xche le inglesi sono sottopeso???

[Miki Biasion]

e poi ce n'era una che nn mi ricordo il nome....tipo 450 kg, 350 hp...commento su evo....guidare un F40 sul bagnato è meno terrorizzante di questa sull'asciutto...praticamente inguidabile)

Era la DAX RUSH MC, una sportiva stile Seven con motore da moto molto turbizzato, 350cv e trazione posteriore

[seth1974]

sto sbavando......le inglesine mi fan impazzire. la ariel atom turbo deve essere un ottimo generatore di adrenalina immagino.

[Miki Biasion]

sto sbavando......le inglesine mi fan impazzire. la ariel atom turbo deve essere un ottimo generatore di adrenalina immagino.

Si Evo UK l'ha provata in tutte le sue evoluzioni e, sebbene spesso ne critichi qualche aspetto riguardo l'handling, quando ad adrenalina l'ha sempre elogiata al massimo

[Cizu]

sapete che di vasce da bagno ne abbiamo pure una italiana?

http://www.motorsportcars.it/

[Emi]

io per una ultima darei un rene...l'altro per una radikal!

[Claudio53]

io per una ultima darei un rene...l'altro per una radikal!

... peccato che poi viaggi in Mercedes, sai quelle SW nere allungate 

[Cizu]

... peccato che poi viaggi in Mercedes, sai quelle SW nere allungate 

io queste cose non le capisco, perche' uno che si compra una macchina con le palle deve per forza ammazzarsi?

[am1]

io queste cose non le capisco, perche' uno che si compra una macchina con le palle deve per forza ammazzarsi?

forse per la mancanza dei due reni

[Claudio53]

forse per la mancanza dei due reni

Perspicace 

[vatanen]

la radical (però nn mi ricordo + il modello) so che è omologato x uso stradale anche in italia, so che 3 anni fa circa ce n'era una che girava in zona milano

quello sono auto da divertimento puro..se interessa il comfort allora nn fanno il caso (parlando di radical, birkin, cateram seven, e poi ce n'era una che nn mi ricordo il nome....tipo 450 kg, 350 hp...commento su evo....guidare un F40 sul bagnato è meno terrorizzante di questa sull'asciutto...praticamente inguidabile)


gli inglesi sono telaisti da na vita..mentre in italia facevan girare motori a 10.000 giri loro se ne fregavano (oddio, in parte visto che c'è la cosworth li..) e sono diventati maghi dei telai....nn a caso i maggiori telaisti mondiali sono inglesi (se nn ricordo male anche in F1...adrian newey è un esempio)

gli inglesi hanno portato avanti per quasi 20 anni il cosworth v8,quando era in notevole debito di potenza rispetto ai 12 cilindri....ma grazie ai telai le lotus sono sempre state grandi auto,basti pensare che furono loro a inventare telai monoscocca,effetto suolo e altre cose che ora non mi vengono in mente

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[vatanen]

furono anche i primi ad usare il motore posteriore in F1, e ad usare gli alettoni (sempre in F1), nonchè, se non erro, a fare le scocche in materiali compositi.

con gli alettoni ricordavo fosse stata la ferrari nel 68...mi sbaglio?

[seth1974]

sono anche famosi " bucatori " di telai per abbassare il peso sempre al limite dei regolamenti ( williams ne sa qualcosa come purtroppo anche senna......)

[vatanen]

sono anche famosi " bucatori " di telai per abbassare il peso sempre al limite dei regolamenti ( williams ne sa qualcosa come purtroppo anche senna......)

beh,un buon telaista non bucherebbe mai un telaio...

nel caso di senna fu il piantone dello sterzo,ancora non mi spiego come nessuno abbia potuto pagar le conseguenze di quell'omicidio colposo...

[seth1974]

beh,un buon telaista non bucherebbe mai un telaio...

nel caso di senna fu il piantone dello sterzo,ancora non mi spiego come nessuno abbia potuto pagar le conseguenze di quell'omicidio colposo...

vata negli anni 60 tyrrel , toleman  , lotus etc etc erano tutte un buco , idem negli anni 70 , idem negli ann 80 , la situazione si è calmierata con l'acuirsi dei controlli , ma gli inglesi i telai li han sempre bucati ed i piloti lo sapevano e correvano lo stesso.  non dimentichiamo brabham  , williams , tutti gran maestri dell'alleggerimento ......
è una caratteristica delle auto e dei garagisti inglesi , che così sopperivano alla mancanza di Cv dei loro motori rispoetto alla concorrenza europea.