problema di assetto

[pasquale83]

ma cerchi di "ferro" ne fanno con ET diverso??
mi piace un centimetro di allargamento sulle fiancate.

[Losna]

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[Losna]

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[andy77]

quelli "de fero" temo di no.

Però l'ET sarebbe, imho, l'ultima cosa da toccare...  la penultima, anzi, prima dei distanziali.

Non credo comunque che sia necessario arrivare a quel punto lì, e neanche che sia opportuno.

Quoto, un ET diverso da quello previsto e, soprattutto, i distanziali, sono tassativamente fuorilegge, con tutte le possibili conseguenze del caso. Oltretutto i distanziali, e qui ci sara chi sa spiegare al meglio la cosa, possono portare dei problemi.

[Losna]

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[Miki Biasion]

Se non basta, vedi cosa fare con la barra (che NON influisce sostanzialmente sulle sconnessioni tipo giunture asfalto, perchè agisce prevalentemente sul rollio.

Solo dopo passa alle molle....

E' la prima volta che sento consigliare prima interventi sulla barra e poi, eventualmente, sulle molle. Ma mettere una barra anteriore troppo dura non porta spesso a un eccessivo sottosterzo?

[Losna]

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[pasquale83]

se vi posto delle foto mi potreste dire se è già dotata di barre anti rollio ant. e post?

[Miki Biasion]

potrebbe.

Il problema è che qui sulla mondeo in questione viene lamentato un eccessivo rollio, ma si richiede anche di non sbattere la capoccia nel padiglione sui sobbalzi...   la scelta TEORICA d'elezione è quindi la barra....

Ovvio che il tuning comunque si fa provando e non sulla carta.... la strada, i passi, che ho indicato io hanno una logica, ma non è detto che in realtà non convenga magari prima agire sulle molle....  però, se si trova, è senz'altro più economico comprae e montare una barra che molle diverse (una barra più rigida potrebbe trovarsi su motorizzazioni più grosse, oppure su diesel se questo è un benza), e montarla dovrebbe essere relativamente semplice, al limite del fai da te....

sempre imho, neh...

Capito grazie

PS: non so se mondeo abbia anche una barra posteriore.  Nel caso ce l'avesse, sarebbe opportuno cambiare anche quella (per due motivi: 1) il rollio ovviamente è presente anche dietro, pur in maniera minore; 2) se la sola barra anteriore più rigida portasse sottosterzo, adeguando quella posteriore dovrebbe ristabilirsi l'equilibrio precedente)

Vero

[Losna]

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[pasquale83]

sì, ma devi postare delle foto prese DA SOTTO....   

ovvio NO!!
vado dal mecca alzo la macchina sul ponte (ponte permettendo) e ne scatto un paio

[mariner]

io farei un corso di guida....le modifiche tecniche passano, il manico no....

[Miki Biasion]

io farei un corso di guida....le modifiche tecniche passano, il manico no....

Beh se la macchina rolla, un corso di guida non è che possa fare molto Comunque mi ricordo come andava la Tipo con gli ammortizzatori dopo 150.000km... un budino, ma era sempre una freccia

[mariner]

Beh se la macchina rolla, un corso di guida non è che possa fare molto Comunque mi ricordo come andava la Tipo con gli ammortizzatori dopo 150.000km... un budino, ma era sempre una freccia

il problema è che prima di modificare l'assetto )rimpiazzare gli ammortizzatori scarichi NON è modificare l'assetto, è fare manutenzione) io mi assicurerei di essere ingrado di sfruttare bene quello che ho....poi spendo i soldi per modificarla.
Posso anche avere (parlo in generale neh..) l'assetto migliore del mondo, ma se ogni volta che entro in curva scompongo l'auto...

[vatanen]

il problema è che prima di modificare l'assetto )rimpiazzare gli ammortizzatori scarichi NON è modificare l'assetto, è fare manutenzione) io mi assicurerei di essere ingrado di sfruttare bene quello che ho....poi spendo i soldi per modificarla.
Posso anche avere (parlo in generale neh..) l'assetto migliore del mondo, ma se ogni volta che entro in curva scompongo l'auto...

quando si va forte è indispensabile scomporre l'auto...

ovviamente c'è modo e modo di farlo,c'è quello cazzone e quello che sfrutta i trasferimenti di carico..