+ inquini + paghi

[MRC]

da Repubblica.it

Approvato un nuovo, e rivoluzionario, sistema fiscale per l'auto in Europa
Che terrà conto, sostanzialmente, di un solo parametro: le emissioni di CO2
"Più inquini, più paghi"
Approvata la normativa UE




Gli automobilisti in possesso di una vettura a basso tasso di emissioni inquinanti pagheranno meno tasse automobilistiche. E' infatti basata sul principio 'chi meno inquina meno paga' una nuova normativa sulla tassa di circolazione delle automobili che la Commissione Ue ha approvato oggi a Strasburgo.

Il commissario Ue alla fiscalità e all'Unione doganale Laszlo Kovacs ha proposto una revisione del sistema di tassazione delle autovetture in Europa basata su misure più attente alla tutela dell'ambiente. L'iniziativa prevede l'abolizione progressiva della tassa di immatricolazione entro il 2015 e la sua sostituzione con un'unica tassa di circolazione calcolata sulla base delle emissioni nocive di CO2.

I tempi di concretizzazione della proposta ricalcano quelli di applicazione degli obblighi previsti dal Protocollo di Kyoto, nell'ambito del quale l'Unione europea, responsabile di circa il 14% della quota globale di emissione di gas nocivi, si è impegnata a ridurla dell'8% rispetto ai livello del 1990 entro il 2012. Secondo la proposta di Kovacs, i 16 paesi membri, tra cui l'Italia, che oggi impongono la tassa d'immatricolazione, dovranno eliminarla nei prossimi 5-10 anni. L'imposizione verrebbe integrata nella tassa di circolazione, che entro il 2008 dovrà basare il 25% dei propri introiti sulle emissioni di biossido di carbonio della vettura, portando questa quota al 50% entro il 2010. Ciò significa che gli automobilisti pagheranno sulla base del numero di grammi di biossido di carbonio emessi per chilometro per ogni vettura.

I paesi che attualmente non applicano la tassa di circolazione, precisa il commissario nella sua proposta, non saranno tenuti a introdurla. "Di questo piano, beneficeranno il mercato interno, l'ambiente ed i consumatori", ha spiegato Kovacs."Ciò che proponiamo è una revisione del sistema esistente, non una nuova tassa e neppure un'armonizzazione delle aliquote fiscali". In attesa che il nuovo sistema arrivi a regime, dovrebbe essere abolita la doppia imposizione della tassa di immatricolazione per gli automobilisti che si muovono all'interno dell'Unione.

"Gli obiettivi principali della proposta sono due", ha insistito il commissario. Da una lato, il miglioramento del mercato interno, perché vengono soppressi gli ostacoli fiscali esistenti al trasferimento di una vettura privata da uno Stato all'altro. Dall'altro, la sostenibilità dell'ambiente, in quanto si legano gli introiti fiscali alla quantità di emissioni nocive di Co2.

La proposta approvata oggi è passata al vaglio di una vasta consultazione condotta da Bruxelles tra le imprese e i consumatori. "Noi crediamo che ci sia un ampio consenso alla soppressione delle tasse di circolazione, che rappresentano una doppia imposizione per i cittadini europei e producono una frammentazione del mercato, che è nociva per il settore automobilistico europeo", ha affermato Kovacs.

[kaos]

Tanto da noi troveranno il modo di non applicarla o qualche altra gabola assurda per continuare a inchiappettarci tutti.....
Scommettiamo?

[junta]

Sarebbe troppo sensato x' venga applicato come metodo...

[Madbob]

Il CO2, se non erro, è magggiore nelle auto a benzina ... 

[MRC]

Il CO2, se non erro, è magggiore nelle auto a benzina ... 

[diabolik82]

Aridaie con sta storia del Co2 come inquinante..............

E ariadie con la storia "Più inquini più paghi"......il 70% di tasse sul prezzo dei carburanti (il cuo uso è proporzionale al consumo) non basta?

[Claudio53]

E poi si stupiscono se per la gente Europa = tasse e non votano la costituzione europea 

[Nickee]

Aridaie con sta storia del Co2 come inquinante..............

E ariadie con la storia "Più inquini più paghi"......il 70% di tasse sul prezzo dei carburanti (il cuo uso è proporzionale al consumo) non basta?

E se io ho una macchina che inquina 150gr al km e pago, chessò, 200€ all'anno usando la macchina per soli 10mila km/anno e uno che ha una macchina che emette 75gr/km e paga 100€ ma fa 25mila km l'anno che fanno? Pago di piu perche sulla carta inquino di piu? Bella storia.

[diabolik82]

75gr/km?

E che è?sei tu in bicicletta!

Ma se vado a piedi quanto devo pagare (visto che produco Co2)?
E se invece corro devo pagare di più?
Quanto mi costerà fare una grigliata?
E mollare una scorreggia?

EUROPA RISPONDI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Nickee]

75gr/km?

E che è?sei tu in bicicletta!

Che ti venisse un bollone causato da puntura di zanzara dietro l'orecchio che ti duri per tutto il giorno!

Sono dati ipotetici.

[mauring]

Il principio tanto sbandierato del "piu' inquini piu' paghi" e' gia' insito nelle tasse sulla benzina.

Infatti chi piu' consuma (litri/anno), piu' inquina e piu' paga.

Chi ha la macchina vecchia inquina (al km) di piu', ma fa in generale meno km di chi ha la macchina nuova e inoltre non inquina rottamando la propria auto ne' provoca indirettamente inquinamento, tramite il processo produttivo che occorrerebbe per costruire l'auto nuova.

Senza contare che, generalmente, un'auto vecchia consuma di piu' e quindi chi ha l'auto vecchia paga gia' di piu' per fare gli stessi km.

Assurdo e immorale supertassare un poveraccio che ha una Escort del '90 da 300 euro e ci fa 2000 Km all'anno per poi premiare il riccone col 535 biturbodiesel che fa 80.000 Km/anno.

[kaos]

Ve l'ho detto....ci inchiappetteranno di nuovo per l'ennesima volta....in un modo o nell'altro...

[Lupo]

Ve l'ho detto....ci inchiappetteranno di nuovo per l'ennesima volta....in un modo o nell'altro...

Te sei rovinato se passa sta norma... 

[kaos]

Te sei rovinato se passa sta norma... 

Ecche...non lo so?

[vatanen]

io senza cata quanto pagherò??

comunque ricordatevi che non faranno nessuno sconto rispetto ad ora per chi ha euro 4,faranno pagare di più gli altri...