159 GTA

[coccosiffredi]

GTA

normale


che ne dite?

[am1]

integrale?

[Homer]

integrale?

Si parla del 3.2JTS biturbo da circa 350CV... finchè non la vedo non ci credo...

[Sporting]

Si parla del 3.2JTS biturbo da circa 350CV... finchè non la vedo non ci credo...

prima della "fusione" con maserati era effettivamente previsto il 3.2 biturbo da 405cv (quello che in teoria montava la visconti di giugiaro), ma dopo la fusione si è deciso di adottare il 4.3 maserati in versione da 400e qualcosa cavalli.. tutto sembra definitivo ma ancora nessun esemplare è stato costruito

[am1]

olamadonna
nientemeno............

[Homer]

prima della "fusione" con maserati era effettivamente previsto il 3.2 biturbo da 405cv (quello che in teoria montava la visconti di giugiaro), ma dopo la fusione si è deciso di adottare il 4.3 maserati in versione da 400e qualcosa cavalli.. tutto sembra definitivo ma ancora nessun esemplare è stato costruito

Si, l'ha detto anche a me Paddy di Italiaspeed...anche se va modificato per montarlo trasversale e con la TI...buh?! non ho capito quell'immagine postata da Cocco se è un photoshop o che altro...

[Ares]

photoshop... si vede

[Miki Biasion]

prima della "fusione" con maserati era effettivamente previsto il 3.2 biturbo da 405cv (quello che in teoria montava la visconti di giugiaro), ma dopo la fusione si è deciso di adottare il 4.3 maserati in versione da 400e qualcosa cavalli.. tutto sembra definitivo ma ancora nessun esemplare è stato costruito

Se fosse realmente così... sti cassi!

[Madbob]

Io il V8 non ce lo vedo proprio ... beve troppo e pesa troppo ... oltretutto mi sa che non è facile inserirlo nel cofano motore ed il bilanciamento risulterebbe difficile ... spero nel V6 turbo, il V8 proprio non mi va giù. 

[coccosiffredi]

e solo un disegno che ho fatto io....come mi piacerebbe che fosse la vera gta....qualche piccola modifica a quella originale...

[am1]

Io il V8 non ce lo vedo proprio ... beve troppo e pesa troppo ... oltretutto mi sa che non è facile inserirlo nel cofano motore ed il bilanciamento risulterebbe difficile ... spero nel V6 turbo, il V8 proprio non mi va giù.

mm io preferirei il V8 cosi almeno va dritta dritta nel club M4 (o quel che sarà), S4 ecc.

no perchè già me li sento: "ahhh ma le tedesche hanno il V8 e noi ancora il 6 cilindri holden gne gne"

[Madbob]

mm io preferirei il V8 cosi almeno va dritta dritta nel club M4 (o quel che sarà), S4 ecc.

no perchè già me li sento: "ahhh ma le tedesche hanno il V8 e noi ancora il 6 cilindri holden gne gne"

Si ma su 159 il motore è montato trasversalmente ... a parte che già farcelo entrare ce ne vuole, anche perchè le sospensioni a quadrilatero alto portano via molto spazio, ma un V8 è molto più lungo di un V6, non vorrei che la macchina si sbilanciasse a tal punto da sembrare che Ferrara sia sul sedile passeggero ...  E poi il V8 Maserati è una spugna, va bene su una supercar, ma non su un'auto che viene usata tutti i giorni,

Poi col V6 sarebbe u nsegno di distinzione dalle altre ed uscire dalla massa, non si può sempre copiare; ed il V6 biturbo potrebbe pure essere l'arma vincente (più kleggero, più piccolo quindi miglior baricentro e handling).

Vai di V6! Tra l'altro anche Porsche usa un 6 cilindri turbo sulla 911 e mi sembra che tanto male non vada ... 

[am1]

si sono considerazioni intelligenti, ma chi fa gne gne lascia il cervello a casa.

anche la Deltona ne aveva una ogni mattina e consumava come una cayenne turbo, ma è un mito

[alura]

Si ma su 159 il motore è montato trasversalmente ... a parte che già farcelo entrare ce ne vuole, anche perchè le sospensioni a quadrilatero alto portano via molto spazio, ma un V8 è molto più lungo di un V6, non vorrei che la macchina si sbilanciasse a tal punto da sembrare che Ferrara sia sul sedile passeggero ...  E poi il V8 Maserati è una spugna, va bene su una supercar, ma non su un'auto che viene usata tutti i giorni,

Poi col V6 sarebbe u nsegno di distinzione dalle altre ed uscire dalla massa, non si può sempre copiare; ed il V6 biturbo potrebbe pure essere l'arma vincente (più kleggero, più piccolo quindi miglior baricentro e handling).

Vai di V6! Tra l'altro anche Porsche usa un 6 cilindri turbo sulla 911 e mi sembra che tanto male non vada ... 

Vabbe' se ci sono riusciti con la Thema... 

...pero' rimane una spugna. I pesi non li conosco, ma siam sempre li... persan di piu' 2 cilindri o 2 turbocompressori, intrercooler e menate varie ?

(personalmente, in ogni caso, trovavo piu' adatto il V6 biturbo.... eccheccacchio almeno sarebbe stata diversa dalle altre...)

[coccosiffredi]

appena presentata al salone di ginevra quelli dell'autodelta hanno lasciato intendere che faranno un versione "loro" anche della 159, e che sono felici di poter lavorare finalmente su una macchina con trazione integrale......chissa come sarà pure quella....