Ferrari Enzo, Carrera GT e Ford GT a confronto

[Homer]

utete "medio" con una Enzo o una Carrera GT? ma dai...

cmq visti i guai di affidabilità della Ford GT si capisce dove sono andati a risparmiare 

[mariner]

un pile lo lavi nel lavandino, un cachemire  no...
il pile lo lasci nell'armadio e le tarme la muffa e l'umido non se lo mangiano...il cachemire lo devi chiudere nella busta, nel cassetto areato..

la simmenthal si conserva 6 mesi, il filetto di Angus dopo 2 gg perde freschezza...

la Coca Cola la trovi alla Standa, il Krug millesimato no...
se bevi un 1lt di Coca Cola e ti ferma la Polstrada al massimo rutti, con lo champagne ti ritirano la patente...



se sai l'inglese vai al cesso in ogni parte del mondo, se sai il latino vai a messa in ogni parte del mondo...

un Timex o uno Swatch costano 50 euro e non te li ruba nessuno e sono precisi, un Rolex Daytona costa 20.000 euro, te lo rubano, non è preciso...


cosa c'entra?......


c'entra , c'entra...

[alberto]

pesa 40kg in meno della my06

quindi quei 150 diventano 110?

[alberto]

utete "medio" con una Enzo o una Carrera GT? ma dai...

cmq visti i guai di affidabilità della Ford GT si capisce dove sono andati a risparmiare 

ma secondo te, se Ford si fosse potuta permettere di sostenere in qualche modo un prezzo di 650'000$ non l'avrebbe fatto? Evidentemente la macchina nè vale tanto, nè il brand Ford è sufficiente a sostenenere quel prezzo... quindi non è chiaro il senso del discorso... O Saturno vuo farci credere che quelli della Ford hanno l'aureola in testa?

[Miki Biasion]

quelle non sono solo auto... chi le porta in pista fa bene a farlo, chi non le porta in pista, fa altrettanto bene... C'è chi ha gioielli da milioni e li usa appena possibile e chi li tiene in banca come investimento, vogliamo star li a decidere chi è più "cretino" o chi più "furbo"?

Non intendevo, ovviamente, dare del cretino a nessuno, semplicemente trovo che acquistare auto del genere per usarle solo su strada sia "poco sensato" per la semplice ragione che è impossibile sfruttarle per quello che sono. Al giorno d'oggi non è possibile sfruttare per bene una M3, figuriamoci quelle. Non dico, ovviamente, che non ci si possa divertire anche su strada, figuriamoci. L'esempio che hai fatto, quello dei gioielli, direi che è calzantissimo, comunque.

pesa 40kg in meno della my06

Si ma si parla pur sempre di oltre 1650kg

[saturn_v]

Winchester se scendessi dal tuo piedistallo intarsiato e damascato ogni tanto non ti farebbe male

Ho riportato dei dati prestazionali cosi' come li ho letti..punto..c'era ben poco da riportare male o bene...freddi numeri

Secondo dovresti leggere BENE i miei post invece di sparare a zero come e' tua consuetudine...

Non ho mai parlato di tempi su pista specifici ma di dati prestazionali relativi a slalom e skidpad dove la GT si difende bene, ci sono le piste dove la GT prende 3 secondi?? benissimo, mi puo' stare bene, ci sono tracciati dove determinate auto brillano piu' di altre e poi la GT e' pur sempre la meno potente tra le 3 (cento CV meno della Enzo)

Voglio vedere senza rilievi cronometrici chi e' in grado di notare grosse differenze a meno che non e' un pilota ultraprofessionista

Vuoi che ti faccia i nomi e cognomi di gente che ha ferri del genere e non le porta mai in pista???, si anche in questi casi si puo' parlare di "utenze" medie

[saturn_v]

Secondo me mi state fraintendendo parecchio...

Io non sostengo che la Ford ha l'aureola in testa o in Ferrari e Prosche sono dei ladri, c'e' il prestigio, il marchio e cosi' via....

La domanda e' semplicissima....una Enzo o una Carrera GT, RAZIONALMENTE valgono davvero oltre MEZZO MILIARDO di vecchie lire in piu???

[monnezza]

Saturno , per me tu sbagli a paragonarle a auto "specialties" come cgt e enzo o mc12.

Paragonala a una 430 che costa quasi uguale..

[saturn_v]

Motor Trend le ha paragonate mica io....

Comunque in in confronto puramente prestazionale con la 430 (che costa quasi 60.000 dollari in piu') la Ferrari le prendeva.
In pisto non lo so.

[alberto]

Winchester se scendessi dal tuo piedistallo intarsiato e damascato ogni tanto non ti farebbe male

Ho riportato dei dati prestazionali cosi' come li ho letti..punto..c'era ben poco da riportare male o bene...freddi numeri

Falso... li hai presentati e commentati a modo tuo... basta dire che per non dire chi è più veloce in accelrazione e chi più lenta hai scritto "stan nel giro di 3 decimi" che su 3,5 secondi sono una enormità...

