Toscana Autovelox

[&re@]

Ah, 100, non 110? Mi ricordavo 110, comunque il succo cambia poco

[Phormula]

considerando anche la benzina risparmiata considero davvero una scemenza andare più forte.

Più che una scemenza, uno stress, devi tenere gli occhi aperti per anticipare gli autovelox, i telelaser, le pattuglie civetta, quelli che vanno più piano e possono cambiar corsia all'improvviso, quelli che non guardano mai negli specchietti... perchè basta una cazzata per farsi male.

Ieri mi sono fatto 300 Km di autostrada tedesca a 163 km/h di media, secondo il computer di bordo. Avevo fretta perchè sono arrivato in ritardo e avevo un appuntamento e ho tirato, ma nonostante i tedeschi siano più civili di noi, è stato un guidare con gli occhi incollati sulla strada e sugli specchietti, cercando di anticipare le manovre degli altri per evitare mosse brusche, il contagiri ad un passo dalla zona rossa e la radio rigorosamente spenta.

[quattroruotefan]

Ah, 100, non 110? Mi ricordavo 110, comunque il succo cambia poco

Beh si... è un'autostrada pericolosa e in certi punti il limite di 100km/h è sicuramente appropriato.
In certi punti però! Nei tratti rettilinei con buona visibilità i 130km/h andrebbero ripristinati.

[&re@]

Ieri mi sono fatto 300 Km di autostrada tedesca a 163 km/h di media, secondo il computer di bordo.

Porcogiuda, ma con cosa, col New Beetle?
Praticamente sei stato sempre a tavoletta, se hai fatto i 163 di media...
Dopo 300km ti sei dovuto fermare per fare benza

[quattroruotefan]

Più che una scemenza, uno stress, devi tenere gli occhi aperti per anticipare gli autovelox, i telelaser, le pattuglie civetta, quelli che vanno più piano e possono cambiar corsia all'improvviso, quelli che non guardano mai negli specchietti... perchè basta una cazzata per farsi male.

Ieri mi sono fatto 300 Km di autostrada tedesca a 163 km/h di media, secondo il computer di bordo. Avevo fretta perchè sono arrivato in ritardo e avevo un appuntamento e ho tirato, ma nonostante i tedeschi siano più civili di noi, è stato un guidare con gli occhi incollati sulla strada e sugli specchietti, cercando di anticipare le manovre degli altri per evitare mosse brusche, il contagiri ad un passo dalla zona rossa e la radio rigorosamente spenta.

Mio padre qualche annetto (quando c'eran meno autovelox) faceva regolarmente in giornate di traffico regolare Napoli-Milano in 4 ore e 30 e tutt'oggi fa Napoli-Roma in 50 minuti. Insomma il risparmio di tempo puo' essere notevole. Anche se certe velocità sono inopportune, imho , in ogni circostanza.

[quattroruotefan]

Porcogiuda, ma con cosa, col New Beetle?
Praticamente sei stato sempre a tavoletta, se hai fatto i 163 di media...
Dopo 300km ti sei dovuto fermare per fare benza

Quello è peraltro un problema delle autobahn tedesche....capita spesso che ci siano pochi distributori...

[quattroruotefan]

Più che una scemenza, uno stress, devi tenere gli occhi aperti per anticipare gli autovelox, i telelaser, le pattuglie civetta, quelli che vanno più piano e possono cambiar corsia all'improvviso, quelli che non guardano mai negli specchietti... perchè basta una cazzata per farsi male.

Ieri mi sono fatto 300 Km di autostrada tedesca a 163 km/h di media, secondo il computer di bordo. Avevo fretta perchè sono arrivato in ritardo e avevo un appuntamento e ho tirato, ma nonostante i tedeschi siano più civili di noi, è stato un guidare con gli occhi incollati sulla strada e sugli specchietti, cercando di anticipare le manovre degli altri per evitare mosse brusche, il contagiri ad un passo dalla zona rossa e la radio rigorosamente spenta.

Tra Deggendorf e Monaco di Baviera non vi è alcun limite ed il traffico è molto scarso.
L'anno scorso me lo son fatto a bordo di una Passat W8 tutto sui 170-180km/h e garantisco che è stato molto piu' riposante che viaggiare in Italia a 130.

