147 GTA

[Emi]

allora io credo sia un differenziale a lamelle, non è una questione di dimensionamento, è una questione di percentuale di bloccaggio, io credo (ma è solo un'ipotesi) che per quella macchina sarebbe perfetto un differenziale autoblocc tarato intorno al 40%, ma il problema è che darebbe delle botte ai semiassi da paura

[Miki Biasion]

allora io credo sia un differenziale a lamelle, non è una questione di dimensionamento, è una questione di percentuale di bloccaggio, io credo (ma è solo un'ipotesi) che per quella macchina sarebbe perfetto un differenziale autoblocc tarato intorno al 40%, ma il problema è che darebbe delle botte ai semiassi da paura

Senza contare quanto spesso si troverebbe a lavorare

[Emi]

ecco, per cui si torna a dire che forse ogni 3x2 potrebbe nascere un problema

[Miki Biasion]

ecco, per cui si torna a dire che forse ogni 3x2 potrebbe nascere un problema

Vabbè, ma seguendo la legge di Mauring, con quel che costa una GTA usata restano soldi per trasformarla in una 4WD 12 cilindri biturbo!

[Emi]

anche la tua affermazione non è priva di fondamento...da rifletterci!

[Miki Biasion]

anche la tua affermazione non è priva di fondamento...da rifletterci!

Tu ci scherzi, ma una 147 GTA sarebbe stata una figata assurda! Come macchina non mi ha mai fatto perdere la testa più di tanto, ma quella vista la settimana scorsa mi ha proprio fatto drizzare l'antenna

[Nickee]

Ma la GTA è ancora in listino....da qualche parte si diceva di no

[vatanen]

con lo sterzp pronto che ha,e la coppia che si ritrova deve essere molto ostica con autobloccante...

i semiassi originali difficilmente reggono gli autobloccanti,le peugeot da rally ne lasciano in strada continuamente...