Vecchi rottami pompati :-P [Da: new 1.4 turbo fiat]

[Toni turbino]

Sarebbe bello invece sentire commenti su quelle che erano definite le Bare volanti...
insomma quelle macchinine tutto pepe che se date a mani imprudenti potevano essere letali...

Io personalmente appartego a quelli della vecchia guardia...la distinzione tra i veri piloti si faceva con queste piccole bombette senza Abs,Esp;Tcs,Asr ecc ecc..

Il mio indole mi stimola a citarle alcune..

Fiat Uno Turbo
A112 Abarth
Renalut 5 gt turbo
Swift Gti
Charade turbo
...continuiamo e aggiungete i vostri commenti di come la pensate..

[Emi]

le bare volanti non sono mai esistite, esistevano però i coglioni neopatentati, molti dei quali non ci sono più perchè non sapevano manco che cosa stavano guidando.

Tutte le macchine possone essere bare, dipende sempre dal coglione che le guida.

[Emi]

Lo sai la gente che è morta con stò scherzetto

ne più ne meno di quelli che guidavano la 500 della mamma come se fossero in f1....

[&re@]

le bare volanti non sono mai esistite, esistevano però i coglioni neopatentati, molti dei quali non ci sono più perchè non sapevano manco che cosa stavano guidando.

Tutte le macchine possone essere bare, dipende sempre dal coglione che le guida.

Quoto al 100%

[frenk1962]

le bare volanti non sono mai esistite, esistevano però i coglioni neopatentati, molti dei quali non ci sono più perchè non sapevano manco che cosa stavano guidando.

Tutte le macchine possone essere bare, dipende sempre dal coglione che le guida.

Quoto anch'io, con una Uno turbo o una r5 Gt turbo é vero che questa possibilità aumenta. E' anche vero che per queste 2 ad es. al loro grado pericolo doveva  aumentare proporzionalmente la coscienziosità di chi le guidava, ma questo Emi a 18 anni come sai meglio di me é soffocato spesso dal senso di onnipotenza che uno ha nel guidare una macchina
Io avessi preso la Uno Turbo a 18 anni mi sarei fatto male per quanto ero pazzerello, a 20 ero più realista, avevo già imparato a conoscere certi pericoli e secondariamente avevo anche imparato a guidare meglio

[Emi]

io avevo talmente paura di rovinare il mio 5 che i primi mesi li ho fatti a passo d'uomo.....
poi è stata ferma quasi 8mesi in attesa della nuova meccanica....ecco dopo 8 mesi di attesa quando l'ho ripresa la tiravo "abbastanza" senza esagerare

[frenk1962]

non so se parli sul serio, a volte ho il dubbio se scherzi o no

[Emi]

sul fatto che col 5 andavo piano son serio...chiedi a homer

[Madbob]

Quoto al 100%

Fino ad un certo punto, la pericolosità di quelle auto era molto maggiore rispetto ad Elise attuale per esempio; IMHO, a prescidnere dalla testa, era vetture molto nervose, bastava un minimo errore a perdere il controllo, non ti perdonavano  niente, nemmeno una buca della strada.

[frenk1962]

sul fatto che col 5 andavo piano son serio...chiedi a homer

Homer andava piano Emi con la 5 Turbo?

[Emi]

mad mi spiace contraddirti ma il minimo errore te lo perdonavano con larghissimi margini, ed erano decisamente controllabili, il controllo lo perdevi se :

1) facevi una cazzata galattica
2) entravi in una S da 60km/h a 190km/h

ma non esagerare per favore

[Madbob]

Homer andava piano Emi con la 5 Turbo?

Si e non solo, Emi è un fermone per definizione!

[&re@]

Fino ad un certo punto, la pericolosità di quelle auto era molto maggiore rispetto ad Elise attuale per esempio; IMHO, a prescidnere dalla testa, era vetture molto nervose, bastava un minimo errore a perdere il controllo, non ti perdonavano  niente, nemmeno una buca della strada.

Quello è vero, ma è anche vero che il "carattere" di una macchina lo devi scoprire piano piano, e renderti conto di ciò che puoi fare.
Molti non lo fanno, anzi oserei dire quasi nessuno dei neopatentati (mi ci metto dentro pure io).

[Madbob]

mad mi spiace contraddirti ma il minimo errore te lo perdonavano con larghissimi margini, ed erano decisamente controllabili, il controllo lo perdevi se :

1) facevi una cazzata galattica
2) entravi in una S da 60km/h a 190km/h

ma non esagerare per favore

No, non stò esagerando, quelle vetture avevano un DNA molto nervoso; mentre ora una Clio RS è molto più docile, pur essendo una bomba, non si può dire lo stesso della GT Turbo.

[Madbob]

Quello è vero, ma è anche vero che il "carattere" di una macchina lo devi scoprire piano piano, e renderti conto di ciò che puoi fare.
Molti non lo fanno, anzi oserei dire quasi nessuno dei neopatentati (mi ci metto dentro pure io).

questo è verissimo, lungi da me contraddire questo concetto, ma la realtà è che avvicinarsi al limite con una GT Turbo era rischioso, o per lo meno lo era molto di più che con altre vetture o una Clio RS moderna.