430 al limite

[vatanen]

comunque,io per guidare un'auto simile in un vicolo tortuoso come quello,alla maniera di Tsuchiya san,con una pulizia di guida che fa pensare che tutti potrebbero controllare i traversi come lui;sarei pure disposto a girare tutti i giorni con una opel agila col 1.3 multijet.

[RS]

Ci vuole solo allenamento, se uno non è proprio negato alla fine ci riesce

[Miki Biasion]

n.b. si vede che la 206 che mi è scappata ai 130 mi ha segnato profondamente?

Azz non sapevo, fatto danni?

[vatanen]

Azz non sapevo, fatto danni?

quest'estate dopo una giornata a varano e in montagna con la bella compa di iudex,lupo e jag...salutati loro,preso un paletto! 1500 euro di danno...

[vatanen]

Ci vuole solo allenamento, se uno non è proprio negato alla fine ci riesce

questo è un pilota GT giapponese che ha corso 30 anni,si è ritirato da poco.mica tutti con l'allenamento saprebbero guidare con tanta disinvolutara un'auto simile alla prima volta.non so se hai mai visto le sfide tra i piloti di bestmotoring(tutti piloti di team vari giapponesi,mica giornalisti come i nostri o gli inglesi  ),al tizio in questione danno quasi sempre l'auto ritenuta inferiore,e quasi sempre vince ugualmente.cercati qualcosa su youtube,lui ha sempre la tuta verde.

l'auto è si una di quelle cose,che con la teoria e la pratica,può portare a discreti risultati,si può vincere anche solo con una guida meccanica(in categoria di basso livello diciamo),ma la classe e il talento sono innati.e questo pilota imho,ha una classe che si trova raramente!io adoro le persone,che usano i comandi con una tale delicatezza da sembrare a passeggio.

giusto per esempio:

http://www.youtube.com/watch?v=sb2M48j3P1E

[ChS]

questo è un pilota GT giapponese che ha corso 30 anni,si è ritirato da poco.mica tutti con l'allenamento saprebbero guidare con tanta disinvolutara un'auto simile alla prima volta.non so se hai mai visto le sfide tra i piloti di bestmotoring(tutti piloti di team vari giapponesi,mica giornalisti come i nostri o gli inglesi  ),al tizio in questione danno quasi sempre l'auto ritenuta inferiore,e quasi sempre vince ugualmente.cercati qualcosa su youtube,lui ha sempre la tuta verde.

l'auto è si una di quelle cose,che con la teoria e la pratica,può portare a discreti risultati,si può vincere anche solo con una guida meccanica(in categoria di basso livello diciamo),ma la classe e il talento sono innati.e questo pilota imho,ha una classe che si trova raramente!io adoro le persone,che usano i comandi con una tale delicatezza da sembrare a passeggio.

giusto per esempio:

http://www.youtube.com/watch?v=sb2M48j3P1E

Beh su questo si potrebbe discutere in eterno, io non la penso proprio come te. Per me la classe è innata in persone come Pantani, Maradona e Tomba tanto per dirne alcuni cioè con un dono naturale. Negli sport automobilistici ci sono tanti piloti buoni soprattutto su pista dove anche i più scarponi se ben allenati e seguiti possono arrivare a buoni risultati; poi un conto è saper driftare (più facile) e un conto è girare consecutivamente forte con gli stessi tempi ripetuti giro su giro (ben più difficile). La pista è sempre uguale voglio dire, quando conosci i limiti della vettura in tutti i punti puoi girare forte, poi che il manico vero possa rifilarti mezzo secondo ad ogni giro ci sta benissimo ma è mezzo secondo. In bici, a calcio o sugli sci se non sei nato buono puoi allenarti tutta la vita senza neanche mai avvicinarti a certi personaggi, non so se mi spiego.
Considero diversa la guida nei rally dove c'è molta improvvisazione ed ogni curva può essere una sorpresa, credo che guidare forte lì non sia da tutti.
Per il video in questione il jappo è sicuramente uno che ha un buon controllo del mezzo, ma sapendo da quanto corre in macchina mi sembra il minimo Video del genere ne avrei qualcuno anch'io su strade così strette ma con delle scarpate ai lati, quando vado in pensione li posto

[nicola spinazzola]

In pista c'è di meglio della 430 normale, un GT3 ad esempio anche se meno potente è più efficace, idem la Gallardo; l'assetto della 430 insieme all'Ediff sono stati pensati per un utilizzo prettamente stradale per facilitare nella guida anche i meno esperti.

