Qual'e' stata l'auto migliore da portare al limite

[Miki Biasion]

Vabbé, era prevedibile, non siamo mica piloti... a parte qualcuno...

Beh ma comunque sono cose che valgono anche per i piloti, anche se loro, ovviamente, risentono meno della cosa

[&re@]

Beh ma comunque sono cose che valgono anche per i piloti, anche se loro, ovviamente, risentono meno della cosa

Non credo... se a un pilota chiedi quale sia l'auto "migliore" da portare al limite, senz'altro ti risponde quella col limite più elevato.
Su una macchina dal limite basso, non si diverte neanche secondo me.

[Miki Biasion]

Non credo... se a un pilota chiedi quale sia l'auto "migliore" da portare al limite, senz'altro ti risponde quella col limite più elevato.
Su una macchina dal limite basso, non si diverte neanche secondo me.

Allora forse ho inteso male lo spirito del thread, mi pareva di aver capito che Mauring chiedesse lumi circa l'auto migliore da portare al limite nel senso della facilità, non del divertimento. Se parliamo di divertimento è un altro paio di maniche. Se parliamo di facilità, resto della mia opinione.

[Losna]

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[Losna]

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[&re@]

Non è detto.   Una F3 in pista gira più veloce di una Seven, però sono convinto che anche un pilota si diverta di più con una Seven.

Beh, sì, rimane comunque una macchina dai limiti elevati e dal comportamento molto sportivo... qua invece stiamo paragonando macchine sportive con limiti alti a utilitarie con limiti bassi... per esempio non credo che nessun pilota si diverta di più con una Delta 1.5 rispetto alla Deltona Evoluzione... manco io credo

[Blaze]

Tra le auto di famiglia,quelle che ho guidato e conosciuto per bene sono la 500,la Mini e le due 145.

Tra queste sicuramente la più FACILE da portare al limite è la 145 (la prima era 1.4,l'attuale è 1.6 e hanno gli stessi ammortizzatori più rigidi o corti di 1 cm).Ha un limite di tenuta sorprendente (nonostente le gommine che ha sotto) anche se per i miei gusti è poco reattiva (ma forse è dovuto al fatto che guido anche la Mini classica).
Lo sterzo è turistico,ma permette di controllare benissimo l'auto ad alta velocità.Il maggior limite dell'auto è il sottosterzo."Simpatico" il retrotreno,che è ben incollato al terreno ma alcune volte tende ad allargare.Sulle prima può dare l'idea di essere instabile,poi capisci che ti aiuta a fare la curva...

Se invece parliamo della più DIVERTENTE,qui vince semza ombra di dubbio la MINI (dell'89 tengo a precisare).
Fulminea nei cambi di direzione (trasferimenti di carico?quale carico? ),limiti di tenuta difficilmente immaginabili (considerando che è un'auto progettata quasi 50 anni fa che ha sotto delle 145/70 r12...),sterzo superdiretto e molto comunicativo.
Certamente è più difficile da portare al limite,ma per questo più divertente e gratificante.
Il cambio è macchinoso e a causa della scarsa potenza del motore bisogna calibrare per bene gli ingressi in curva,scegliendo prima la marcia giusta mentre l'assetto molto rigido risente degli interventi.
Una frenata in curva deve essere obbligatoriamente accompagnata da una correzione dello sterzo (per contrastare il sovrasterzo).
La percorrenza in curva più veloce si ottiene tenendo giù l'acceleratore.Occorre quindi impostare l'ingresso in modo che si possa poi accelerare in curva,quindi mollare il gas prima della curva,impostarla e appena dopo l'ingresso riaccelerare.
Attenzione ai freni,vanno in fading dopo un uso intenso...

[am1]

non ho mai portato al limite niente, chi è capace? io no.. forse lo scooter 50 cc ai tempi..

[Losna]

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[mtbsport]

non ho mai portato al limite niente, chi è capace? io no.. forse lo scooter 50 cc ai tempi..

Ma neanche qualche uscita di curva in traverso?

[am1]

Mai fatto un testacoda o un dritto? quello si chiama "oltre il limite" (proprio o del mezzo)...

non sapevo che il sondaggio parlasse delle cazzate fatte: preparate 8 giga solo per me!

[Cizu]

bene o male con un pò di pratica riusciamo a portare la auto al limite, inteso come velocità oltre la quale saremmo andati fuori strada. Ma questo non significa che uno + bravo sarebbe capace di fare comunque quella strada + velocemente con la stessa macchina, con traiettorie migliori, sfruttando meglio i trasferimenti di carico ecc

ovvio, la domanda era immagino "la migliore come divertimento", non quella che ho portato piu' volte.

con la saxo' avevo il cuore in gola quando facevo quelle cose, la twingo l'ho sicuramente portata al limite piu' volte ma non e' la stessa cosa

ad esempio con la saxo' non mi e' mai passato per la testa di fiondarmi sulla stradina sterrata a trecate con gli alberi a destra e il ticino a sinistra, mentre con la twingo l'ho fatto.

[stella]

L'attuale auto che ho! 
Così come l'ho preparata (dopo le varie esperinze di vita) se voglio mi fa divertire tanto.

Ho un bel ricordo della mia prima auto a 19 anni, dove l'età da pazzoide mi faceva fare cose turche: era la R5 GTL (che alternavo con quella di mio padre: il CX Pallas 2.5D).

[vatanen]

la mia 306 è divertentissima al limite,ma molto stressante.si passa più tempo a correggere ogni divagazione del posteriore che altro,ho una forza ormai che potrei andare a girare le forme di parmigiano dal casaro..

la più sincera e affidabile è stata la M3 ad adria(anche se non ero al limite vero sempre),un'auto tanto stabile,sincera e prevedibile il tutto con 320 cv...proprio un gran telaio!

[mariner]

La percorrenza in curva più veloce si ottiene tenendo giù l'acceleratore.

poffarbacco!!!...si vede che studi ingegneria!!!!  ...senti furbetto...se martedi sono in zona ti faccio uno squillo, che ci beviamo un acqua tonica a Aci Trezza o Aci Castello o Aci come diavolo si chiama...