meno male che c'è l'elettronica...

[alberto]

Mument, ci spiegasse la Siemens perchè il nuovo è migliore del vecchio.

no... io leggo un articolo in cui non c'è scritto niente... se non questa parola "cuneo" da cui, francamente non riesco ad immaginare niente, manco la forma...

Arriva Vatanen che asserisce come non siano state tenute in considerazione: "modulabilità, affidabilità, utilità" Per cui, mi pare evidente, che lui sa qualcosa che io non so, da cui gli chiedo spiegazioni e chiarimenti...

Del sistema siemens parlerò quando sarà chiaro il tutto e magari avrò potuto provarlo... allora, se sarà una schifezza dirò: è una schifezza, se sarà ottimo dirò che è ottimo...

[&re@]

Secondo la Siemens il motivo è questo
Proprio la forma a cuneo, come nei ceppi delle vecchie carrozze a cavallo, esprime una maggior forza frenante all'aumentare della velocità dell'auto, in tempi brevissimi e con una ridotto dispendio energetico.

[alberto]

Secondo la Siemens il motivo è questo
Proprio la forma a cuneo, come nei ceppi delle vecchie carrozze a cavallo, esprime una maggior forza frenante all'aumentare della velocità dell'auto, in tempi brevissimi e con una ridotto dispendio energetico.

si, ma  tu hai capito anche solo come sono fatti?

[&re@]

si, ma  tu hai capito anche solo come sono fatti?

Mi sembra di capire che invece di avere una pastiglia con superficie di contatto estesa, ci sono tanti piccoli "pistoncini a punta". Proprio per questo ho qualche dubbio sulla durata, a meno di non aver capito un cavolo...

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Anto14]

Anto, se inventano dei freni che frenano meglio, il piacere di guida aumenta

Mica vero. Il piacere di guida non lo danno i numerini, ma le sensazioni. Immagina di arrivare al Karussel e invece di tirare la staccata facendo attenzione a modulare il freno poter schiacciare giù tutto il pedale come fosse un tasto, in quanto la frnata la modula automaticamente... per me ti diverti meno, ma è solo la mia opinione.


(come arrivare in scalata schiacciando il tastino marchiato Sony Playstation sul volante e gustrasi la doppietta che l'elettronica fa al posto tuo  )

[am1]

Mica vero. Il piacere di guida non lo danno i numerini, ma le sensazioni. Immagina di arrivare al Karussel e invece di tirare la staccata facendo attenzione a modulare il freno poter schiacciare giù tutto il pedale come fosse un tasto, in quanto la frnata la modula automaticamente... per me ti diverti meno, ma è solo la mia opinione.


(come arrivare in scalata schiacciando il tastino marchiato Sony Playstation sul volante e gustrasi la doppietta che l'elettronica fa al posto tuo )

io parlo di efficacia, più è potente il freno più è divertente la guida... sulla modulabilità non puoi dire niente per ora... e voglio vedere se nn è modulabile dai! cosa facciamo arriviamo al semaforo e la macchina si inchioda? ci daranno gli airbag a cartuccia da cambiare ad ogni frenata?

[&re@]

Al vero manico non cambia niente, tanto usa solo il gas

[Homer]

Al vero manico non cambia niente, tanto usa solo il gas

stEnding ovESCIon!!!!

[Anto14]

io parlo di efficacia, più è potente il freno più è divertente la guida... sulla modulabilità non puoi dire niente per ora... e voglio vedere se nn è modulabile dai! cosa facciamo arriviamo al semaforo e la macchina si inchioda? ci daranno gli airbag a cartuccia da cambiare ad ogni frenata?

Ovvio che sarà modulabile. Dico solo che solitamente se c'è un intramezzo elettronico tra te e il risultato le sensazioni risultano ovattate.

Comunque non voglio esprimere giudizi prima di provare il suddetto acrocchio, e per il discorso che più è potente la frenata meglio è sono d'accordissimo

[Anto14]

stEnding ovESCIon!!!!

Sta cippa 

Il pilota si vede da come usa il freno più che da come usa il gas 

[&re@]

Sta cippa 

Il pilota si vede da come usa il freno più che da come usa il gas 

Non mi interessa il "come", ma il "quanto"

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Nickee]

Io invece non riesco a capire questa mania di sostituire tutto ciò di convertire in elettrico tutto ciò che è idraulico; mica è sempre vero che il sistema elettrico è superiore a quello idraulico.

Costi...

[TonyH]

Piuttosto non capisco come farebbero a dimezzare gli spazi di frenata, dato che già con i sistemi attuali si arriverebbe al bloccaggio se non ci fosse l'ABS. Il limite degli impianti attuali (e pure di quelli più vecchi...) è l'aderenza delle gomme, più che la potenza dei freni.
A parte questo... se funziona bene tanto meglio.

Dimezzare è una parola grossa, ridurre però si. Perchè un sistema elettrico ha un transitorio per arrivare alla pressione massima molto più ridotto rispetto a quello idraulico
Inoltre non è soggetto a fluttuazioni di pressione....