CONSIGLI AQUISTO TRAZIONE POTERIORE

[kaos]

C'e' da dire che una macchina con servosterzo fuori uso e' molto piu' dura da guidare che una macchina che nasce senza servosterzo.

Lo stesso per il servofreno.

poco ma sicuro....la mia senza olio bisognava quasi strapparlo il volante per farlo girare.....e non è che io sia proprio un grissino

[Miki Biasion]

C'e' da dire che una macchina con servosterzo fuori uso e' molto piu' dura da guidare che una macchina che nasce senza servosterzo.

Lo stesso per il servofreno.

Per il servofreno non mi è mai capitato di provare, ma per il servosterzo hai ragione, anche se bisogna pur dire che le auto con servosterzo hanno normalmente rapporti di demoltiplicazione minori

[widewings]

ragazzi in definitiva è meglio una BMW (se si quale modello ed anno) oppure una 75?Quest'ultima la posso trovare almeno di 20 anni fa con autobloccante e servosterzo?Oppure, quale alfa 75 ha servosterzo e autobloccante?La ts e la turbo?C'è qualche modello in particolare che devo cercare?
Grazie a tutti

[Miki Biasion]

Inizia a vedere cosa offre il mercato dell'usato dalle tue parti, inutile puntare un modello se poi è difficilmente reperibile

[kaos]

E date una risposta a "Grandi alettoni" porca di quella puttena

[Homer]

ragazzi in definitiva è meglio una BMW (se si quale modello ed anno) oppure una 75?Quest'ultima la posso trovare almeno di 20 anni fa con autobloccante e servosterzo?Oppure, quale alfa 75 ha servosterzo e autobloccante?La ts e la turbo?C'è qualche modello in particolare che devo cercare?
Grazie a tutti

Autobloccante di serie ce l'hanno la 2.0 TS, la 1.8 T America e la 3.0 V6 America. Non so la 1.8 turbo prima serie. Di 20ennali però trovi solo le primissime 2.0 TS (è uscita nel 1987), le 3.0 V6 si strapagano

[Miki Biasion]

E date una risposta a "Grandi alettoni" porca di quella puttena

Semmai "larghi alettoni"

[kaos]

Semmai "larghi alettoni"

ESTESI per la precisione

[Miki Biasion]

ESTESI per la precisione

Torniamo a Wide e non se ne parli più

[widewings]

non capisco perchè un tempo uscivano una marea di auto a rtazione posteriore senza controlli quindi difficili per il guidatore non esperto....ORA che la tecnologia quasi quasi ti gira lo sterzo (si fa per dire) tutte trazione anteriore...raga io ho una barchetta ma da quando ho provato una trazione posteriore come la mx-5 e poi la z4 3.0 mi sono reso conto che la trazione anteriore non fa per me....sigh...lunga vita ai vecchi tempi, o meglio alle vecchie auto!!!

[TonyH]

75 T.S.

NON cercare altro. Meccanica a prova di bomba (l'unico componente che può dare noie è il variatore di fase) a differenza della Turbo, costa poco da comprare a differenza della 6 cilindri, e a differenza delle bmw coetanee parte solo se la vuoi far partire, anche sul bagnato
Chi ti ha detto che è pericolosa, forse prima aveva guidato solo l'apecar

E segui per bene i consigli del mauring per le derapate, perchè a farle dove c'è troppa aderenza giunti, semiassi e differenziale ne possono risentire in maniera dolorosa per il portafogli

[2bar]

ragazzi in definitiva è meglio una BMW (se si quale modello ed anno) oppure una 75?Quest'ultima la posso trovare almeno di 20 anni fa con autobloccante e servosterzo?Oppure, quale alfa 75 ha servosterzo e autobloccante?La ts e la turbo?C'è qualche modello in particolare che devo cercare?
Grazie a tutti

Consigli sensati e giusti
Ti consiglio una T.S., guduriosa al punto giusto e abbastanza potente per iniziare a divertire (c.a. 150cv) ma nello stesso tempo equilibrata e veloce (in tutta sicurezza) quando vuoi essere pulito.
Le BMW ,serie E30 e ancor di piu' E21 sono mmmolto divertenti,fin troppo,nel senso che sei di traverso anche quando non lo cerchi,e forse per questo adatte maggiormente per chi ha gia la mano
  di T.S. dovrebbe arrivarne una a giorni ,gia' prenotata ma se il crucco non la viene a prendere ti faccio un fischio

[2bar]

Andare in giro a fare derapate con una vettura storica?Il che significa un'auto che abbia già almeno 20 anni?
Secondo me state facendo un errore......ma avete provato qualche volta a far derapare una macchina?
No perchè le sollecitazioni alle quali vengono sottoposti il telaio, la meccanica, le gomme, lo sterzo ecc ecc sono roba forte........già ad una macchina nuova non le fanno troppo bene......figuriamoci ad una vecchietta.......di quelle ancora coi telai di una volta, quando non venivano usati nemmeno gli acciai ad alta resistenza e balle varie....
Secondo me dopo una settimana che girate sbandando vi si divide in pezzi..........mah

Strano,dalle mie 4 alfa 75 e specialmente dalla giulia di 34 anni non sento neppure uno scricchiolio e di stronzate ne faccio (compresi interi pomeriggi al Balocco a fresare battistrada) magari devo leggergli il tuo post e spaventarle un pochino , in maniera che si comportino come devono,ovvero come carcassoni sbullonati rugginosi e pericolosi
In effetti non esistono solo auto vecchie ,forse meglio qualcosa di piu' moderno...vediamo...moderno...abbastanza potente...a trazione posteriore...CI SONO  nissan 350Z, honda s 2000 ,BmW z3 o z4,lotus elise...Ops si era parlato di spendere poco   mi spiace ,non si puo' fare.

[TonyH]

Strano,dalle mie 4 alfa 75 e specialmente dalla giulia di 34 anni non sento neppure uno scricchiolio e di stronzate ne faccio

Vabbè, ma col rombo del bilabero gli unici rumori che senti sono solo quelli che nascono quando si sbriciolano i silent-block del ponte

[2bar]

non capisco perchè un tempo uscivano una marea di auto a rtazione posteriore senza controlli quindi difficili per il guidatore non esperto....ORA che la tecnologia quasi quasi ti gira lo sterzo (si fa per dire) tutte trazione anteriore...raga io ho una barchetta ma da quando ho provato una trazione posteriore come la mx-5 e poi la z4 3.0 mi sono reso conto che la trazione anteriore non fa per me....sigh...lunga vita ai vecchi tempi, o meglio alle vecchie auto!!!

Questo Uaglione mi sta simpatico