problema di assetto

[Emi]

i freni lo escludo,non hai tempo di arrivarci col piede al freno che sei già girato..

bhè una pestatina riesci a darla ed a quel punto sei fottuto!

[Miki Biasion]

Una volta puoi dare la colpa al dislivello, ma la seconda...

Errare è umano, perseverare... 

[pasquale83]

vi posso assicurare che mio cugino guida molto meglio di me e poi non è proprio il tipo da toccare i freni 
la guarnizione in carbonio mi pare che serviva (dopo averne buttate tre normali) per aumentare un pelino la camera di combustine, cioè diminuire in rapporto di compressione per resistere ai 2.1 o 2.6 bar della turbina,
cmq quella macchina era spettacolare............ vi racconto un picoolo evento:
siccome con quelle modifiche mio cugino non riusciva mai fruttare tutta la potenza (di 3° e di 4° pattinava sempre) allora prese la decisione di provarla su di un ponte appena riasfaltato,
recatoci su questo ponte successe un'affascinante vicenda............
premetto che al posto di guida c'era il sedile da competizione, mentre quello del passeggero era rimasto di serie,
allora arrivati ad un capo del ponte ci fermiamo, per attendere il momento giusto, e alla partenza........
1° frfrffrffrrffrrffr pattinava mnnaggia...........cmq
2° frrfrfrffrfrfrfrf  a 5500 giri aripattinava..... cmq
3° frfrfrfrfrfrf ...... PPPPPPAAAAA .... cos'è?? il sedile passeggero dove ero seduto io che si era spezzato
raga mi trovai steso e non sapevo perchè, ci ritirammo con una cassetta da fruttivendolo dietro al sedile..........
quella macchina era strepitosa...........
cmq per farvi capire le capacità di mio cugino al volante , vi dico solo che quel preparatore che gli mise a punto la macchina gli offrì di farlo correre con una sua macchina e lui (il preparatore) finanziava il tutto, macchiana tuta etc etc.
ma purtoppo le mamme a volte si devono fare i ca..i loro

[Emi]

di 5 che pattinavano anche in 5° ne esistevano parecchi anni fa...

[lou]

di 5 che pattinavano anche in 5° ne esistevano parecchi anni fa...

Quando c'è la neve meglio non uscire cosi' si pattina di meno

[pasquale83]

lo so, ma il problema era il manico.................... quando fanno quelle publicità contro la velocità se ne vedono ancora distrutte ai cigli delle strade............. il problema di quelle macchine era il manico, erano infatti troppo nervose con quel turbo tutto meccanico, ma oggi un amcchina simile non esiste, fosse bello avere ......che ne so!.......una clio con un 1.4 turbo a geom. var. un pelino + dolce e performante allo stesso tempo

[Emi]

lo so, ma il problema era il manico.................... quando fanno quelle publicità contro la velocità se ne vedono ancora distrutte ai cigli delle strade............. il problema di quelle macchine era il manico, erano infatti troppo nervose con quel turbo tutto meccanico, ma oggi un amcchina simile non esiste, fosse bello avere ......che ne so!.......una clio con un 1.4 turbo a geom. var. un pelino + dolce e performante allo stesso tempo

se devi avere una macchina turbo deve essere violenta e deve andare, altro che cazzi, quelle + dolci le lascio ai finocchioni.

[mtbsport]

Voglio vedere quando a fine anno uscirà la Gpunto da 250CV.... quantio manici ci saranno in giro 

[Emi]

Voglio vedere quando a fine anno uscirà la Gpunto da 250CV....

guarda che zelig è al venerdì.

[mtbsport]

guarda che zelig è al venerdì.

Perchè? La scorsa settimana sono andati a provarla 

[Tarvos]

chi???

[Emi]

Perchè? La scorsa settimana sono andati a provarla

si si la aspettiamo.......

[stella]

Perchè? La scorsa settimana sono andati a provarla 

Chi, la Incontrada?!?

[Homer]

Voglio vedere quando a fine anno uscirà la Gpunto da 250CV....

BUM!

[pasquale83]

se devi avere una macchina turbo deve essere violenta e deve andare, altro che cazzi, quelle + dolci le lascio ai finocchioni.

non so se hai mai portato una R super 5 gt turbo
quella non era violenta ma era una molla.......... se non la conscevi bene e facevi lo sbaglio di accelerare un pò (ma un pelino) di + in ingresso curva............... il muro o il gard-rail era tuo al 100%
te lo posso assicurare, mio cugino me la fece portare... una volta capito come funzionava QUEL turbo io mi facevo le curve sempre a velocità costante,
ma lui, che la consceva troppo bene, le curve le prendeva su 2 ruote, e al triplo della velocità consentita,
un'altra piccola esperienza:
una volta facemmo tardi ad una cena, allora la cosa migliore da fare, visto che ci aspettavano 50 persone, era di allungare il passo....
arrivati in una curva a.....a ..... a GOMITO a sinistra da 170° a +o- 100-120
premetto che io al posto passeggero mi mantenevo come fanno i navigatori nei RALLY (cioè una mano tra le gambe afferata sotto il sedile e l'altra vicino alla maniglia ... quella in alto a destra capito)
arrivati in quella curva a quella velocità.........
a circa metà della curva mi accorsi che non riuscivo bene a tenermi sul sedile..... (era notte quindi la visibilità era precaria perchè la strada non era illuminata)
allora mi girai verso il mio finestrino e notai che ero a 30-40 cm dal suolo (forse saranno stati di + ma vi assicuro che era molto vicino)
poi all'improvviso si sente un rumore (sembrava tra una strusciata e una botta)
cos'era il paraurti anteriore della lester che urtò a terra facendo riassettare la macchina,
vi assicuro che quell'esperienza non la vorrei mai più provare nella mia vita, figuratevi che dopo 2 ore io ancora tremavo
però arrivammo quasi in orario alla cena