Rilevamenti Cronometrici: X5 iS, G55 AMG, Cayenne Turbo e Touareg V10 Tdi

[Miki Biasion]

Però al punto 113/2a/quater dice:

"chiunque inizi un dibattito che implichi ai pistoniani l'uso del cervello per più di 5 minuti consecutivi è obbligato per legge a postare numero 2 culi o numero 1 culi e numero 1 paia di tette pena sanzione pecuniaria di €5000.00 e il sequestro immediato delle vetture da lui possedute"

Mi sembra una cosa più che sensata, quando iniziate?

[Mauwrong]

La fisica è una cosa, i risultati pratici un'altra

Sempre piu' interessante.....

[X53.0dany]

Rispondo a Mauring e Miki

Allora, come già scritto, è palese che + il mezzo è pesante + è offessinvo o devastante in caso di urto. Tutt'altro discorso è per il rischio di morte in caso di incidente di un suv: i crash test hanno dimostrato che un frontale tra 2 utilitarie, sopra i 120 km/h, porta all'accartocciamente quasi totale delle 2 auto... Quindi è  sbagliato dire che facendo un incidente con un grosso suv si crepa di sicuro, perchè è lo stesso anche facendo un frontale con la panda.

[Miki Biasion]

i crash test hanno dimostrato che un frontale tra 2 utilitarie, sopra i 120 km/h, porta all'accartocciamente quasi totale delle 2 auto... Quindi è  sbagliato dire che facendo un incidente con un grosso suv si crepa di sicuro, perchè è lo stesso anche facendo un frontale con la panda.

Vabbè ma ogni incidente fa storia a se, non è mica detto che accada con modalità perfettamente identiche a quelle dei crash test quindi non si può dire con matematica certezza come andrebbe a finire in un ipotetico scontro tra ipotetiche vetture, ci sono troppe variabili in gioco.

[Patarix]

messaggio di servizio per Mariner: guarda cosa si è scatenato; rimpiangeranno il nostro amabile ed equilibrato disquisire

Piu' che altro quello che qui' si merita un bel "Mea Culpa" da dire a testa bassa sono io.... Non era di certo mia intenzione scatenare polemiche

Il discorso di Mauring per me, sotto certi aspetti, regge. Se non mi sbaglio Maurizio sta facendo enfasi su questo punto:
Se guido un grosso Suv e circolo in un luogo dove generalmente circolano vetture molto piu’ piccole e leggere, devo stare bene attento a quello che faccio al volante. Un chiaro invito alla prudenza ed alla prevenzione e soprattutto...  “Assicurarsi di avere il cervello ben collegato nel caso si abbia intenzione di guidare in maniera sportiva...”

Sotto un’altro punto di vista invece – nel caso in cui qualcuno – in torto – arriva a centrare me – che sto su un veicolo piu’ grosso – non posso di certo sentirmi gravemente in colpa se questo qualcuno si fa male seriamente. L’invito alla prudenza deve essere osservato da tutti. Se guido qualcosa di grosso devo stare ancora piu’ attento, ma questo non autorizza chi alla guida di veicoli piu’ piccoli a prestare meno attenzione e a non osservare sani inviti alla prudenza***.

Saludos a todos,
Alessandro

***: Maurizio, a scanso di equivoci, so perfettamente che quest’ultima frase non rappresenta il tuo punto di vista, ne quello – immagino – di altri nel forum

[Miki Biasion]

Aggiungo una cosa: in america nei SUV è riportato un avviso in cui si rende noto al conducente che il veicolo ha doti dinamiche inferiori a quelle di una normale auto e che è facile mettersi il cosone per cappello. Le parole esatte non sono queste ma il succo c'è

[mariner]

Aggiungo una cosa: in america nei SUV è riportato un avviso in cui si rende noto al conducente che il veicolo ha doti dinamiche inferiori a quelle di una normale auto e che è facile mettersi il cosone per cappello. Le parole esatte non sono queste ma il succo c'è

è "You can leave your hat on" di Joe Cocker....
e se non riconoscete la citazione cinematografica, non vi meritate pagine del venerdi per 2 mesi...!!!!...
Cmq, io sono d'accordo con Mauring, e mi pare che Patarix abbia capito...
nessuno dice "mettiamo al bando i SUV"...solo...rendiamoci conto di certe conseguenze.
Io scio....con sci, tenuta, zaino ed ambaradan vari passo i 100 kg...se mi becco i bambini della scuola di sci che scendono a spazzaneve ..NON ci faccio lo slalom in mezzo....perchè se per puro caso cado...ne ammazzo la metà....
Se sono in macchina e davati ho un motociclista (intesco come veicolo a 2 ruote)...raddoppio ladistanza di siscurezza...perchè se tampono un auto...magari ce la caviamo...ma se "tocco" uno in moto..lo ammazzo...
La regola vale per i TIR....nessuno li colpevolizza....ma se sbagliano...fanno una strage...
Se io sono suuna Punto a 130 kmh...e mi si attacca al sedere uno in moto....cazzi suoi..se freno ci muore lui...
se mi si attacca un TR da 44 tonn. mi infastidisce di più....
Senza colpevolizzare nessuno..ma solo per parlare di dati tecnici..

[Mauwrong]

Aggiungo una cosa: in america nei SUV è riportato un avviso in cui si rende noto al conducente che il veicolo ha doti dinamiche inferiori a quelle di una normale auto e che è facile mettersi il cosone per cappello. Le parole esatte non sono queste ma il succo c'è

Si.

Nella Jeep c'e' scritto a caratteri cubitali nel libretto, e mi sembra che il concetto sia ripetuto in una targhetta sull'aletta parasole. Quando mi capita la fotografo e la posto 

[am1]

pensa: sulla ferrari c'è scritto di rispettare i limiti

[Mauwrong]

pensa: sulla ferrari c'è scritto di rispettare i limiti

I limiti della macchina, ovviamente 

[Miki Biasion]

è "You can leave your hat on" di Joe Cocker....
e se non riconoscete la citazione cinematografica, non vi meritate pagine del venerdi per 2 mesi...!!!!...

Nove settimane e mezzo

Si.

Nella Jeep c'e' scritto a caratteri cubitali nel libretto, e mi sembra che il concetto sia ripetuto in una targhetta sull'aletta parasole. Quando mi capita la fotografo e la posto 

Vostro onore, non ho più domande.