Aston Martin V8 Vantage o 911 S???

Aperto da gigi1974, Luglio 17, 2006, 07:28:59

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Azioni

Miki Biasion

#60
Luglio 17, 2006, 23:52:10
Citazione di: J. C. il Luglio 17, 2006, 19:17:56
ho appena guardato dopo aver letto il tuo thread e... c'è!!! Non è il massimo per quanto riguarda la fedeltà dei colori però... :-\

Allora dev'essere roba recente, diedi una occhiata tempo fa... ci vado al volo! :)
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

Miki Biasion

#61
Luglio 18, 2006, 00:02:57
Citazione di: baranzo il Luglio 17, 2006, 19:50:45
come prestazioni è la carrera la più vicina alla v8, la carrera s è superiore.

Da Evo UK, prova FAST CLUB 2006, tempi rilevati (tra parentesi la velocità massima registrata durante il giro) durante una maxi prova comparativa delle novità sportive dell'anno.



911 Carrera S, dotata di ruote da 19" e freni PCCB, 1'26"05 (176.3 km/h), peso rilevato 1463 kg
V8 Vantage, 1'27"75 (168.9 km/h), peso rilevato 1641 kg

Prima che partino le "polemiche", direi che la Aston Martin ha portato a casa un risultato decisamente lusinghiero, è vero che è un poco più potente (25cv) ma è anche sensibilmente più pesante ed è dotata di freni di tipo convenzionale. Insomma, per essere una "supercar in pantofole" mi pare un ottimo risultato. Da parte mia, se potessi permettermela e non ci fosse il problema della rete di assistenza, la prenderei senza dubbio al posto della Carrera S.


p.s. Il peso viene rilevato tramite la loro apparecchiatura, in ordine di marcia (pieno di carburante compreso) ma, ovviamente, senza pilota a bordo.
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

baranzo

#62
Luglio 18, 2006, 00:06:27
Citazione di: Miki Biasion il Luglio 18, 2006, 00:02:57
Da Evo UK, prova FAST CLUB 2006, tempi rilevati (tra parentesi la velocità massima registrata durante il giro) durante una maxi prova comparativa delle novità sportive dell'anno.



911 Carrera S, dotata di ruote da 19" e freni PCCB, 1'26"05 (176.3 km/h), peso rilevato 1463 kg
V8 Vantage, 1'27"75 (168.9 km/h), peso rilevato 1641 kg

Prima che partino le "polemiche", direi che la Aston Martin ha portato a casa un risultato decisamente lusinghiero, è vero che è un poco più potente (25cv) ma è anche sensibilmente più pesante ed è dotata di freni di tipo convenzionale. Insomma, per essere una "supercar in pantofole" mi pare un ottimo risultato. Da parte mia, se potessi permettermela e non ci fosse il problema della rete di assistenza, la prenderei senza dubbio al posto della Carrera S.


p.s. Il peso viene rilevato tramite la loro apparecchiatura, in ordine di marcia (pieno di carburante compreso) ma, ovviamente, senza pilota a bordo.

quindi probabilmente è sui livelli della carrera...
"La guerra è pace, la libertà è schiavitù, l'ignoranza è forza." (G. Orwell, 1984)

Miki Biasion

#63
Luglio 18, 2006, 00:10:22 Ultima modifica: Luglio 18, 2006, 00:12:57 di Miki Biasion
Citazione di: baranzo il Luglio 18, 2006, 00:06:27
quindi probabilmente è sui livelli della carrera...

Non saprei, da questa in versione "ottimizzata" prende 1"7, secondo me non sarebbe tanto strano aspettarsi una riduzione di almeno 1" con una Carrera S standard. Comunque sia, anche se prendesse 2" da una Carrera normale, resterebbe pur sempre una macchina bellissima. Il fatto che abbia anche lo stesso genere di prestazioni non fa che renderla ancora più attraente.
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

J. C.

#64
Luglio 18, 2006, 11:52:40
Citazione di: Miki Biasion il Luglio 18, 2006, 00:02:57
Da Evo UK, prova FAST CLUB 2006, tempi rilevati (tra parentesi la velocità massima registrata durante il giro) durante una maxi prova comparativa delle novità sportive dell'anno.

Miki, mi viene in mente una cosa: durante il primo test della V8 (quello fatto quasi solo in notturna), EVO riuscì a portarla in circuito e la mise a confronto proprio con una Carrera, che le rifilò un secondo. Questa era ecquipaggiata sia di PCCB che di cerchi da 19", però aveva anche l'assetto sportivo con autobloccante, un optional che si dice renda l'auto poco sfruttabile sulle strade di tutti i giorni.
Volevo chiederti: c'è scritto se i tempi indicati nel Fast Club 2006 sono quelli presi al tempo o sono stati rilevati di nuovo?
...bisogna quindi insegnare a governare con la persuasione e il ragionamento, senza mai ricorrere al terrore ed alla superstizione...
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SATOR
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Perché gli squali non attaccano gli avvocati? Cortesia professionale...

