ancora non è proprio il mio caso........aspetterò e vedremo in futuro cosa succederà.

ah ok!
(e scusa che ho fatto la stessa osservazione su altro thread.)