leva comando cambio automatico

[THE KAISER]

Question:
secondo voi, la leva dei cambi automatici, è un comando meccanico o elettrico*? Per essere chiari, la leva tradizionale con P-R-N-D-4-3-2-1

[lou]

Elettrico. tra l' altro cambi che abbiano il 4-3-2-1 credo siano non più fabbricati da anni. Normalmente dovrebbe esserci P-R-N-D (più eventualmente una posizione Sport) e poi la posizione + e - che si comandano ad impulsione per scalare/salire le marce manualmente.

[THE KAISER]

Elettrico.

l'ho scoperto da poco!! Mi chiedevo infatti la necessità di tutto quell'ambaradan visto che si tratta di impulsi elettrici
Me ne sono accorto guardando le lucine con le lettere...se la leva non va nella sua sede x un mm la lucina della lettera non si accende, e il rapporto non entra.
Ma come mai hanno eliminato i 4-3-2-1?

[diabolik82]

Perchè con la modalità sequenziale è perfettamente inutile....

[THE KAISER]

Perchè con la modalità sequenziale è perfettamente inutile....

si, a patto che sia sequenziale seria (lasci la marcia selezionata a costo di andare fuori giri )

[diabolik82]

si, a patto che sia sequenziale seria (lasci la marcia selezionata a costo di andare fuori giri )

Se fai così l'unica cosa che deve essere seria è il tuo estratto conto

[THE KAISER]

Se fai così l'unica cosa che deve essere seria è il tuo estratto conto

era un eseeeeempio

[am1]

il 4 3 2 e anche 5 per via delle 6 marce sopravvive ancora sul J-gate Jaguar ma ancora per poco visto che sulla Xk hanno messo le palette al volante...e ha una logica tutta sua (che io trovo molto comoda e intuitiva, meglio dello stptronic per dire) che però mi richiederebbe mezza giornata a spiegartela

vieni su a fare un giro cosi ti offro la cena e ti spiego