Fine di un mito

[diabolik82]

Io direi il contrario. Con la neve vai eccome, col ghiaccio ci vogliono i chiodi.

Confermo. Con le estive, soprattutto in caso di neve soffice, si riempiono i canali e buonanotte al secchio. Non freni praticamente più e se per caso devi fermarti o monti le catene o aspetti il disgelo.

Con le termiche vai come un pascià.....

[alura]

Da parte di chb

[ChB]

In particolare, a pagina 3, dopo il titolo "Performances"

Poi ritirerò fuori l'altro articolo

A questa pagina, qualche info ... anche sullo stockaggio

http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_moto/tests/reifen.html

[mastiff]

in effetti anche a me ha coplito la differenza in frenata di 42 mt! 
in quei 42 mt ti vedi passare avanti tutta la vita prima del botto!!!

[ChB]

in effetti anche a me ha coplito la differenza in frenata di 42 mt! 
in quei 42 mt ti vedi passare avanti tutta la vita prima del botto!!!

I 42 metri sono su neve, specifichiamo ... loro scrivono, e purtroppo senza numeri, che su bagnato frenano in meno spazio ...

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[stella]

Ma stiamo parlando con la neve/ghiaccio o nelle situazioni 'normali' di tutti i gg.?

[diabolik82]

La spiegazione è errata.  In realtà, sulla neve, l'attrito è fra neve sulla strada e neve incastrata nelle scanalature della gomma.   E' proprio questo il motivo per il quale le invernali lavorano meglio: scanaluture più ampie ed abbondanti, la neve che vi si incastra costituisce una maggior superficie di attrito.

Bocciato!

Dimentichi che le invernali sono provviste di lamelle. Le estive no.
Oltre che la mescola riscca di silicio fa un fenomeno di "adesione" chimica

Sa....mettiti pure te il cappello da asino e vieni a farmi compagnia dietro la lavagna

[monnezza]

Ma stiamo parlando con la neve/ghiaccio o nelle situazioni 'normali' di tutti i gg.?

io dico che con 10 cm di neve anche con le termiche servono le catene..

Poi chissà perchè quando nevica anche moderatamente spesso c'è obbligo di catene a bordo.. e non obbligo di catene/gomme termiche......

[am1]

Dimentichi che le invernali sono provviste di lamelle. Le estive no.
Oltre che la mescola riscca di silicio fa un fenomeno di "adesione" chimica

Sa....mettiti pure te il cappello da asino e vieni a farmi compagnia dietro la lavagna

appunto: più lamelle, più neve incastrata, più attrito

ti mando i ceci!!

[diabolik82]

Ma stiamo parlando con la neve/ghiaccio o nelle situazioni 'normali' di tutti i gg.?

La perdita è di gran lunga inferiore alla immensa rottura di cazzo che avresti ad andare con le estive sulla neve

[baranzo]

In particolare, a pagina 3, dopo il titolo "Performances"

Poi ritirerò fuori l'altro articolo

A questa pagina, qualche info ... anche sullo stockaggio

http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_moto/tests/reifen.html

questo era quello che sapevo anch'io fino a ieri. il test di stern è recente e mi ha stupito parecchio.

[&re@]

Ma stiamo parlando con la neve/ghiaccio o nelle situazioni 'normali' di tutti i gg.?

Ma d'inverno potrebbe venire la nevicata da un momento all'altro.
Se poi uno va spesso in montagna, diciamo che la situazione diventa "abbastanza normale".

[&re@]

Poi chissà perchè quando nevica anche moderatamente spesso c'è obbligo di catene a bordo.. e non obbligo di catene/gomme termiche......

Anche per una lacuna del CdS... recentemente aggiornato in proposito cmq.