motori vw

[&re@]

non è cosi .

Vabbé, ma se ce lo vuoi spiegare prego, sennò puoi anche evitare di rispondere in 'sta maniera

[ChB]

Vabbé, ma se ce lo vuoi spiegare prego, sennò puoi anche evitare di rispondere in 'sta maniera

Secondo me, ha dimenticato qualcosa, Dogui

Da quel poco che Tarvos ha spiegato si evince che ... Tarvos è stato "trombato" ...

Ci son fior di auto che erano Euro4 ben pirma del 1° gennaio 2005 (ma per alcuni è dal 1° gennaio 2006 che le vetture nuove dovrenno essere Euro4) ... semplicemente perché in alcuni stati (il più conosciuto è la Germania) se sei "previdente" hai degli incentivi ecologici

[monnezza]

Vabbé, ma se ce lo vuoi spiegare prego, sennò puoi anche evitare di rispondere in 'sta maniera

se chiedi sarà fatto 

Dunque è possibile immatricolare (che è un altra cosa da omologare..) auto euro x -1 sino al 31 dicembre dell'anno precedente l'obbligatorietà per le auto nuove della euro x.

Non è possibile omologare auto euro x-1 nei 365 giorni che precedono l'entrata in vigore della norma euro x.

[Claudio53]

Secondo me, ha dimenticato qualcosa, Dogui

Da quel poco che Tarvos ha spiegato si evince che ... Tarvos è stato "trombato" ...

Ci son fior di auto che erano Euro4 ben pirma del 1° gennaio 2005 (ma per alcuni è dal 1° gennaio 2006 che le vetture nuove dovrenno essere Euro4) ... semplicemente perché in alcuni stati (il più conosciuto è la Germania) se sei "previdente" hai degli incentivi ecologici

Credo che le macchine messe in commercio a partire dall 2005 dovevano essere EURO 4 dall'inizio,  quelle già in commercio al 21/12/2004 devono diventare EURO 4 dal 1 gennaio 2006.
Se ricordo bene 

[ChB]

Credo che le macchine messe in commercio a partire dall 2005 dovevano essere EURO 4 dall'inizio,  quelle già in commercio al 21/12/2004 devono diventare EURO 4 dal 1 gennaio 2006.
Se ricordo bene 

Appunto ... so che con te e Giorgio era uscita 'sta storia della data di introduzione ... su diesel.net, dove si trovano gli standards normativi, la Euro4 era, appunto, entrante in vigore con l'1.01.2005.

[Homer]

Ha ragione Monnezza... non si possono immatricolare più auto non euro 4 sotto i 2500kg di tara dal 1/1/2006. Quindi si troveranno un fottio di Euro 3 immatricolate il 31/12/2005 e vendute come km 0 l'anno prossimo  Cmq non capisco cosa c'entri la risposta di Monnezza al post di Tarvos...lui dice che non gli han messo a libretto il codice dell'euro 4 xchè ancora non si poteva...a me pare una stronzata, visto che alla voce "euro 4" generica corrispondono un sacco di diversi codici da indicare...

[monnezza]

Infatti, sino a quando l'omologazione Euro X diventa obbligatoria, si possono omologare come Euro X, fino al giorno prima verrà omoglogato come Euro x -1.

è questa frase che non capisco e io interpreto come sbagliata.

[mariner]

Ha ragione Monnezza... non si possono immatricolare più auto non euro 4 sotto i 2500kg di tara dal 1/1/2006. Quindi si troveranno un fottio di Euro 3 immatricolate il 31/12/2005 e vendute come km 0 l'anno prossimo   Cmq non capisco cosa c'entri la risposta di Monnezza al post di Tarvos...lui dice che non gli han messo a libretto il codice dell'euro 4 xchè ancora non si poteva...a me pare una stronzata, visto che alla voce "euro 4" generica corrispondono un sacco di diversi codici da indicare...

...interessante......roba da fare qualche affare....

[baranzo]

comunque oggi non si può ancora omologare euro 5 perché, a quanto ne so io, le norme euro 5 non sono ancora state definite...

[monnezza]

comunque oggi non si può ancora omologare euro 5 perché, a quanto ne so io, le norme euro 5 non sono ancora state definite...

questo è chiaro , tant'è che si sà anche i motivi per cui non sono stati ancora definiti... osiia motivi politici.

[diabolik82]

questo è chiaro , tant'è che si sà anche i motivi per cui non sono stati ancora definiti... osiia motivi politici.

Ci sono anche motivi tecnico/pratici...già una Euro 4 inquina 100 volte di meno di una non-kat, e voler dimezzare ancora significa mandare i costi alle stelle per ridurre le briciole (visto che sarebbe la metà di niente...ma la metà di niente è sempre niente )

[monnezza]

Ci sono anche motivi tecnico/pratici...già una Euro 4 inquina 100 volte di meno di una non-kat, e voler dimezzare ancora significa mandare i costi alle stelle per ridurre le briciole (visto che sarebbe la metà di niente...ma la metà di niente è sempre niente )

politici se indirettamente privilegiare la benzina o il gasolio.

certo che capiscono nulla

[Tarvos]

è questa frase che non capisco e io interpreto come sbagliata.

praticamente nel febbraio 2003 la mia Corolla rispettava la normativa euro 3 (in vigore) ed euro 4 che sarebbe entrata in vigore nel 2005.
Sul libretto ci sono i famigerati codici senza la lettere "B" che contraddistinguono l'euro 4.
Quindi, a parte che mi hanno trombato, senache una casa mettesse in commercio un'auto con emissioni euro 6, non la potrebbe immatricolare euro 6 perchè al momento, in Italia è in vigore solo l'euro 4.
Chiaro?   

[ChB]

praticamente nel febbraio 2003 la mia Corolla rispettava la normativa euro 3 (in vigore) ed euro 4 che sarebbe entrata in vigore nel 2005.
Sul libretto ci sono i famigerati codici senza la lettere "B" che contraddistinguono l'euro 4.
Quindi, a parte che mi hanno trombato, senache una casa mettesse in commercio un'auto con emissioni euro 6, non la potrebbe immatricolare euro 6 perchè al momento, in Italia è in vigore solo l'euro 4.
Chiaro?   

Parzialmente chiaro ... nel corso del 2003, se non sbaglio, c'eran già, specie a benzina, auto che rispettavano la Euro4 e venivano vendute come tali ... se la motorizzazione o chi per esso ha fatto 'sta cagata è grave.

Ripeto, in Germania se avevi acquistato una Euro4 prima del tempo, avevi dei notevoli sgravi relativi alle tasse di circolazione (addirittura non pagavi o pagavi molto poco). Avevano introdotto addirittura la norma D4 (D di Deutschland, ovvero delle emissioni leggermente superiori all'Euro4, ma nettamente inferiori alle Euro3) ...

Vero, invece, che la Euro5 non è stata ancora definita ... ci sono solo le proposte (sempre su www.dieselnet.com)

[monnezza]

Quindi, a parte che mi hanno trombato, senache una casa mettesse in commercio un'auto con emissioni euro 6, non la potrebbe immatricolare euro 6 perchè al momento, in Italia è in vigore solo l'euro 4.
Chiaro?   

no perchè non è cosi, io ad esempio mi sono preso una euro 4 (coi codici fap o senza ) nel 2004 dove a norma di legge bastava anora una eu3