Quattroruote Ottobre 2005

[Homer]

Per par condicio con Evo, ecco il "menu"...

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Che roba è sta Twister 900 della MSC?!?!!?

Nel master test ha vinto la serie 3...c'era anche la 159.

[Sporting]

Nel master test ha vinto la serie 3...c'era anche la 159.

si, ed è arrivata ultima dopo vectra mondeo e 407... che i tedeschi, che han realizzato il master test(che poi quattroruote beceramente copia) abbiano paura?

[diabolik82]

si, ed è arrivata ultima dopo vectra mondeo e 407... che i tedeschi, che han realizzato il master test(che poi quattroruote beceramente copia) abbiano paura?

MOLTA paura. visto anche l'accanimento contro la Logan

[Homer]

si, ed è arrivata ultima dopo vectra mondeo e 407... che i tedeschi, che han realizzato il master test(che poi quattroruote beceramente copia) abbiano paura?

ULTIMA?!?! domattina lo compro prima di andare in ufficio...voglio proprio vedermela questa...

[Sporting]

MOLTA paura. visto anche l'accanimento contro la Logan

gli fan paura tutte le logan che in francia han venduto in 10minuti... come gli fanno paura i giudizi che tog gear o altre riviste "pulite" han dato della 159, soprattutto della 3.2q4

[Blaze]

MOLTA paura. visto anche l'accanimento contro la Logan

Però vorrei ricordare che il master test sulle compatte è stato vinto...dalla 147.Le avversarie erano del calibro di Golf V,Audi A3 II e Astra...

Che la 159 sia davvero auto da ultima posizione...oppure questa èubblicità gratuita alla 147 ha creato scompigli in Germania?

[THE KAISER]

se magari postate qualche dettaglio x avere un minimo di spunto x la discussione...
altrimenti come facciamo a "stabilire" se hanno ragione o torto?

so gia che qualcuno ribatterà : "se magari ti compri il 4r... "

[mariner]

io l'ho comprato stammattina e letto velocemente....nauseante....lc'è la prova della 159 JTDm 1.9: i numeri parlano chiaro, la macchina c'è, e va bene....molto bene..pesantuccia, 1700 kg, ma mi piace..

Ma la prova comparata è , giornalisticamente parlando, una schifezza..secondo me...non come numeri..ma per come sono esposti...ogni capoverso tirano in ballo l'hnadling (superiore, non si discute, della 159) ..anche quando parlano di altro..

[am1]

io non ho mai creduto che 4ruote sia fiattaro piuttosto che no.

però quando vince un'italiana, è fiattaro, quando perde è tedescofilo. Mah...

[kaos]

io non ho mai creduto che 4ruote sia fiattaro piuttosto che no.

però quando vince un'italiana, è fiattaro, quando perde è tedescofilo. Mah...

No no, il problema non è quello.....è che ormai è proprio una chiavica come prove 4R....il resto delle rubriche magari ancora si salvoano a volte, ma le prove sono delle schifezze immani

[am1]

No no, il problema non è quello.....è che ormai è proprio una chiavica come prove 4R....il resto delle rubriche magari ancora si salvoano a volte, ma le prove sono delle schifezze immani

questo è un altro discorso... IMHO le uniche prove veramente "giornalistiche" sono quelle di durata o quelle tipo la prova dei suv sulla neve...

[mariner]

Vorrei precisare: Io no contesto la 159, contesto lo stile giornalistico di 4R, le "prove" ormai non son più "prove" in cui si espongono Fatti tecnici, con pregi e difetti, lasciando poi al lettore la scelta.
Ma un accozzaglia di parole , per lo più a vanvera, buttate li per non scontentare nessuno...

Esempio: Che senso ha nella prova della 159 dire che "la strumentazione non è visibile dal passegegro ma si riconferma un'ipostazione da driver's car"...
Scrivi:
La strumentazione non è visibile dal passeggero. PUNTO.
Il guidatore ha una perfetta visibilità della strumentazione, senza distogliere lo sguardo dalla strada. Punto.

