Golf GTD - dove sta la verità?

[MRC]

La verità risiede nel fatto innegabile che una sportiva non può essere a gasolio e stop 

come quella che ha vinto a le mans? 

[stella]

Aspettate un attimo che vado a prendere i tucs...                  

[TonyH]

La verità risiede nel fatto innegabile che una sportiva non può essere a gasolio e stop 

Oddio, non è che la Golf grondi di sportività di suo eh.......

Però la gente mica è scema, quando vede che a meno si può prendere la GTI da 200cv.....

[MRC]

Aspettate un attimo che vado a prendere i tucs...                  

no oggi non sono in vena...

[jimb0]

Quello da me scritto sopra è un Fatto

ah, ok. nn si capiva. btw sai che concordo.

[Anto14]

come quella che ha vinto a le mans? 

Se compri il campionato poi lo vinci, pacifico. Comunque quel trattore non era una macchina sportiva 

Aspettate un attimo che vado a prendere i tucs...                  

[jimb0]

come quella che ha vinto a le mans? 

le mans e' una gara particolare in cui non conta solo la sportivita' estrema dell'auto ma in cui rientrano anche altri parametri, nei quali il diesel se la cava meglio della benza. cmq tali parametri non sono correlati con la sportivita'.

[MRC]

Se compri il campionato poi lo vinci, pacifico. Comunque quel trattore non era una macchina sportiva 

le mans e' una gara particolare in cui non conta solo la sportivita' estrema dell'auto ma in cui rientrano anche altri parametri, nei quali il diesel se la cava meglio della benza. cmq tali parametri non sono correlati con la sportivita'.

Stellaaaaa, arrivano questi tucs ?

[stella]

Finiti! Ma ho sempre la scorta dei Ritz. Vado in magazzino a prenderli...

[pasquale83]

Dal sito di Automobilismo

La novità principale di questa GTD, se si escludono i cerchi da 17" e il doppio terminale di scarico, sta sotto il cofano, dove si trova sempre il noto 4 cilindri 2 litri a gasolio TDI con sistema di alimentazione pompa-iniettore, con testata a 4 valvole per cilindro e turbocompressore a geometria variabile, ma la cui potenza massima dichiarata è cresciuta da 140 a 170 Cv e la coppia da 32,6 a 35,7 kgm; valori in realtà addirittura inferiori rispetto a quelli rilevati su questo esemplare particolarmente in forma, che ha erogato al banco la bellezza di 179,2 Cv e 38,9 kgm.Migliorano sensibilmente le prestazioni quindi, ma cresce anche la fruibilità, con evidenti vantaggi nella guida quotidiana, grazie a un'erogazione estremamente fluida e regolare.

Non è solo la notevole potenza erogata dal nuovo motore TDI a colpire nella guida, ma soprattutto l’erogazione della coppia, molto più progressiva rispetto al TDI 140 Cv, con una risposta priva di incertezza già a partire da 1.500 giri e una progressione più costante, priva delle precedente impennata della curva oltre i 2.000 giri che rendeva poco fluida la guida in città, soprattutto utilizzando le marce basse. Migliorano sensibilmente le prestazioni quindi, ma cresce anche la fruibilità, con evidenti vantaggi nella guida quotidiana, dove oltretutto si riscontrano consumi solo di poco superiori rispetto al passato: 14,4 km/litro la percorrenza media contro la precedente di 15,1 km/litro. In compenso lo scatto da 0 a 100 km/h scende da 9,24 a 7,34 secondi, un valore che avvicina pericolosamente la GTD alla GTI con motore turbo a benzina, che ha fatto registrare 7,32 secondi nello scatto da 0 a 100 km/h. In realtà questi straordinari risultati derivano anche dalla rapidità di esecuzione del cambio DSG, che effettua il passaggio prima-seconda in un batter di ciglio, come se non bastasse accompagnato da una dolcezza degna di una trasmissione a variazione continua, che rende la guida estremamente confortevole e fluida anche quando si usa il cambio in automatico, assecondati anche da una logica di funzionamento adattabile perfettamente e molto rapidamente alle esigenze del guidatore durante la marcia.

Dove sta la verità? Quattroruote, riguardo il motore, ha usato parole opposte... ristretto campo di utilizzo, erogazione troppo brusca...

ma sta tecnologia dove sta allora??
io avevo la croma che faceva i 19km/l (dichiarava i 20 o 21)
ora ho una mondeo 2.0TDdi 16V da 115CV che mi fa i 14,5km/l (dichiara il 16-17)
mo sta TDI 170CV che fa i 14km/l 

ma ci prendono per i fondelli?
dicono che consumano meno e che inquinano meno...
ma se  a conti fatti consumano di più ... se non esce dalla marmitta il prodotto della combustione ... da dove esce? 





cmq per sportività..... lasciate perde!!!il cuore sportivo sta nel benzina a CARBURATORE e se TURBO è meglio!!!

[alura]

ma sta tecnologia dove sta allora??
io avevo la croma che faceva i 19km/l (dichiarava i 20 o 21)
ora ho una mondeo 2.0TDdi 16V da 115CV che mi fa i 14,5km/l (dichiara il 16-17)
mo sta TDI 170CV che fa i 14km/l 

ma ci prendono per i fondelli?
dicono che consumano meno e che inquinano meno...
ma se  a conti fatti consumano di più ... se non esce dalla marmitta il prodotto della combustione ... da dove esce? 





cmq per sportività..... lasciate perde!!!il cuore sportivo sta nel benzina a CARBURATORE e se TURBO è meglio!!!

Ti e' andata per traverso la merendina ? 

[Miki Biasion]

come quella che ha vinto a le mans? 

Ah già, quella che divide il motore con la tua A4 vero?

[MRC]

Ah già, quella che divide il motore con la tua A4 vero?

è la fotocopia, anche il colore è uguale

[stella]

Ah già, quella che divide il motore con la tua A4 vero?

Divide? Vero, il suo è circa 1/3!

[Miki Biasion]

è la fotocopia, anche il colore è uguale

Beh anzi, la tua ha pure un bagagliaio... potresti metterle gli adesivi e partecipare alla prossima 24h di Le Mans