Secondo dovresti leggere BENE i miei post invece di sparare a zero come e' tua consuetudine...

Non ho mai parlato di tempi su pista specifici ma di dati prestazionali relativi a slalom e skidpad dove la GT si difende bene, ci sono le piste dove la GT prende 3 secondi?? benissimo, mi puo' stare bene, ci sono tracciati dove determinate auto brillano piu' di altre e poi la GT e' pur sempre la meno potente tra le 3 (cento CV meno della Enzo)

Tutto ciò è falso:

a) chi sta sullo scranno sei tu che ormai le hai frantumate tentando di sottindere ogni volta che c'è qualcuno più "furbo" e qualcuno più "idiota" e guarda caso il più furbo o il più idiota stanno sempre dalla stessa parte dell'oceano... direi che questo atteggiamento ha fatto il suo tempo ed è ora di smetterla... e so per certo che come  me la pensano in molti altri...

b) i dati che hai portato non significano niente, presi da soli... vanno inseriti in un contesto...

Voglio vedere senza rilievi cronometrici chi e' in grado di notare grosse differenze a meno che non e' un pilota ultraprofessionista

Vuoi che ti faccia i nomi e cognomi di gente che ha ferri del genere e non le porta mai in pista???, si anche in questi casi si puo' parlare di "utenze" medie

chissenefrega? ho già espresso la mia opinione a riguardo più su tu invece continui a voltar frittate... o ti interessi dei tempi in pista o no... non è che usi le argomentazioni a tuo uso e consumo sempre con lo stesso scopo espresso al punto a) più su...

Ripeto... puoi dire e fare tutto quel che vuoi, tranno smaronare tentando di insinuare concetti (in maniera velata, a volte, altre molto meno) che, poi, alla fine della fiera risultano poco "carini" nei confronti di chi ti legge...

Qui non si parla solo di auto, ma anche di rispetto e buon comportamento...

[baranzo]

L'utente "medio" usa queste auto in pista???

se non usa queste auto in pista è perché per lui le prestazioni non sono fondamentali (visto che nessuna delle 3 è sfruttabile minimamente su strada) e quindi contano di più l'ostentazione e il piacere di avere un oggetto esclusivo e tecnologicamente unico. ci sono orologi da mezzo milione di euro, non è che chi li compra lo fa perché segnano l'ora meglio. prova a pensarci su, fatti una bella dormita e quando ti svegli ne riparliamo.

[alberto]

La domanda e' semplicissima....una Enzo o una Carrera GT, RAZIONALMENTE valgono davvero oltre MEZZO MILIARDO di vecchie lire in piu???

Si, fra 10 anni vai da un rivenditore di auto usate qualsiasi e compri la Ford a 50000€ se cerchi Ferrari e FORSE Porsche ci vuole il doppio del prezzo iniziale... Alla fine della fiera chi ha gettato i soldi è stato quello che ha comprato la Ford, gli altri hanno fatto un ottimo investimento...

[Homer]

ma secondo te, se Ford si fosse potuta permettere di sostenere in qualche modo un prezzo di 650'000$ non l'avrebbe fatto? Evidentemente la macchina nè vale tanto, nè il brand Ford è sufficiente a sostenenere quel prezzo... quindi non è chiaro il senso del discorso... O Saturno vuo farci credere che quelli della Ford hanno l'aureola in testa?

esatto. E non è tanto la macchina (che cmq ha soluzioni tecniche di gran lunga inferiori alle rivali...una su tutte la scocca in fibra di carbonio) quanto proprio il marchio... infatti gli obiettivi di vendita son leggermente diversi la Enzo ha fatto il soldout con 399 esemplari, la Carrera GT ha venduto quasi 1300 pezzi, la Ford quante? si parlava di 40 pezzi in europa...

[Miki Biasion]

La domanda e' semplicissima....una Enzo o una Carrera GT, RAZIONALMENTE valgono davvero oltre MEZZO MILIARDO di vecchie lire in piu???

Se parli solamente di prestazioni, per me non se ne esce più. Evo UK l'anno scorso fece il confronto Fast Club nel quale inserì auto dalla Clio RS alla Gallardo e le sottopose a test come lo slalom, la velocità massima, l'accelerazione e il giro in pista. Per riferimento con auto normali, provò anche una semplice Focus Mk1 1.6 a benzina, beh, nella prova di slalom ci furono delle belle sorprese

[&re@]

Se parli solamente di prestazioni, per me non se ne esce più. Evo UK l'anno scorso fece il confronto Fast Club nel quale inserì auto dalla Clio RS alla Gallardo e le sottopose a test come lo slalom, la velocità massima, l'accelerazione e il giro in pista. Per riferimento con auto normali, provò anche una semplice Focus Mk1 1.6 a benzina, beh, nella prova di slalom ci furono delle belle sorprese

Morale: perché sprecare soldi in una Enzo, quando si può comprare una Focus 1.6?