Il collega e' partito per la tangente

[mauring]

Un motore perfetto (170cv x 2,5 lt. e 245Nm a 5.500rpm ) x un corpo vettura da 1,540 q.li

Ah, beh, su una vettura da un quintale e mezzo dev'essere uno spettacolo !! 

[WaltTT]

Ah, beh, su una vettura da un quintale e mezzo dev'essere uno spettacolo !! 

Non mistificare gli altrui scritti . Provala.

[mauring]

Non mistificare gli altrui scritti . Provala.

Detto, fatto.

Ci saliro' sopra fra una mezz'oretta.

E saliro' saliro' saliro' saliro' fino a quando saro' solamente un puntino lontano.... 

[WaltTT]

E saliro' saliro' saliro' saliro' fino a quando saro' solamente un puntino lontano.... 

.....vuoi dire una stella ?

[mauring]

.....vuoi dire una stella ?

O nononononononono 

[vatanen]

Un motore perfetto (170cv x 2,5 lt. e 245Nm a 5.500rpm ) x un corpo vettura da 1,540 q.li decapottabile, che
sull'E39 Touring rimane sorprendentemente 'sotto' di 35 kg. di massa. Manca di cattiveria, ma si viaggia sul velluto
a 40 km/h in V, souplesse invidiabile, sound garbato, buon allungo. Il meglio lo troverai dai 3.800 ai 6.000 giri.
Impuntamenti del cambio dovuti alla corsa eccessiva della leva, dura sparare un 1a-2a senza lo stramaledetto
singhiozzo di mezzo .
Consumi sui 8,5-9,0 lt/100 km. Manutenzione ogni 30.000. Motore che 'tiene' tranquillo gli over 300 mila km.
Gli darà soddisfazioni, ne hanno vendute vagonate nel centro-nord europa, all'epoca. In fin dei conti 4R dichiarava
lo stacco 0-100 in 8,9 sec., e 225 km/h max.

A patto di non metterlo a GPL, il valvetronic ringrazia ! ()

quella del 98 non è sicuramente valvetronic,e che io sappia manco la tua...

io mau gliela consiglio,il prezzo è allineato,purtroppo sono auto che si svalutano tremendamente,la 528 di mio padre piena di optional,costava da nuova 105.000.000 di lire,lui l'ha presa per 45.000.000 dopo 3 anni,e attualmente vale un tot a kg a seconda di quale pazzo decida di portarsi a casa una berlina di 2800 cc..

se ha davvero quei km,6000 euro sono davvero una buona cifra,la consiglio alla grande,sicuramente più di qualunque auto nuova che costa almeno 5 volte tanto e non da nulla di più(ad uno che aveva una fiesta).

[mauring]

Prova effettuata. 

Azzarola, e' proprio messa bene !

Carrozzeria: come appena uscita dal concessionario, neanche un minimo striscetto da un centimetro, niente di niente. 
Perfino i cerchi in lega, perfetti e senza un graffietto.

Dentro: interni come nuovi, ovunque, anche il bagagliaio. E quando dico come nuovi intendo davvero come nuovi.

Meccanica: direi eccellente, nessuna anomalia rilevata salvo un lasco eccessivo della leva del cambio (boccoline da sostituire). Forse ha fatto tanta citta' e il tipo lasciava troppo la mano sul cambio.

Km indicati 108.000. Tagliandino del cambio olio scolorito sul quale non si leggevano i Km dell'ultimo cambio, pero' , togliendolo  , quello sotto recitava 73.000, quindi sembrerebbe non ci sia da preoccuparsi (e poi e' un benzina, ai Km ci si puo' credere).

Gomme con 60% di battistrada, ma dure, perche' del '99.

Due proprietari, tetto apribile elettrico (grande cosa), clima bizona, lavafari, fari xeno (solo gli anabbaglianti), sosp. autolivellanti, autoradio con carica CD posteriore, ruota di scorta di dimensioni normali  e bla bla bla.

Note positive

macchina come nuova in tutto, motore che credevo piu' pigro, invece spinge molto disinvoltamente la gran massa, anche dai regimi piu' bassi. Non che si voli, ovvio, pero' ci si diverte, fa un rumore ottimo, elasticita' proverbiale, vibrazioni da motore elettrico.

Raggio di sterzata ottimo in rapporto alle dimensioni.


Note negative

Cambio non eccelso (forse per via del troppo lasco), pero' con la retro sincronizzata, che e' sempre un piacere.

