Pneumatici All-Season: quali consigliereste?

[&re@]

A proposito Andrea, fammi sapere cosa ti dirà il tuo gommista; ripeto che di scelta ce n'è poca e le Vector 5 costicchiano; tu che misura hai sulla 206?

Credo che il mio gommista, di M+S ne sappia ben poco...
Sulla 206 di mia moglie ci sono delle 175/70-14", mi pare.

[kaos]

Credo che il mio gommista, di M+S ne sappia ben poco...
Sulla 206 di mia moglie ci sono delle 175/70-14", mi pare.

206??
Ma non avevate una 205?


E una arosa...e una leon?

[&re@]

206??
Ma non avevate una 205?


E una arosa...e una leon?

La 205 è di mio padre (comunque giace inutilizzata, attualmente), l'Arosa ce l'ha mia mamma (e una pure mia sorella, che ha quella ex-mia).
Io ho la Leon, mia moglie la 206.
Mio suocero cha una Punto e una MBW 520i del '92 (pressappoco). Così ho completato il quadretto famigliare

[Madbob]

... e una MBW 520i del '92 (pressappoco) ...

O mamma, e cazzo è una MBW, una Mercedes che ha fatto u nfrontale con una BMW? 

[&re@]

Una BMW

[Madbob]

Lo so Albè ma visto che ormai tutte le invernali vanno benissimo anche d'estate....basta on andare a 230 all'ora....ma tanto non ci arrivi

non esageriamo adesso ... la frenata si allunga e non di poco, cos' come la tenuta e la stabilità non sono quelle delle estive, senza contare il consumo ... e poi ti sembra di viaggiare su un gommone, ad ogni frenata senti la macchina galleggiare ... 

[niko]

Lo so Albè ma visto che ormai tutte le invernali vanno benissimo anche d'estate....basta on andare a 230 all'ora....ma tanto non ci arrivi

non è esattamente così: i pneumatici invernali sono studiati per lavorare efficacemente alle basse temperature (diciamo inferiori a 7°c), col caldo usura, frenata e tenuta sono significativamente inferiori ad una equivalente gomma estiva... (a meno di non prendere in considerazione winter invecchiati e molto usurati.... )

[Phormula]

Lo so Albè ma visto che ormai tutte le invernali vanno benissimo anche d'estate....basta on andare a 230 all'ora....ma tanto non ci arrivi

Per "andare", vanno, ma si usurano prima, si surriscaldano (e quindi si induriscono, peggiorando le prestazioni l'inverno successivo), la guida è poco precisa e gli spazi di frenata si allungano, a volte anche del 20-30%.

Le gomme invernali sono fatte per dare il meglio di sè a temperature inferiori a 7°C. Esattamente l'opposto di quelle estive.

[Patarix]

Hola gente!

Grazie a tutti per le risposte.

Good Year Eagle Vector EV-2. (All seasons marchiate M+S)

Posso solo dire bene di queste gomme, montate sul Mondeo.
Ottima tenuta su svariati fondi, usura uniforme e molto modesta (fatti 8000 km finora), rumorosita' molto bassa.

In effetti le Good Year e le Pirelli sono le uniche che sono riuscito a trovare ed ero curioso di sapere se qualcuno le avesse gia' provate prima. Grazie per il feedback

Saludos a todos,
Alessandro

[kaos]

non è esattamente così: i pneumatici invernali sono studiati per lavorare efficacemente alle basse temperature (diciamo inferiori a 7°c), col caldo usura, frenata e tenuta sono significativamente inferiori ad una equivalente gomma estiva... (a meno di non prendere in considerazione winter invecchiati e molto usurati.... )

OOOHHHHHHH
gente, stavo a prendere pe' culo Madbob......

State bbbboni

[Madbob]

OOOHHHHHHH
gente, stavo a prendere pe' culo Madbob......

State bbbboni

Allora monto le invernali sull'Alfa.