Quoto e nel video manifesta tutti i suoi limiti. Nel primo tonante lungo ha dovuto lottare parecchio con il sottosterzo. Comunque, diverrò impopolare, non mi piace come guida il pilota, probabilmente ci sarà stato un asfalto in cattive condizioni, ma sono abituato a vedere piloti che si sbracciano molto meno.
Per quanto riguarda la F430, non mi aspettavo che il pedale del freno a fine giro iniziasse ad allungare la corsa, probabilmente non aveva i carbonceramici.

[vatanen]

Beh su questo si potrebbe discutere in eterno, io non la penso proprio come te. Per me la classe è innata in persone come Pantani, Maradona e Tomba tanto per dirne alcuni cioè con un dono naturale. Negli sport automobilistici ci sono tanti piloti buoni soprattutto su pista dove anche i più scarponi se ben allenati e seguiti possono arrivare a buoni risultati; poi un conto è saper driftare (più facile) e un conto è girare consecutivamente forte con gli stessi tempi ripetuti giro su giro (ben più difficile). La pista è sempre uguale voglio dire, quando conosci i limiti della vettura in tutti i punti puoi girare forte, poi che il manico vero possa rifilarti mezzo secondo ad ogni giro ci sta benissimo ma è mezzo secondo. In bici, a calcio o sugli sci se non sei nato buono puoi allenarti tutta la vita senza neanche mai avvicinarti a certi personaggi, non so se mi spiego.
Considero diversa la guida nei rally dove c'è molta improvvisazione ed ogni curva può essere una sorpresa, credo che guidare forte lì non sia da tutti.
Per il video in questione il jappo è sicuramente uno che ha un buon controllo del mezzo, ma sapendo da quanto corre in macchina mi sembra il minimo Video del genere ne avrei qualcuno anch'io su strade così strette ma con delle scarpate ai lati, quando vado in pensione li posto

in altri sport ovviamente è più marcata la differenza tra il campione e uno qualunque,ma ci sono molte variabili,si aprono tante porte.per assurdo nel calcio i capo cannonieri possono essere anche scarponi inqualificabili come Toni,o nel ciclismo pantani è stato un grande si,ma è arrivato tardi ed è scoppiato subito.tomba vabbè,in quel momento era unico ma le differenze nello sci sono di centesimi di secondo a volte,altro che decimi....questo perchè quando si è campioni a prescindere dal reale distacco,la classe si vede all'ultimo!


negli sport automobilistici hanno soddisfazioni talenti scarsi,quasi solo nei campionati tra team privati,dove si sfidano gentleman driver danarosi,a prescindere dal talento.

poi sono con te che in pista è difficile riconoscere quello bravo dal fenomeno,basta la minima inferiorità meccanica e il brocco può vincere un campionato,questi prob ovviamente non ci sono nello sci o nel ciclismo,dove la tecnologia è piuttosto allineata.nel rally sicuramente il talento spicca più facilmente,e specie in passato è capitato molto volte che piloti con auto scarsissime,andassero come e più di piloti ufficiali con auto pazzesche...io scelsi le corse nei rally proprio per questo motivo,non avendo disponibilità economica speravo di spiccare ugualmente anche con un'auto pagata 3.000.000 di lire,ma chi vive sperando muore cagando come si dice!

[vatanen]

Quoto e nel video manifesta tutti i suoi limiti. Nel primo tonante lungo ha dovuto lottare parecchio con il sottosterzo. Comunque, diverrò impopolare, non mi piace come guida il pilota, probabilmente ci sarà stato un asfalto in cattive condizioni, ma sono abituato a vedere piloti che si sbracciano molto meno.
Per quanto riguarda la F430, non mi aspettavo che il pedale del freno a fine giro iniziasse ad allungare la corsa, probabilmente non aveva i carbonceramici.

qui sbraccia molto è vero,ma è una strada sconnessa(l'ho visto in filmati a miglior qualità)e guida un'auto dallo sterzo precisissimo e ad una velocità pazzesca,guarda quante volte era in terza e quarta e ti basterà poco per capire che si lanciava a velocità stratosferiche per la strada che è...

io ti consiglio di cercare altri video della trasmissione bestmotoring,sono fantastici.molti sono in pista,altr in questa strada o altre...ce n'è pure uno in cui solberg e lui,guidano prima le subaru da strada e poi da rally giù per questa discesa,solberg con tanto di navigatore.