Clima non funzionante (il compressore girava, segno che un po' di gas c'e' ancora), quindi da ricaricare e sperare che tenga la carica... 

Mistero sulle gomme: l'auto e' del '98 e le gomme (ancora al 60%) sono del '99 

Dischi consumati (probabilmente sono ancora gli originali) anche se in maniera perfettamente uniforme.

Note cosi' cosi'

L'antipattinamento si attaccava, pero' esagerando un po' il culo partiva lo stesso, e sull'asciutto.... 

Non oso pensare a cosa succeda se uno volesse fare lo splendido col bagnato.... 

E non oso pensare sulla neve senza gommature adeguate.

Disattivandolo, comunque, il culo parte alla grande ma e' facilmente controllabile (almeno con quella gommatura che non era estrema).

Note inaccettabili

Scendendo dalla porta posteriore, al mio collega e' rimasta in mano la maniglia  , realizzata con la plastica riciclata delle sorprese degli ovetti kinder.
Una cosa indegna per un'auto che nuova costa 100 mijoni. Metteteci una maniglia in metallo, per carita': non saranno quei due etti in piu' a render l'auto pesante, o quelle duemila lire in piu' a renderla costosa. Sono meschini risparmi che offuscano un quadro di una macchina altrimenti eccellente.

Nel complesso
SW di categoria indubbiamente superiore come meccanica, molto meno come interni. Puo' andar forte ma richiede perizia, e neanche poca, specie coi fondi sdrucciolevoli.

A sensazione non dovrebbe nemmeno consumar molto, sfruttando l'elasticita' del motore.

Viste le condizioni, gli accessori (il tetto apribile a me piace molto), la garanzia, l'accordo di riparare clima e maniglia e l'effettuazione di un tagliando prima della consegna, direi di prenderla senza batter ciglio, anche se la cifra richiesta e' di 7000 euro circa, non 6000 come si era capito all'inizio.

Diverso il discorso di sborsare 50 mila cucuzze per averla nuova: assolutamente non ne vale la pena, vista anche l'ipersvalutazione a cui si va incontro.

[Tarvos]

Quindi? Affare fatto?

[J. C.]

Ma soprattutto, com'è 'sto venditore? Che auto ha? Come cavolo si chiama?

[mauring]

Quindi? Affare fatto?

Praticamente.

Devono ritrovarsi sabato per definire i dettagli, ma direi che al 90% e' si.

[Tarvos]

Praticamente.

Devono ritrovarsi sabato per definire i dettagli, ma direi che al 90% e' si.

L'avessi trovata io a quelle condizioni, quando dovevo comprare l'auto più grande 

[stella]

Ma non è un carrozziere quel rivenditore lì, se ho capito quale è (vicino al Gris)?

[mauring]

Ma soprattutto, com'è 'sto venditore? Che auto ha? Come cavolo si chiama?

Ah, ecco. Autosalone SARTORI.

Ho detto che ha al 90% Audi, Mercedes, Bmw e Volvo, piu' a volte qualche fuoristrada e qualche Porsche.

Solo usato, niente nuovo. Ritira anche usato per usato.

[J. C.]

Ah, ecco. Autosalone SARTORI.

Ho detto che ha al 90% Audi, Mercedes, Bmw e Volvo, piu' a volte qualche fuoristrada e qualche Porsche.

Solo usato, niente nuovo. Ritira anche usato per usato.

credo di aver capito: www.sartorimotor.it

Ho in agenda di andare a vedere una SL R129 da loro.

Che impressione ti ha fatto?

[mauring]

credo di aver capito: www.sartorimotor.it

Ho in agenda di andare a vedere una SL R129 da loro.

Che impressione ti ha fatto?

Toh, hanno anche il sito internet ? Non l'avrei detto. 

Non aspettarti un superautosalone coi pavimenti luccicanti, la sala d'attesa e i meccanici in camice bianco.

E' una roba "alla buona", cioe' c'e' uno spiazzo con delle tettoie con sotto le auto, l'"ufficio" e' una stanza dentro la casa attigua, piu' in la' ci sono la carrozzeria e l'officina (sgangheratelle), e ci sono un paio di ragazzi a gestire il tutto.

Pero' le auto son tutte messe bene ed i prezzi buoni. D'altra parte sono tutte macchine molto svalutate, loro fanno prezzi da est europeo, e se la vuoi bene, altrimenti se ne va in bisarca in Estonia.