nuova pubblicita Golf GTI 230cv

[stella]

E che dire del bambino che si gira a guardare le bambine??

Molto bella la scena finale con il semi-testa/coda in retro (ha un termine specifico tale manovra? Me lo son sempre chiesto )!
Avete notato che le ruote anteriori alla fine continuano a sterzare lentamente? Forte!

[Miki Biasion]

Sì, certo, di sola elettronica li prendi sicuramente quel 30CV su un duemila turbo, però la VW deve anche motivare all'acquirente della GTI da 200CV perché sulla sua manchino quei 30 in più, se era così facile ottenerli.
Non è che può dirgli di andare da DigitalTuning che tanto non succede niente

Ahah effettivamente loro fanno "orecchie da mercante"

Appunto. Se le vendono a 18-19 mila, temo che non le abbiano ritirate a più di 15 mila, la metà di quel che costa nuova.

Questo è verissimo, però bisogna anche vedere che intendi fare dell'auto, se la terresti a lungo come stai facendo con la Beetle sarebbe un problema relativo, tanto ora con questi casini delle norme sull'inquinamento, una euro4 da 3-4 anni varrà ben poco, che sia benzina o diesel, fap o fip, sportiva o chiodosa.

[Danny]

Avete notato che le ruote anteriori alla fine continuano a sterzare lentamente?

è l'unico modo per dare un pò di dinamismo al frontale di una Golf.

La gti comunque non mi dispiace.

[stella]

è l'unico modo per dare un pò di dinamismo al frontale di una Golf.

La gti comunque non mi dispiace.

[Luca]

Questo è verissimo, però bisogna anche vedere che intendi fare dell'auto, se la terresti a lungo come stai facendo con la Beetle sarebbe un problema relativo, tanto ora con questi casini delle norme sull'inquinamento, una euro4 da 3-4 anni varrà ben poco, che sia benzina o diesel, fap o fip, sportiva o chiodosa.

Il problema è che, almeno per me, è difficile prevedere l'uso dell'auto e le relative esigenze per il futuro e quando spendi cmq 25.000 € (gti normale) per una macchina vorresti avere delle certezze, o meglio sapere di non perderci un casino nel caso dopo qualche anno volessi o dovessi cambiarla 

[Miki Biasion]

Il problema è che, almeno per me, è difficile prevedere l'uso dell'auto e le relative esigenze per il futuro e quando spendi cmq 25.000 € (gti normale) per una macchina vorresti avere delle certezze, o meglio sapere di non perderci un casino nel caso dopo qualche anno volessi o dovessi cambiarla 

Questo, specialmente di questi tempi, temo sia impossibile. Fino a due anni fa le macchine diesel la facevano da padrone, ora gli ambientalisti si sono inventati che sono delle stermina panda e le vogliono bloccare a tutti i costi, non credo che questo giochi a favore delle valutazioni; tu l'avresti previsto? Ormai non si può dare nulla per scontato. Certo, puntando su auto più diffuse si sta un poco più tranquilli, tipo preferendo una Golf a una Lacetti, ma ormai è sempre un macello.

[vatanen]

Questo, specialmente di questi tempi, temo sia impossibile. Fino a due anni fa le macchine diesel la facevano da padrone, ora gli ambientalisti si sono inventati che sono delle stermina panda e le vogliono bloccare a tutti i costi, non credo che questo giochi a favore delle valutazioni; tu l'avresti previsto? Ormai non si può dare nulla per scontato. Certo, puntando su auto più diffuse si sta un poco più tranquilli, tipo preferendo una Golf a una Lacetti, ma ormai è sempre un macello.

ormai siamo nel mondo usa e getta e di sicuro le continue leggi,che rendono vecchie auto di 2 anni,non aiutano.

