BMW 335i

[am1]

bè potremmo attingere dal catalogo NISMO...
ma forse quello fa principalmente casino...(ma un gran bel casino)

vabè allora famo 9ff

[kaos]

vabè allora famo 9ff

Ecco....bravo!

[saturn_v]

Ecco....bravo!

No no no, se attingi al catalogo Nismo, almeno da queste parti, non e' solo un gran bel casino ma sono anche cavallini tonanti...


E mica c'e' solo il catalogo Nismo tra l'altro ma ci sono anche ben altri cataloghi...

[kaos]

No no no, se attingi al catalogo Nismo, almeno da queste parti, non e' solo un gran bel casino ma sono anche cavallini tonanti...


E mica c'e' solo il catalogo Nismo tra l'altro ma ci sono anche ben altri cataloghi...

si ma lui dal catalogo nismo non ci attinge niente visto che gli arriverà una Caymana.....molto megilo il catalogo 9ff direi.......o Gemballa

[Luca610]

Non capisco proprio perche' la Porsche "sia tutta un'altra cosa" rispetto alla 350Z...perche' si chiama Porsche?? 

Gli interni della Cayman saranno piu' belli ma mica quelli della 350Z sono di cattiva qualita'...anzi (a me personalmente piacciono di piu')

Poi il VQ35 della Zetona ha una corposita' e coppia a bassi regimi che la Cayman S, con tutto il rispetto,  si sogna....

La Giapponese e' davvero divertentissima e prestazionalmente sono allo stesso livello se non meglio specialmente con l'ultimo potenziamento....

Le hai provate entrambe? Perchè dire che la Cayman in basso non è corposa, come dire, mi pare una cagata!!
Non ho presente la Z, non ho avuto occasione di fare un giro, ma la Cayman flette un po' fra i 3 e i 4000, ma sopra e sotto, fra i 2 e i 3000... va.

Ricordiamoci poi che la Cayman pesa quei... quanti? 150 kg in meno? L'autobloccante mancherà, ma guardate che se leggete solo le riviste vi perdete parecchio... 

[Luca610]

bè potremmo attingere dal catalogo NISMO...
ma forse quello fa principalmente casino...(ma un gran bel casino)

Vedevo l'altro giorno un'elaborazione per la Cayman della TechArt... 370 cv!!  Chissà quanto costa... quanto una 350z? 

[Homer]

cayman + elaborazione techart (o gemballa) = 997 S 

[saturn_v]

Le hai provate entrambe? Perchè dire che la Cayman in basso non è corposa, come dire, mi pare una cagata!!
Non ho presente la Z, non ho avuto occasione di fare un giro, ma la Cayman flette un po' fra i 3 e i 4000, ma sopra e sotto, fra i 2 e i 3000... va.

Ricordiamoci poi che la Cayman pesa quei... quanti? 150 kg in meno? L'autobloccante mancherà, ma guardate che se leggete solo le riviste vi perdete parecchio... 

No ho provato solo una Boxster S

Beh che il VQ35 sia piu' corposo del 3.2 litri flat 6 Porsche e' risaputo Luca... non dico che il motore di Stocarda non sia corposo...ma il V6 Jap e' davvero un torello (chiedi a Kaiser...) ...il peso superiore e' ampiamente compensato dalla maggiore coppia specie in basso...a sentire chi le ha provate entrambe (io la 350Z l'ho guidata spesso)

P.S.

Ci sono kit per la 350Z da oltre 400 CV 

[Miki Biasion]

Ci sono kit per la 350Z da oltre 400 CV 

La greddy ne ha fatto per 600cv, ho visto un video e... casso se fila!

[THE KAISER]

Chissà quanto costa... quanto una 350z? 

no, costerà quanto una 350z biturbo da 600cv

[Luca610]

No ho provato solo una Boxster S

Beh che il VQ35 sia piu' corposo del 3.2 litri flat 6 Porsche e' risaputo Luca... non dico che il motore di Stocarda non sia corposo...ma il V6 Jap e' davvero un torello (chiedi a Kaiser...) ...il peso superiore e' ampiamente compensato dalla maggiore coppia specie in basso...a sentire chi le ha provate entrambe (io la 350Z l'ho guidata spesso)

P.S.

Ci sono kit per la 350Z da oltre 400 CV 

Già, come è risaputo che la Cayman non monta il 3.2 ma il 3.4... che guardacaso rispetto al 3.2 guadagna parecchio in basso. 

Fatti un giro su una Cayman S... poi mi dici. 

[Homer]

Già, come è risaputo che la Cayman non monta il 3.2 ma il 3.4... che guardacaso rispetto al 3.2 guadagna parecchio in basso. 

Fatti un giro su una Cayman S... poi mi dici. 

beh cmq si tratta di un V6 3.5 da 300CV vs un B6 3.4 da 295CV... non penso che di motore ci sia tutta sta differenza... certo che il motore centrale e il telaio porsche poi fanno il resto...

[saturn_v]

Già, come è risaputo che la Cayman non monta il 3.2 ma il 3.4... che guardacaso rispetto al 3.2 guadagna parecchio in basso. 

Fatti un giro su una Cayman S... poi mi dici. 

Scusa avevo dimenticato che era il 3.4 litri.
Se vai a vedere i valori di coppia e l'andamento, noterai che il VQ35 e' un pelo sopra...

Comunque anche tu dovresti farti un giretto su una Z...

[saturn_v]

beh cmq si tratta di un V6 3.5 da 300CV vs un B6 3.4 da 295CV... non penso che di motore ci sia tutta sta differenza... certo che il motore centrale e il telaio porsche poi fanno il resto...

Mica il telaio Nissan lo buttiamo vero?? 
Una ragione per i 20K e passa di differenza la dobbiamo pure trovare..e' obbligatorio..tutto tranne che con la casa di stoccarda paghi MOLTO il nome che porta....

Ora non voglio rifarmi a Tony o Anto14 (per me come ho sempre detto, sono i risultati che contano) ma per 20K e passa in piu' alla Porsche potevano evitare il Mcpershon davanti e dietro considerando che la Zetona ha il quadrilatero davanti ed il multilink dietro....

[Homer]

che un'auto a motore anteriore possa essere efficace in pista come una col motore centrale permettimi di dubitarlo... cmq basta sedersi dentro a una boxster/cayman e una 350Z per vedere la leggerissima differenza nei materiali e nella cura dele rifiniture...se poi questo giustifichi la differenza di costo non sta a me dirlo... e sicuramente una parte di quei 20mila euro (che in realtà son poi molto ma molto di più visto il prezzo "reale" di una Cayman S) servano a pagare il marchio è indubbio... come è indubbio che rivendere dopo 2 anni una 350Z o una Porsche Cayman sia un po' diverso...