Poi son cavoli miei decidere se , come, perchè...

Oppure "La BMW è risultata la migliore anche se la 159 ha stravinto come Sicurezza di guida".
cosa vuol dire? SPiegami per filo e per segno, quali sono i motivi che hanno portato la BMW a risultare migliore..perchè magari sono motivi condivisibili, magari no...
A me personalmente , per esempio, dell'handling da macchina da corsa frega poco..preferisco abitabilità e comfort in autostrada...ciò non toglie che apprezzi il risultato.

Io , sempre personalmente, preferisco avere una Passat con il McPherson, anzichè l'avantreno a 5 bracci supermega dell'Audi, che ha generato richiami in tutto il mondo...perchè? Perchè cosa mi frega su una macchina che tengo in media 150k-180k km di avere le supersospensioni che ogni 50.000 km mi danno un problema? Ok, farò il test di stabilità a 105 km anzichè 107,789543 ...sai quanto mi frega....

[pino]

La 159 arriva ottava su 10. Semplicemente ridicola la classifica, per il peso attibuito alle singole categorie di giudizio. La 159 vince, anzi stravince per le qualità dinamiche, va ottimamente per tutto il resto, solo il motore perde un po' per elasticità. Lo spazio interno posteriore è giudicato non eccellente. Le ultime in classifica si ritrovano distanziate in un fazzoletto di punti. Ho letto ieri un po' in fretta, ma se ci riesco manderò una lettera a 4R e non solo per il giudizio su 159; sono veramente schifato.

[Sauron]

Vorrei precisare: Io no contesto la 159, contesto lo stile giornalistico di 4R, le "prove" ormai non son più "prove" in cui si espongono Fatti tecnici, con pregi e difetti, lasciando poi al lettore la scelta.
Ma un accozzaglia di parole , per lo più a vanvera, buttate li per non scontentare nessuno...

Esempio: Che senso ha nella prova della 159 dire che "la strumentazione non è visibile dal passegegro ma si riconferma un'ipostazione da driver's car"...
Scrivi:
La strumentazione non è visibile dal passeggero. PUNTO.
Il guidatore ha una perfetta visibilità della strumentazione, senza distogliere lo sguardo dalla strada. Punto.

Poi son cavoli miei decidere se , come, perchè...

Oppure "La BMW è risultata la migliore anche se la 159 ha stravinto come Sicurezza di guida".
cosa vuol dire? SPiegami per filo e per segno, quali sono i motivi che hanno portato la BMW a risultare migliore..perchè magari sono motivi condivisibili, magari no...
A me personalmente , per esempio, dell'handling da macchina da corsa frega poco..preferisco abitabilità e comfort in autostrada...ciò non toglie che apprezzi il risultato.

Io , sempre personalmente, preferisco avere una Passat con il McPherson, anzichè l'avantreno a 5 bracci supermega dell'Audi, che ha generato richiami in tutto il mondo...perchè? Perchè cosa mi frega su una macchina che tengo in media 150k-180k km di avere le supersospensioni che ogni 50.000 km mi danno un problema? Ok, farò il test di stabilità a 105 km anzichè 107,789543 ...sai quanto mi frega....

se ci fosse una faccina che fa gli applausi... ormai sono diventati tutti manieristi, lo si evince solo ascoltando TG motori. Frasi fatte, sempre le stesse. Se un motore fa cagare "spinge dai bassi régimi (!) senza strappi" se un'auto è una monovolume è per forza versatile, anche se magari non sposti il divano, se monta un turbodiesel da almeno 150 cv è sportiva, se è sottosterzante è normale perché è una TA (!) e comunque è tranquillizzante e facile da riprendere riallineando... sempre le stesse cagate.

Piuttosto che manierismo, meglio le opinioni, come in Evo.

[ChB]

si, ed è arrivata ultima dopo vectra mondeo e 407... che i tedeschi, che han realizzato il master test(che poi quattroruote beceramente copia) abbiano paura?

Mi sembra che questi "master"siano realizzati in collaborazione con diverse testate di diverse nazioni ... no, giusto per