[Phormula]

Il problema è che, almeno per me, è difficile prevedere l'uso dell'auto e le relative esigenze per il futuro e quando spendi cmq 25.000 € (gti normale) per una macchina vorresti avere delle certezze, o meglio sapere di non perderci un casino nel caso dopo qualche anno volessi o dovessi cambiarla

IL "perderci un casino" ormai lo devi dare per scontato. Su qualsiasi macchina. Siamo a livelli di curve di deprezzamento per cui dopo due anni, salvo casi particolari, se rientri una macchina ti danno il 50-60% del valore che aveva da nuova. Ragion per cui io penso che se cambi macchina devi pensare non solo alle tue esigenze attuali, ma anche a quelle che potrebbero essere le esigenze future, oppure mettere in conto un salasso. Non a caso siamo diventati esportatori di usato verso il Nord Europa.
Secondo me la differenza è solo tra avere una macchina che il concessionario ritira dopo avertela deprezzata e avere una macchina che ritira solo a valore di rottamazione o non ritira del tutto, preferendo rinunciare alla vendita del nuovo, come è successo a 4R quando hanno fatto la prova di permuta con la 147 2.0 benzina.

[Tarvos]

sentita ieri sera: il nostro prode governatore, il formichiere assassino, vorrebbe riprovare a vietare la vendita i auto diesel in tutta la regione. Già una volta è stata respinta la sua richiesta, vedremo se sarà così anche questa volta

[Phormula]

sentita ieri sera: il nostro prode governatore, il formichiere assassino, vorrebbe riprovare a vietare la vendita i auto diesel in tutta la regione. Già una volta è stata respinta la sua richiesta, vedremo se sarà così anche questa volta

Ci risiamo
Mosconi, Scarrafoni, Zanzaroni, Formigoni... tutti insettoni che rompono i c...

Cominciasse a controllare seriamente quelle che circolano invece che mettere i paletti a quelle nuove, potrebbe scoprire che ci sono persone che la macchina o il furgone lo tengono come si deve e altre no. E non vedo perchè i primi debbano pagare anche per i secondi.

[Luca]

Questo, specialmente di questi tempi, temo sia impossibile. Fino a due anni fa le macchine diesel la facevano da padrone, ora gli ambientalisti si sono inventati che sono delle stermina panda e le vogliono bloccare a tutti i costi, non credo che questo giochi a favore delle valutazioni; tu l'avresti previsto? Ormai non si può dare nulla per scontato. Certo, puntando su auto più diffuse si sta un poco più tranquilli, tipo preferendo una Golf a una Lacetti, ma ormai è sempre un macello.

Ok, che ora inizi piano piano anche il declino del diesel non c'è dubbio, pero' siamo ancora ad un livello dove un benzina turbo da 200cv paga ancora una svalutazione di gran lunga superiore ad un diesel. 
sicuramente ora come ora tra fap e filtri vari non c'è una convenienza cosi diretta per il diesel, anche se fai quel pugno di km in più. 

[Miki Biasion]

Ok, che ora inizi piano piano anche il declino del diesel non c'è dubbio, pero' siamo ancora ad un livello dove un benzina turbo da 200cv paga ancora una svalutazione di gran lunga superiore ad un diesel. 
sicuramente ora come ora tra fap e filtri vari non c'è una convenienza cosi diretta per il diesel, anche se fai quel pugno di km in più. 

Non parlavo di convenienza alla pompa ma di effetto psicologico sulla rivendita

[Miki Biasion]

sentita ieri sera: il nostro prode governatore, il formichiere assassino, vorrebbe riprovare a vietare la vendita i auto diesel in tutta la regione. Già una volta è stata respinta la sua richiesta, vedremo se sarà così anche questa volta

Non mi aspetto che questi personaggi siano ingegneri nucleari, ma quì si esagera sul serio con l'incompetenza.

[Luca]

Non parlavo di convenienza alla pompa ma di effetto psicologico sulla rivendita

che alla fine è sempre lì che si gira... chi compra l'usato spera sempre di risparmiare... e cosi va il mercato

[am1]

Non mi aspetto che questi personaggi siano ingegneri nucleari, ma quì si esagera sul serio con l'incompetenza.

no qui è un enorme complesso a carico dell'interessato. Ormai ne spara una alla settimana, dai tempi dell'auto a idrogeno (ormai secondo lui dovremmo essere tutti idrogenati qui in lombardia) ai giorni nostri...