Dal nostro inviato in Lapponia

[&re@]

@re al sole quando vengono rilevati 40 gradi all'ombra che temperature ci sono?

Che c'entra, la temperatura di esercizio del motore, a regime, cambia ben poco...

[seth1974]

nella death valley la temperatura era di 46 gradi all'ombra e l'acqua di raffreddamento della mustang non si è minimamente mossa dalla sua temperatura di 80/90 gradi.
fossimo stati a -15-20 non si sarebbe nemmeno messa in moto.

[Mifune]

fossimo stati a -15-20 non si sarebbe nemmeno messa in moto.

non esageriamo forse -20/-25 si
la mini si è accesa a -15,5

[TonyH]

guardando queste interessantissime foto, mi è sorta una domanda:
Perchè le automobili temono più il freddo del caldo?
Perchè questo può essere più estremo?

1)Perchè il carburante può non vaporizzare (quindi non funziona il motore)
2)Gli olii/gomme si addensano aumentano gli attriti
3)Aumentano le resistenze negli impianti elettrici

[Homer]

nella death valley la temperatura era di 46 gradi all'ombra e l'acqua di raffreddamento della mustang non si è minimamente mossa dalla sua temperatura di 80/90 gradi.
fossimo stati a -15-20 non si sarebbe nemmeno messa in moto.

capote aperta?

[&re@]

non esageriamo forse -20/-25 si
la mini si è accesa a -15,5

In effetti pure la mia (la Leon) una volta si è sciroppata un avviamento a temperature del genere.

[vatanen]

Sbagli.

i liquida di raffreddamento e l'olio raggiungono quelle temperature, mentre il blocco motore, i freni vanno molto oltre.

Hai mai visto i dischi dei freni o una turbina incadescenti ? Bhe, vai oltre i 300 - 400°C

magari,300-400 gradi per una turbina sarebbero una rinfrescata.i gas di scarico(di un mezzo carburato)escono ad 800°C circa.

[TonyH]

magari,300-400 gradi per una turbina sarebbero una rinfrescata.i gas di scarico(di un mezzo carburato)escono ad 800°C circa.

Se è diesel.....se è benza aggiungicene altri 3-400 ....mentre in camera si raggiungono i 1400-1500°C

[seth1974]

capote aperta?

fino a 15 miglia circa da furnace creek si , poi abbiamo chiuso ed attaccato a manetta io condizionatore dato che nel frattempo eravamo arrivati alle 2 di pomeriggio. insopportabile , sembrava di avere un phon acceso puntato in faccia.

[mariner]

bellissimi paesaggi....non ne posso più della città, aereoporti traffico etc..mi mancano orizzonti selvaggi!...

[_GABBER]

Se è diesel.....se è benza aggiungicene altri 3-400 ....mentre in camera si raggiungono i 1400-1500°C

beh oddio io se su un termometro allo scarico leggo 1200 ° mi preoccupo alquanto...c'è chi ritiene "gestibili" temperature di picco sui colli in uscita testa, nell'ordine di 1100 gradi max..
si parla di motori sovralimentati di  250/300 hp litro..

[_GABBER]

Il prode Hans Muller, diritorno dalla Lapponia, ci omaggia di un po' di foto riguardanti i centri prove della BMW, della Fiat e della Pirelli.














Molte grazie

bellissimi posti...
se poi mi lasciano guidare tutto il giorno così sulla neve, lo faccio gratis e pagandomi pure viaggio e alloggio....

[vatanen]

Se è diesel.....se è benza aggiungicene altri 3-400 ....mentre in camera si raggiungono i 1400-1500°C

se parliamo di turbo può darsi,anche se in genere girano più grassi proprio per limitare le temperature.

io so solo per certo,che un 2 tempi da corsa è carburato con una temperatura dei gas di circa 780-800 °C.