cambio auto aziendale - 147 jtdm 150 exclusive o golf v sport tdi dsg?

Aperto da ratatuia, Ottobre 25, 2006, 14:03:14

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TonyH

#30
Ottobre 25, 2006, 18:00:49
Citazione di: stella il Ottobre 25, 2006, 15:48:57
Spiegami sta cosa Tony... ???

Il 2.0 col DPF non è il nuovo 16v, ma il vecchio TDI130 rialesato fino a 1968cm3
Inoltre i DPF rompono un pò come erogazione della coppia in basso...

Citazione di: Nickee il Ottobre 25, 2006, 15:33:21
Non vibra in maniera anomala. Il trattore fa rumore costantemente

Se, perchè invece la 147 suona come una Maranello e gira tonda come un 6 cilindri Rolls-Royce......ma per favore......

your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!

stella

#31
Ottobre 25, 2006, 18:13:32
Citazione di: TonyH il Ottobre 25, 2006, 18:00:49
Il 2.0 col DPF non è il nuovo 16v, ma il vecchio TDI130 rialesato fino a 1968cm3
Inoltre i DPF rompono un pò come erogazione della coppia in basso...

Se, perchè invece la 147 suona come una Maranello e gira tonda come un 6 cilindri Rolls-Royce......ma per favore......




AUZZZ... E perchè mai sta roba strana, modificando il 1.9 in 2.0?!?? :o ???  Il TDI170 esce già col DPF di serie. ::)

TonyH

#32
Ottobre 25, 2006, 18:18:52
Citazione di: stella il Ottobre 25, 2006, 18:13:32

AUZZZ... E perchè mai sta roba strana, modificando il 1.9 in 2.0?!?? :o ???  Il TDI170 esce già col DPF di serie. ::)

Probabilmente perchè con solo una valvola di scarico riescono a raggiungere temperature più idonee dei gas di scarico per la rigenerazione, non potendo fare l'iniezione aggiuntiva apposita come sul CR e sul PDE coi piezoelettrici
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MRC

#33
Ottobre 25, 2006, 18:39:23
Citazione di: TonyH il Ottobre 25, 2006, 18:00:49
Il 2.0 col DPF non è il nuovo 16v, ma il vecchio TDI130 rialesato fino a 1968cm3
Inoltre i DPF rompono un pò come erogazione della coppia in basso...

minchia che inclulata a non saperlo... :-X

Citazione di: TonyH il Ottobre 25, 2006, 18:00:49
Se, perchè invece la 147 suona come una Maranello e gira tonda come un 6 cilindri Rolls-Royce......ma per favore......

;D ;D ;D

MRC

#34
Ottobre 25, 2006, 18:40:38
Citazione di: TonyH il Ottobre 25, 2006, 18:18:52
Probabilmente perchè con solo una valvola di scarico riescono a raggiungere temperature più idonee dei gas di scarico per la rigenerazione, non potendo fare l'iniezione aggiuntiva apposita come sul CR e sul PDE coi piezoelettrici

ma il 2.0 170cv ha i piezo?
se sì, non gli conveniva depotenziare questo?

stella

#35
Ottobre 25, 2006, 18:49:37
Ma allora il dpf sta vicino al motore non alla fine dello scarico?? ::)

TonyH

#36
Ottobre 25, 2006, 19:00:37
Citazione di: MRC il Ottobre 25, 2006, 18:40:38
ma il 2.0 170cv ha i piezo?

Si, oltre a un basamento diverso, per ospitare i contralberi di equilibratura....

Citazione di: stella il Ottobre 25, 2006, 18:49:37
Ma allora il dpf sta vicino al motore non alla fine dello scarico?? ::)

I catalizzatori sono tutti vicino al motore dall'€3 in poi...
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