Vince la Golf GTI...

[Miki Biasion]

I dispositivi di Porsche & Co., vengono acquistati belli e pronti da Bosch et similar ... va bene, ci vuole un pò più di collaudo, ma su una sortiva tipo GTI/GTA/RS et similar mi pare una cosa sensata, ancge perchè la percentuale di "intenditori" (non facciamo battute) sale su questo tipo di auto.

Suvvia, cosa vuoi che costi? 

I dispositivi verranno anche acquistati pronti ma poi vanno settati e collaudati sulle caratteristiche dell'auto e sul margine di intervento che si vuole dare. Comunque, non è che io sia a favore o contro questa cosa, penso semplicemente che le case non abbiano interesse a fare una cosa del genere, almeno per il momento. Poi ripeto, per loro è un potenziale pericolo per le ragioni già esposte più indietro. E' vero quanto dici a proposito degli acquirenti, la percentuale di intenditori/appassionati aumenta, verissimo, ma questo non significa necessariamente che siano dei manici, capisci che intendo dire? Ragionando così, chi compra una Ferrari o una Lamborghini, essendo un super intenditore, dovrebbe essere un manico al pari di Sandro Munari... 

[Raven]

Capirai che interessa la prova su pista ad un utente normale, anche la 147GTA in pista bastona la Golf R32..... ma in montagna  R32 Bastona di brutto la 147GTA  . Degustibus

mica l'ho scritto io il titolo del thread

[Phormula]

Poi ripeto, per loro è un potenziale pericolo per le ragioni già esposte più indietro. E' vero quanto dici a proposito degli acquirenti, la percentuale di intenditori/appassionati aumenta, verissimo, ma questo non significa necessariamente che siano dei manici, capisci che intendo dire?

Il punto è proprio questo. Per quanto la disattivazione del sistema sia affidata al guidatore e nonostante le caratteristiche del telaio (cappotta anche la 147, nonostante i quadrilateri...) se ci dovessero essere incidenti, tutti comincerebbero a dare addosso alla macchina e ci vuole ben poco per distruggere la reputazione di un modello. Come per gli incidenti in montagna o i tamponamenti nella nebbia, è più facile scrivere "montagna assassina" o "nebbia crudele" che "alpinista pirla" o "guidatore incoscente".
Ragion per cui, soprattutto per questi modelli che non sono "vere" sportive ma solo versioni sportiveggianti di modelli di grande diffusione, capisco benissimo la volontà delle case di garantire la sicurezza per non essere accusate di costruire "casse da morto".

[Miki Biasion]

Il punto è proprio questo. Per quanto la disattivazione del sistema sia affidata al guidatore e nonostante le caratteristiche del telaio (cappotta anche la 147, nonostante i quadrilateri...) se ci dovessero essere incidenti, tutti comincerebbero a dare addosso alla macchina e ci vuole ben poco per distruggere la reputazione di un modello. Come per gli incidenti in montagna o i tamponamenti nella nebbia, è più facile scrivere "montagna assassina" o "nebbia crudele" che "alpinista pirla" o "guidatore incoscente".
Ragion per cui, soprattutto per questi modelli che non sono "vere" sportive ma solo versioni sportiveggianti di modelli di grande diffusione, capisco benissimo la volontà delle case di garantire la sicurezza per non essere accusate di costruire "casse da morto".

Precisamente

[diabolik82]

ESP  Cos'è L'ESP  E' quella cosa che nei giorni di targhe pari   diaspari quando devi prendere lo spider il GTV, ti impedirebbe di immetterti sulla strada accelerendo di brutto e correggendo la scodata in controsterzo 

Concordo