[Phormula]

Porcogiuda, ma con cosa, col New Beetle?
Praticamente sei stato sempre a tavoletta, se hai fatto i 163 di media...
Dopo 300km ti sei dovuto fermare per fare benza

No, con una Clio DCi.
A parte i tratti in cui ci sono i limiti, durante tutto il resto ho tenuto il piede inchiodato sul pavimento, con il motore (Diesel) fisso sui 4500 giri, zona rossa a 5000 e il contachilometri sui 180-190. Da panico. Odio guidare così e lo faccio solo se mi tocca.
A parte le solite Mercedes e BMW, non mi ha passato nessuno.
Comunque ho fatto fuori tre quarti di serbatoio.

[quattroruotefan]

No, con una Clio DCi.
A parte i tratti in cui ci sono i limiti, durante tutto il resto ho tenuto il piede inchiodato sul pavimento, con il motore (Diesel) fisso sui 4500 giri, zona rossa a 5000 e il contachilometri sui 180-190. Da panico. Odio guidare così e lo faccio solo se mi tocca.
A parte le solite Mercedes e BMW, non mi ha passato nessuno.
Comunque ho fatto fuori tre quarti di serbatoio.

Con una CLIO DCI!?!?!

[Phormula]

Con una CLIO DCI!?!?!

Oddio, la versione da 100 cavalli è data per 185 Km/h, ma la quinta è lunga e volendo insistere...

Comunque va su bene fino a 160, poi è questione di prendere lancio e non mollare anche se vedi la curva... se cominci a farti le menate "oddio, magari non tiene... o "oddio, dopo la curva magari ci sono le macchine ferme..." è meglio stare buoni in prima corsia a 110 Km/h regolari.

[&re@]

Comunque va su bene fino a 160, poi è questione di prendere lancio e non mollare anche se vedi la curva... se cominci a farti le menate "oddio, magari non tiene... o "oddio, dopo la curva magari ci sono le macchine ferme..." è meglio stare buoni in prima corsia a 110 Km/h regolari.

Azz, qui emerge Lato Oscuro della Phorza

[Phormula]

Azz, qui emerge Lato Oscuro della Phorza

Ti ricordi cosa dice Tom Selleck nel film Carabina Qugly, quando lo obbligano a difendersi con la pistola invece che con il fucile:
"Ho sempre detto che non mi piace usare una pistola, non che non la SO usare".

Ecco, più o meno è così.
Ho sempre detto che a me in macchina non piace correre, non che non lo so fare.
E' quindi devo avere una ragione più che valida per entrare con il contachilometri nella zona warp. Ieri è stato così.

[THE KAISER]

Ecco, più o meno è così.
Ho sempre detto che a me in macchina non piace correre, non che non lo so fare.
E' quindi devo avere una ragione più che valida per entrare con il contachilometri nella zona warp. Ieri è stato così.

anch'io devo avere una ragione + che valida x far scendere il contachilometri al di sotto della zona warp...la mia ragazza che sbraita di fianco

[Tarvos]

in circa 10 anni di frequantazione della tratta Bergamo - Udine e ritorno (circa 320 km) passando da Mestre mi sono fatto l'idea che procedere ad alta velocità oltre ad essere rischioso è anche anti economico e non conveniente in termini di tempo.

Io guido molto regolare e sono in grado di mantenere a lungo la velocità voluta, (sempre che il traffico lo consenta).


velocità di crocera di 110 km/h tempo 3 ore 25 litri 21

velocità di crocera di 120 km/h tempo 3 ore 10 litri 23

velocità di crocera di 130 km/h tempo 2 ore 55 litri 25.5

velocità di crocera di 140 km/h tempo 2 ore 45 litri 29

velocità di crocera di 150 km/h tempo 2 ore 30 litri 35

[Phormula]

Devi sommare il tempo di recupero... dopo 2 ore e 30 di stress a 150Km/h per difendere la corsia di sorpasso non scendi dalla macchina come dopo 3 ore e 30 di guida rilassata con chilometri di prima corsia libera che percorri tranquillamente a 110 Km/h conversando con i passeggeri o ascoltando la tua musica preferita. E' una questione di qualità della vita. Kronos contro Kairos.