Statistica

[Tarvos]

sugli incidenti stradali anno 2004:

il 75% degli incidenti stradali avviene nei centri abitati (Vabbè, ci sono anche anche gli incidenti da parcheggio  )
il 41% degli incidenti mortali con esito mortale avviene nei centri abitati. (saranno tutti pedoni, ciclisti e motociclisti ?)

Fonte Istat

p.s. sta partendo una campagna di controllo per la sicurezza stradale in occasione dei prossimi esodi vacanzieri che interesserà le strade più trafficate.

[&re@]

Ma le percentuali tengono conto anche del numero di mezzi normalmente presenti nelle diverse tipologie di strade?
Perché è abbastanza logico che ci siano più incidenti dove ci sono più mezzi...

sugli incidenti stradali anno 2004:
saranno tutti pedoni, ciclisti e motociclisti ?

O automobilisti senza cintura.

[Tarvos]

Ma le percentuali tengono conto anche del numero di mezzi normalmente presenti nelle diverse tipologie di strade?
Perché è abbastanza logico che ci siano più incidenti dove ci sono più mezzi...
O automobilisti senza cintura.

è la percentuale assoluta sul numero di sinistri del 2004 e dei relativi esiti.

p.s. occhio ad etilometri, telelaser&C., ai documenti e allo stato generale dell'autovettura 
Questi sono i campi d'azione privilegiati.

[&re@]

Beh, se è la percentuale assoluta, allora è ragionevole. La maggior parte degli incidenti avviene in città, ma la maggior parte di quelli mortali (59%) avviene fuori città.

Grazie per le dritte sui controlli

[mastiff]

in base a questi dati se vai piano hai più rischio di incidenti e se vai forte di averne mortali...
le statistiche sono proprio uno spetacolo 

[&re@]

Beh, no, in base a questa statistica la probabilità di avere un incidente è proporzionale al traffico... lapalissiano direi
Il fatto che sia "mortale" invece è più legato alla velocità, infatti la percentuale di incidenti mortali cittadini è meno della metà del totale.

[Phormula]

Beh, se escludiamo ciclisti, motociclisti e pedoni, gli incidenti mortali in città accadono principalmente ai semafori (basta pendsare ad uno che passa con il rosso e centra una macchina sulla fiancata alla velocità smodata di 50 all'ora, un urto del genere, pur essendo a bassa velocità, spesso ha conseguenze fatali) e sui vialoni di scorrimento, principalmente nelle ore notturne, quando ben pochi rispettano i limiti.

[Miki Biasion]

Accidenti devo procurarmi la targa rotande del furgone dell'A-Team, così altro che telelaser

[flower]

Accidenti devo procurarmi la targa rotande del furgone dell'A-Team, così altro che telelaser

...se la trovi prendine una anche per me che mi sa che quiest'estate mi gioco di nuovo la patente. 

[Anto14]

Accidenti devo procurarmi la targa rotande del furgone dell'A-Team, così altro che telelaser

loro l'hanno fatta con la fiamma ossidirica, come tutto il resto 

[Miki Biasion]

loro l'hanno fatta con la fiamma ossidirica, come tutto il resto 

ROTFL!!!

[mauring]

La spiegazione e' semplice:

in citta' avvengono piu' incidenti e sono piu' mortali perche' i veicoli in media sono meno potenti (molte utilitarie, motorini, bici).

E dato che la potenza e' sicurezza 

Su questo dato inconfutabile propongo l'ingresso in citta' solo a sportive e SUV sopra i 170 cavalli. 

[&re@]

Guarda che sono MENO mortali, 41% delle morti a fronte del 75% degli incidenti...

[mauring]

Guarda che sono MENO mortali, 41% delle morti a fronte del 75% degli incidenti...

Impossibile, ci dev'essere un errore.

Oppure e' il cayenne che abbassa la media in citta'. 

[Phormula]

Su questo dato inconfutabile propongo l'ingresso in citta' solo a sportive e SUV sopra i 170 cavalli.

Qui a Milano è GIA' così.