misure canale cerchio da 16

[Madbob]

Su quale macchina li hai provati i 16 e i 15?

Sulla mia attuale Golf IV  Differenza non ne sento ne i naccelerazione ne i nripresa; probabilmente c'è, ma no ntale da sentirsi. 

Automobilismo effettuò la prova con la 147 1.9 (no nricordo se la 140 o la 115 cv).

[stella]

Con i 195-205mm, che son la stessa cosa, il 7" son la loro morte.

[andy77]

Sulla mia attuale Golf IV  Differenza non ne sento ne i naccelerazione ne i nripresa; probabilmente c'è, ma no ntale da sentirsi. 

Automobilismo effettuò la prova con la 147 1.9 (no nricordo se la 140 o la 115 cv).

La golf con che motore?

[andy77]

Azz... i cerchi da 16 son quasi tutti o 6 o 7..... Il 6 dovrebbe andare bene uguale, no?

[&re@]

La golf con che motore?

1.6 benza

Azz... i cerchi da 16 son quasi tutti o 6 o 7..... Il 6 dovrebbe andare bene uguale, no?

Il 6 tende a essere strettino... fra i due sarei anche io per il 7 a 'sto punto.
Peccato...

[andy77]

Se vuoi essere più sicuro dedicati all'assetto piuttosto che ai cerchi e alle gomme...

Gomme troppo ribassate con assetti poco frenati sono solo la ricetta giusta per combinare casini

Beh, i 195/55 r16 li monta di serie la A 200(la versione 140 cv), che è praticamente identica, a parte qualche piccola modifica del motore, alla 180, quindi vuol dire che con quella misura li lmacchina va al meglio, no?

[&re@]

Io credo che prima di combinare casini ce ne voglia... vai tranquillo

[andy77]

Guardando il sito della mercedes, ho visto che effettivamente i 16 a richiesta sono tutti con canale da 6, quindi il 6 va bene , mentre i 17 sono col canale da 7.

[&re@]

Tanto casino fra 6.5 e 7", poi ci metti il 6"

[andy77]

Tanto casino fra 6.5 e 7", poi ci metti il 6"

Cosi non scontento nessuno! Mi aspettavo, infatti, che qualcuno mi ci mandasse... tutto sommato siete pazienti.

[andy77]

Dato che siamo qui a parlare di cerchi e gomme, e ci sono dei tecnici , volevo chiedervi una cosa: sulla 147 avevo i 15 con gomme 195/60, poi montai i 16 con gomme 205/55e inizia a sentire reazioni sullo sterzo,penso che sia dovuto al fatto che con gomme piu basse e , soprattutto, piu larghe le ruote copiavano i dislivelli dell' asfalto. Dopo circa un mesetto, montai un assetto molle eibach e ammo bilstein -3,5 e la macchina cambio completamente, spari del tutto anche il fenomeno delle reazioni allo sterzo... Sapete spiegarmi ciò?

[&re@]

Come dici giustamente, con la gomma più ribassata e più larga le disomogeneità del fondo si sentono maggiormente.
Però, con un assetto più rigido, sullo sterzo avresti dovuto sentire ancora più reazioni
A meno che la macchina non fosse così dura che saltava tutta assieme
Scherzi a parte, quello non me lo spiego...

[andy77]

Come dici giustamente, con la gomma più ribassata e più larga le disomogeneità del fondo si sentono maggiormente.
Però, con un assetto più rigido, sullo sterzo avresti dovuto sentire ancora più reazioni
A meno che la macchina non fosse così dura che saltava tutta assieme
Scherzi a parte, quello non me lo spiego...

Neppure io riesco spiegarmi cio, eppure, appena fatto l' assetto, questo strano fenomeno è sparito del tutto come x incanto....

[Miki Biasion]

la misura del canale e del cerchio non c'entrano, le prestazioni peggiorano aumentando la larghezza del battistrada

Dimentichi una cosa importante: le masse non sospese. Un cerchio più grande pesa di più

Comunque, alla fine il mortificare o meno le prestazioni (in misura più o meno accentuata a seconda delle scelte) è più o meno importante a seconda anche di come uno intenda usare l'auto. L'altro giorno ho visto una A200 CDI con i cerchi AMG da 18", casso che belli quei cerchi e... casso che figura che faceva!

[andy77]

Il gommista mi ha fatto una fotocopia del catalogo dei cerchi , e oltre alle misure dei cerchi e del canale, ho visto che ci sono diversi colore. I cerchi che mi piacciono sono tutti color argento, ma ve ne sono due tonalita diverse: silver e bright silver. Il silver dovrebbe essere un po meno acceso quell' altro dovrebbe essere un argento piu brillate....