CONSIGLI AQUISTO TRAZIONE POTERIORE

[kaos]

Guarda che si può benissimo discutere, non c'è bisogno che rispondi così ne. Non vedo cosa abbia detto di strano. Cavolo, sei tu che scrivi come se dovessi avere sempre ragione, con i tuoi "eh ma io guido x, io faccio y, io sento z" ma cosa ne sai di quello che fanno gli altri? Si può discutere in maniera interessante, se non sei d'accordo con quello che dico lo fai notare, puoi motivare il tuo dissenso... ma ad ora non è che tu abbia motivato molto eh.

A me sembra che leggendo i tuoi post sia invece tu steso quello che ha sempre la verità assoluta pronta, fai tu....
comunque non è un problema, ci conosciamo da un sacco e non mi piace nè litigare nè fare polemica.....
Semplicemente mi son permesso di obiettare dove si dice che non c'è problema a fare derapate con una vecchietta........non sono d'accordo......se per derapate si intende una perdita di aderenza di una frazione di secondo ok ma se si intende una cosa grossa la meccanica ne risente eccome, tutto qua.
Riguardo a questo tuo passaggio:
"con i tuoi "eh ma io guido x, io faccio y, io sento z" ma cosa ne sai di quello che fanno gli altri?"

scusa ma tu quante volte sei andato in pista a guidare e quante e quali auto anche potenti cercando di testarne i limiti e vedere cosa succede?

[MB]

Le TP Alfa sono forse le più facili da controllare, altro che 75 pericolosa e difficile. Forse ti sei confuso con le BMW anni '70/'80: sicuramente le più infide di tutte....non scorderò mai quando, una ventina d'anni fa, provai una 323i. Praticamente partendo con le ruote appena sterzate, dando un po' più di gas ti ritrovavi con il posteriore che voleva sorpassarti! 

Confermo, ricordo la 320 IS di mio fratello: con il bagnato era una auto piuttosto pericolosa, davvero, pur avendo una erogazione di coppia scarsa a basso numero di giri.

[Miki Biasion]

A me sembra che leggendo i tuoi post sia invece tu steso quello che ha sempre la verità assoluta pronta, fai tu....

Dovresti prestare più attenzione nel leggere e nel contestualizzare le risposte allora.

comunque non è un problema, ci conosciamo da un sacco e non mi piace nè litigare nè fare polemica.....
Semplicemente mi son permesso di obiettare dove si dice che non c'è problema a fare derapate con una vecchietta........non sono d'accordo......se per derapate si intende una perdita di aderenza di una frazione di secondo ok ma se si intende una cosa grossa la meccanica ne risente eccome, tutto qua.

Si parlava anche di telai e robustezza varia, non solo di meccanica. E comunque non vedo cosa ci sia di sbagliato in quello che ho scritto, se poi non si è d'accordo basta anzi essere più precisi come invece ha fatto Homer, è molto semplice. Io ti ho risposto che non era come dicevi e tu sei subito partito con i soliti "va bene hai ragione tu", ma cavolo... se non sei d'accordo almeno discutiamone, condividiamo i punti di vista... il forum esiste per quello, mica solo per parlare di scemenze nel bancone.

Riguardo a questo tuo passaggio:
"con i tuoi "eh ma io guido x, io faccio y, io sento z" ma cosa ne sai di quello che fanno gli altri?"

scusa ma tu quante volte sei andato in pista a guidare e quante e quali auto anche potenti cercando di testarne i limiti e vedere cosa succede?

Io in pista non non ho - purtroppo - mai messo piede, ma questo non cambia nulla nel discorso, le auto mica perdono aderenza solo in pista, non ho mai avuto particolari problemi nel fare le mie goduriose derapate su strada. Poi, tornando alla tua domanda, uno può anche aver guidato fior fiore di sportive in pista, ma non è mica detto che abbia chissà quale sensibilità - e capacità - di guida solo perchè l'ha fatto, prima che tu parta in quarta: sto parlando in generale.

[pino]

Scusate, giusto per stemperare...qualche GM potrebbe sistemare il titolo del thread? 

[&re@]

Ma perché, è così bello...

[pino]

Ma perché, è così bello...

[Miki Biasion]

Comunque, per tornare in tema, vi è mai capitato di sentire rumori strani durante la guida molto impegnata? A me solo qualche volta e comunque solo rumorini tipo scricchiolii, non rumori meccanici vari. Questo genere di cose è sempre saltato fuori solo su asperità varie. L'unica auto che ho provato e che mi ha dato seri dubbi circa la robustezza della scocca è stata la Rover 216 Cabrio, bastavano fossi presi a velocità normali per sentire torsioni, era assurda

[Homer]

ok dai citate il mio post così l'oggetto è giusto...

[kaos]

Comunque, per tornare in tema, vi è mai capitato di sentire rumori strani durante la guida molto impegnata?

no....però son rimasto senza olio del servosterzo a furia di fare pendoli e saltare sui cordoli...misteri delle macchine "vecchie"

[mauring]

Comunque, per tornare in tema, vi è mai capitato di sentire rumori strani durante la guida molto impegnata?

Si, certo.

Rumori tipo stridìo di gomme e scoppiettìi allo scarico. 

Kaos e' piu' sensibile e sente di tutto, perfino il rumore del liquido del servosterzo che cade per terra. 

[Homer]

Kaos e' piu' sensibile e sente di tutto, perfino il rumore del liquido del servosterzo che cade per terra. 

rotfl 

[kaos]

Si, certo.

Rumori tipo stridìo di gomme e scoppiettìi allo scarico. 

Kaos e' piu' sensibile e sente di tutto, perfino il rumore del liquido del servosterzo che cade per terra. 

c'è un cazzo da ride....


pensa se rimanevo senza olio proprio nel bel mezzo di un controsterzo o mentre stavo facendo una mega staccata........nuovo poster di monza con la mia faccia e quella di Iudex stampigliate sopra

[mauring]

c'è un cazzo da ride....


pensa se rimanevo senza olio proprio nel bel mezzo di un controsterzo o mentre stavo facendo una mega staccata........nuovo poster di monza con la mia faccia e quella di Iudex stampigliate sopra

Poteva anche andarti sulle gomme, con esiti ancor piu' adrenalinici.... 

[Miki Biasion]

no....però son rimasto senza olio del servosterzo a furia di fare pendoli e saltare sui cordoli...misteri delle macchine "vecchie"

Comunque la macchina senza servosterzo è una gran figata, a me capitò anni fa con la Tipo (cinghia servizi k.o.), mazza che fatica

[mauring]

Comunque la macchina senza servosterzo è una gran figata, a me capitò anni fa con la Tipo (cinghia servizi k.o.), mazza che fatica

C'e' da dire che una macchina con servosterzo fuori uso e' molto piu' dura da guidare che una macchina che nasce senza servosterzo.

Lo stesso per il servofreno.