Bmw 130i vs 147 gta

[Phormula]

Premesso che non comprerei nessuna delle due, secondo me la BMW è un gradino più su come piacere di guida. La GTA ha troppi problemi a scaricare a terra tutta la potenza di cui dispone, infatti nelle prove di accelerazione e di guida sul misto stretto le becca anche da vetture meno potenti. E poi comunque quanto a feeling, "sentire" che la macchina spinge da dietro è sempre tutta un'altra cosa. Non a caso anche in Audi stanno pensando alla TP per l'alto di gamma.

[Blaze]

Beh,in accelerazione potrebbe stare davanti l'Alfa (auto ha staccato 6.1),ma nelle altre condizioni (pista,strada tortuosa) la BMW dovrebbe avere la meglio (più cavalli,trazione più favorevole).
L'unica possibilità per la 147 solo se BMW fosse molto più pesante o con assetto più turistico...

[flower]

....già sulle Serie 1 meno potenti la Bmw monta un assetto sicuramente non turistico che premia la precisione e la guida sportiva...presumo che sulla 130 questo cncetto sia espresso ai massimi livelli....
Penso che sterzo e trazione posteriore diano veramente poco scampo all'alfa...sia in strada,ma soprattutto in pista.

[THE KAISER]

....già sulle Serie 1 meno potenti la Bmw monta un assetto sicuramente non turistico che premia la precisione e la guida sportiva...presumo che sulla 130 questo cncetto sia espresso ai massimi livelli....
Penso che sterzo e trazione posteriore diano veramente poco scampo all'alfa...sia in strada,ma soprattutto in pista.

occhio che lo sterzo della 147 è un capolavoro senza uguali nel segmento

[Spoiler78]

Ma a freni e consumi?
Credo che la 130i stravinca alla grande, specie nei consumi.

[Miki Biasion]

Ma a freni e consumi?
Credo che la 130i stravinca alla grande, specie nei consumi.

Si parlava di prestazioni più che di consumi, comunque nel caso penso tu non abbia tutti i torti, il V6 Alfa non è certo noto per la sua parsimonia mentre il nuovo 6 in linea BMW, dotato anche di distribuzione Valvetronic, non dovrebbe andare affatto male.

Per quanto riguarda i freni, chissà, non ricordo come siano quelli della GTA ma i freni BMW non hanno mai brillato particolarmente, di solito sono si molto potenti ma anche non troppo resistenti al fading, M3 ed M5 comprese.

[kaos]

Io ho avuto varie bmw in famiglia, modelli normali, non versioni sportive, 520i precedente, 320d e ora 530d nuova......ti posso assicurare che sui modelli normali i freni sono ottimi, sia come potenza che come resistenza, mai avuto il benchè minimo problema.....ovvio che non ci ho mai girato in pista ma quale macchina di serie (non sportiva pompata) non ha problemi di freni in occasioni simili?Nessuna mi pare.......
Le M invece sono un altro discorso.......lì a quanto dicono i problemi ci sono si.

[flower]

occhio che lo sterzo della 147 è un capolavoro senza uguali nel segmento

....lo so...io infatti intendevo l'accoppiata sterzo E trazione posteriore...

....finchè in Alfa non faranno una trazione posteriore,secondo me,possono avere anche lo sterzo migliore del mondo.

[Miki Biasion]

Io ho avuto varie bmw in famiglia, modelli normali, non versioni sportive, 520i precedente, 320d e ora 530d nuova......ti posso assicurare che sui modelli normali i freni sono ottimi, sia come potenza che come resistenza, mai avuto il benchè minimo problema.....ovvio che non ci ho mai girato in pista ma quale macchina di serie (non sportiva pompata) non ha problemi di freni in occasioni simili?Nessuna mi pare.......
Le M invece sono un altro discorso.......lì a quanto dicono i problemi ci sono si.

Beh ho sempre notato che BMW monta anche sui modelli normali dei freni belli grossi, quindi non dubito delle tue parole. Le mie perplessità sono nate solamente da quanto letto riguardo le M, strano che una casa come BMW e con dei modelli di successo come M3 ed M5 sia caduta in dettagli del genere...

[diabolik82]

130i.....per la TP e perchè il 6 in linea bavarese suona bene quanto il Busso...

E poi perchè per la mia ragazza preferisco essere il numero 1 invece che il 147 (ammazza che zoccola )