Miki Biasion

#65
Luglio 18, 2006, 11:56:54
Citazione di: J. C. il Luglio 18, 2006, 11:52:40
Miki, mi viene in mente una cosa: durante il primo test della V8 (quello fatto quasi solo in notturna), EVO riuscì a portarla in circuito e la mise a confronto proprio con una Carrera, che le rifilò un secondo. Questa era ecquipaggiata sia di PCCB che di cerchi da 19", però aveva anche l'assetto sportivo con autobloccante, un optional che si dice renda l'auto poco sfruttabile sulle strade di tutti i giorni.
Volevo chiederti: c'è scritto se i tempi indicati nel Fast Club 2006 sono quelli presi al tempo o sono stati rilevati di nuovo?

I tempi sono stati presi insieme alle altre auto durante la prova, non sono gli stessi, però non ricordo se parlino della presenza dell'assetto e del diff. optional, è venuto anche a me lo stesso dubbio ;) Comunque, i tempi di quella passata prova sono ugualmente confortanti, forse anche più :)

"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

superpyno

#66
Luglio 18, 2006, 17:50:49
ma fa davvero così tanta differenza un secondo o più al giro ?
ma da semaforo a semaforo non è la stessa cosa ?

:o

MRC

#67
Luglio 18, 2006, 17:59:24
Citazione di: superpyno il Luglio 18, 2006, 17:50:49
ma fa davvero così tanta differenza un secondo o più al giro ?
ma da semaforo a semaforo non è la stessa cosa ?

:o

penso di sì, sopratutto in coda in viale Zara... o simili.

superpyno

#68
Luglio 18, 2006, 18:01:14
Citazione di: MRC il Luglio 18, 2006, 17:59:24
penso di sì, sopratutto in coda in viale Zara... o simili.

;)  ;D

Sauron

#69
Luglio 18, 2006, 21:15:52
In ogni caso, potendo scegliere, prenderei la AM.
MY2023 Porsche 718 Spyder PDK

tappo

#70
Luglio 19, 2006, 08:49:14
Citazione di: Claudio53 il Luglio 17, 2006, 10:26:07
guarda che sono auto comode e credo anche più comfortevoli di sospensioni delle 911, che sono molto rigide.).

penso di poterti contraddire su questa affermazione...la mia 997 ha l'assetto sportivo -20, eppure non è scomoda ;)...trovavo molto più rigida la BMW con assetto sportivo....ormai le 911 hanno le sospensioni "elettroniche" che si adeguano al tipo di guida e alla strada..... :)
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.

Claudio53

#71
Luglio 19, 2006, 09:32:33
Citazione di: tappo il Luglio 19, 2006, 08:49:14
penso di poterti contraddire su questa affermazione...la mia 997 ha l'assetto sportivo -20, eppure non è scomoda ;)...trovavo molto più rigida la BMW con assetto sportivo....ormai le 911 hanno le sospensioni "elettroniche" che si adeguano al tipo di guida e alla strada..... :)

Io al massimo sono arrivato alla 996 4 S, ed è molto scomoda di sospensioni. Le BMW assettate  sono anch'esse molto rigide, tra le più rigide in assoluto, non è un gran paragone. Sulla 997 non ho esperienze dirette, l'amico dell 996 4S dice che anche le 997 sono rigide.
Obiezione respinta  8)

Miki Biasion

#72
Luglio 19, 2006, 10:48:17
Citazione di: tappo il Luglio 19, 2006, 08:49:14
penso di poterti contraddire su questa affermazione...la mia 997 ha l'assetto sportivo -20, eppure non è scomoda ;)...trovavo molto più rigida la BMW con assetto sportivo....ormai le 911 hanno le sospensioni "elettroniche" che si adeguano al tipo di guida e alla strada..... :)

La tua ha l'assetto -20 con anche il differenziale autobloccante? :o Ah, guarda che questo tipo di assetto non è a controllo elettronico, quello è il PASM ed è un'altra cosa ;)
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

tappo

#73
Luglio 19, 2006, 13:05:57
Citazione di: Miki Biasion il Luglio 19, 2006, 10:48:17
La tua ha l'assetto -20 con anche il differenziale autobloccante? :o Ah, guarda che questo tipo di assetto non è a controllo elettronico, quello è il PASM ed è un'altra cosa ;)

grazie :-* :-* :-*...ho scritto elettronico pensando che claudio non sapesse cos'è il PASM :P :P :P

obiezione respinta 8) 8)

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.

MRC

#74
Luglio 19, 2006, 16:38:43
Citazione di: tappo il Luglio 19, 2006, 13:05:57
grazie :-* :-* :-*...ho scritto elettronico pensando che claudio non sapesse cos'è il PASM :P :P :P


minchia che affronto :o :o :o  :P :P :P
scateniamo un flame sulla presunta ignoranza di Claudio ;D
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