Dove me la metto la retro?

[&re@]

Post dal titolo innocente

Vediamo se qualcuno può illuminarmi.
Come tutti sappiamo, le possibili posizioni della leva del cambio, per inserire la retromarcia, sono svariate: in alto a sinistra, in basso a destra, "schiacciando" la leva, sollevandola, sollevando solo un'anella sul "gambo"...

Ci sono motivazioni tecniche alla base del posizionamento della retromarcia? Visto che le marce "normali" sono quasi sempre nella stessa posizione per tutte le auto, perché non si uniforma anche la posizione della "retro"?
Ho visto anche auto cambiare posizionamento, da un modello al successivo, possibile che non si possa trovare un criterio comune per tutti?

[.]

e ho notato anche io che la brera ha ripreso il posizionamento bmw, in alto a sinistra..
Mitico il 4.24, che aveva la retro al posto della prima, la prima al posto della seconda (in basso a sinsitra), e via dicendo...

[Nickee]

In teoria dovrebbe rientrare nella filosofia della casa cmq:
-Twingo, anello che si tira in su e poi si inserisce la prima
-Lacetti, mhhhhh....dove dovrebbe essere la sesta, sotto la quinta

Il sistema della Twingo è quello che mi piace di piu perche ti permette di fare retro/prima molto velocemten

[Sauron]

dovrebbe essere il più vicina alla prima, naturalmente. In fonda a destra, come su mercedes e audi 5m, mi ha sempre seccato. tutta a sx e poi su è una figata.

[&re@]

dovrebbe essere il più vicina alla prima, naturalmente. In fonda a destra, come su mercedes e audi 5m, mi ha sempre seccato. tutta a sx e poi su è una figata.

Io mi trovo bene in fondo a destra, se poi non bisogna premere o tirare nulla tanto meglio.
Mi sembra il posizionamento più comodo...

[Sauron]

Io mi trovo bene in fondo a destra, se poi non bisogna premere o tirare nulla tanto meglio.
Mi sembra il posizionamento più comodo...

ma scusa, nei parcheggi, quando devi continuare a fare prima retro prima retro, mi sembra evidente che meno strada devi fare e meglio è... no? che poi uno si trovi bene, può essere semplicemente perché è abituato. 

Con la mia è sufficiente una piccolissima "U" senza tirare né spingere. Con l'audi devo fare venti centimetri almeno.


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[seth1974]

L'importante è che non sia dov'era sul Range Rover vecchio modello. A fianco della prima e senza protezione . Le prime volte che lo guidavi invariabilmente ai semafori mettevi dentro la retro . sempre .
poi abituandosi ecco che non c'erano problemi. quando ho avuto per un mese il Range le prime volte sempre e dico sempre acceleravo un filo prima di partire , giusto per vedere se si muoveva in avanti od indietro. a Barcellona  /( era il secondo giorno che l'avevo ) non l'ho fatto ed ho tirato una mazzata all'autobus dietro mica da ridere.

[mauring]

Mitico il 4.24, che aveva la retro al posto della prima, la prima al posto della seconda (in basso a sinsitra), e via dicendo...

Anche la mia ha lo ZF "rovesciato".   
Basta far finta di partire in seconda ed e' un cambio come tutti gli altri. 

La retromarcia, per me, la possono mettere dove vogliono, ma preferirei fosse sincronizzata, per evitare supergrattate se appena in movimento.

Altra roba che non gradisco, nei cambi automatici tipo Jeep, e' la "retromarcia obbligata", ossia per mettere da "P" in "D" occorre passare per "R".

[Anto14]

Io mi trovo bene in fondo a destra, se poi non bisogna premere o tirare nulla tanto meglio.
Mi sembra il posizionamento più comodo...

Io in fondo a destra ho la 6à 

La retro è a sinistra e su.

Mitico il 4.24, che aveva la retro al posto della prima, la prima al posto della seconda (in basso a sinsitra), e via dicendo...

Dicasi "H sportivo", seve ad avere 2-3-4-5 (le marce che si usano di più) disposte in un'unica H, e quindi più facilmente raggiungibili... inoltre il 2-3 è sullo stesso piano e non su piani differenti

[&re@]

ma scusa, nei parcheggi, quando devi continuare a fare prima retro prima retro, mi sembra evidente che meno strada devi fare e meglio è... no? che poi uno si trovi bene, può essere semplicemente perché è abituato. 

In effetti l'escursione è minore, non avevo considerato questo aspetto. Dovrei provare a fare qualche parcheggio alternando le due macchine per vedere cosa preferisco

Comunque, rinnovo la domanda prima di andare troppo OT: ci sono motivi tecnici alla base delle diverse scelte?

[Miki Biasion]

Dicasi "H sportivo", seve ad avere 2-3-4-5 (le marce che si usano di più) disposte in un'unica H, e quindi più facilmente raggiungibili... inoltre il 2-3 è sullo stesso piano e non su piani differenti

Vero! Se non erro la M3 E30 ha lo stesso schema

[Anto14]

Vero! Se non erro la M3 E30 ha lo stesso schema

E' sicuramente un sistema valido... solo che adesso tutte le sportive hanno 6 marce, quindi diventa più difficilmente praticabile

[.]

Anche la mia ha lo ZF "rovesciato".   
Basta far finta di partire in seconda ed e' un cambio come tutti gli altri. 

mio zio una volta, era l'estate 1999, a san vincenzo (LI), me l'aveva lasciata da portare all'autolavaggio..io sapevo lo schema delle marce ma, ingenuamente, non sapevo che bisognasse schiacciare per inserire la retro..morale: non riuscivo a uscire dal parcheggio...

[mauring]

mio zio una volta, era l'estate 1999, a san vincenzo (LI), me l'aveva lasciata da portare all'autolavaggio..io sapevo lo schema delle marce ma, ingenuamente, non sapevo che bisognasse schiacciare per inserire la retro..morale: non riuscivo a uscire dal parcheggio...

Ah aha hahahahaha 

La stessa cosa capito' ad una signora che mi abitava di fronte, che aveva appena acquistato una fiat 500 usata: non riusciva ad uscire dal garage. Continuava a mettere la quarta e a torturare il cambio arrabbiatissima.
Mi chiese aiuto, perche' secondo lei la macchina era rotta. Quando le mostrai che bastava schiacciare cadde dalle nuvole. 

[junta]

Ah aha hahahahaha 

La stessa cosa capito' ad una signora che mi abitava di fronte, che aveva appena acquistato una fiat 500 usata: non riusciva ad uscire dal garage. Continuava a mettere la quarta e a torturare il cambio arrabbiatissima.
Mi chiese aiuto, perche' secondo lei la macchina era rotta. Quando le mostrai che bastava schiacciare cadde dalle nuvole. 

...e si fece male? Poveretta...