Spazi di frenata

Aperto da nicola spinazzola, Dicembre 05, 2006, 15:14:32

nicola spinazzola

Citazione di: pasquale83 il Dicembre 06, 2006, 13:09:12
ma viaggi carico???????? per consumare le pastiglie posteriori e non le anteriori  :o



cmq raga secondo me gia mettere dei dischi baffati già è un passo in avanti

o no?
le baffature non fanno si che il calore venga espulso più facilmente???

Ma davanti ha un'impianto generoso (stesse pastiglie della M5), dietro è lo stesso della più leggera 545i. Inoltre ho 66kg/m di coppia da far gestire al controllo di trazione.

&re@


pasquale83

Citazione di: nicola spinazzola il Dicembre 06, 2006, 13:14:48
Ma davanti ha un'impianto generoso (stesse pastiglie della M5), dietro è lo stesso della più leggera 545i. Inoltre ho 66kg/m di coppia da far gestire al controllo di trazione.
aaaaaaaaah ;D allora usi l'acceleratore come un pulsante ON-OFF ;D

cioè si consmano perchè i freni stanno sempre attaccati perchè tieni sempre il pedale giù ;D ;D
A lava' 'a cap' o' ciucc' s' perd o' tiemp', l' acqu' e o' sapon'!!
http://www.racing.unisa.it/

nicola spinazzola

Citazione di: pasquale83 il Dicembre 06, 2006, 13:20:16
aaaaaaaaah ;D allora usi l'acceleratore come un pulsante ON-OFF ;D

cioè si consmano perchè i freni stanno sempre attaccati perchè tieni sempre il pedale giù ;D ;D

Gestire il gas della 535d è veramente difficile ti posto due video uno fatto con il dtc ed uno senza controlli nel secondo come vedrai non è facile gestire il gas nonstante mi sia impegnato. Comunque nei due video che sono speculari c'è una differenza di 1" su 24 a favore della guida senza elettronica.
http://www.youtube.com/watch?v=EZpuFO3t4Wk
http://www.youtube.com/watch?v=QE5YZSmIy6A

I due video sono stati girati in una strada privata a senso unico. Non vorrei che qualche perbenista si lamentasse. Li ho fatti a scopo didattico per dimostrare che il vantaggio di guidare per strada senza controlli è abbastanza limitato e non tale da escluderne l'attivazione.
Il video con DTC è stato fatto modulando la pressione del gas nell'intento di sfruttarne solo gli aspetti positivi quali l'effetto autobbloccante della pinzata dei freni. Se si esagera il DTC taglia anche l'alimentazione peggiorando ulteriormente la prestazione. Sul veloce gli effetti limitativi dei controlli sono più evidenti perchè intervengono non solo per un accenno di sbandata ma anche preventivamente al raggiungimento di un valore di accelerazione laterarle preimpostato. Purtroppo rimanderò ad  un prossimo track day l'esperimento sul veloce per farti vedere come agisce sul veloce.

pasquale83

Citazione di: nicola spinazzola il Dicembre 06, 2006, 14:04:06
Gestire il gas della 535d è veramente difficile ti posto due video uno fatto con il dtc ed uno senza controlli nel secondo come vedrai non è facile gestire il gas nonstante mi sia impegnato. Comunque nei due video che sono speculari c'è una differenza di 1" su 24 a favore della guida senza elettronica.
http://www.youtube.com/watch?v=EZpuFO3t4Wk
http://www.youtube.com/watch?v=QE5YZSmIy6A

I due video sono stati girati in una strada privata a senso unico. Non vorrei che qualche perbenista si lamentasse. Li ho fatti a scopo didattico per dimostrare che il vantaggio di guidare per strada senza controlli è abbastanza limitato e non tale da escluderne l'attivazione.
Il video con DTC è stato fatto modulando la pressione del gas nell'intento di sfruttarne solo gli aspetti positivi quali l'effetto autobbloccante della pinzata dei freni. Se si esagera il DTC taglia anche l'alimentazione peggiorando ulteriormente la prestazione. Sul veloce gli effetti limitativi dei controlli sono più evidenti perchè intervengono non solo per un accenno di sbandata ma anche preventivamente al raggiungimento di un valore di accelerazione laterarle preimpostato. Purtroppo rimanderò ad  un prossimo track day l'esperimento sul veloce per farti vedere come agisce sul veloce.

complimenti per i video........ ;)

ma che tenevi nell'abbitacolo? si sentiva un rumore di ferraglia :o
non  mi dire che era il portachiavi?!  :o :o :o ::)
A lava' 'a cap' o' ciucc' s' perd o' tiemp', l' acqu' e o' sapon'!!
http://www.racing.unisa.it/

Anto14

Citazione di: pasquale83 il Dicembre 06, 2006, 15:13:37
complimenti per i video........ ;)

ma che tenevi nell'abbitacolo? si sentiva un rumore di ferraglia :o
non  mi dire che era il portachiavi?!  :o :o :o ::)

Minchia! Nell'abbbbitacolo lo tenesse?  :P

Da_Pyro

Citazione di: Anto14 il Dicembre 06, 2006, 16:09:32
Minchia! Nell'abbbbitacolo lo tenesse?  :P
perchè l'abbbbitacolo è mooolto più spazioso ;D ;D

nicola spinazzola

Citazione di: pasquale83 il Dicembre 06, 2006, 15:13:37
complimenti per i video........ ;)

ma che tenevi nell'abbitacolo? si sentiva un rumore di ferraglia :o
non  mi dire che era il portachiavi?!  :o :o :o ::)

Si avevo le chiavi sul sedile. Su una cassapanca come la mia i video non rendono. Sembra sempre che si vada piano ma ad esempio la velocità raggiunta fra i due tornanti è di 110km/h.

pasquale83

Citazione di: Da_Pyro il Dicembre 06, 2006, 19:03:48
perchè l'abbbbitacolo è mooolto più spazioso ;D ;D
e mi si incanta il ditino ogni tanto ;D ;D ;D ;D ;D


dai raga come siete fillllosofici ;D
A lava' 'a cap' o' ciucc' s' perd o' tiemp', l' acqu' e o' sapon'!!
http://www.racing.unisa.it/